1,9 TDi. Кто ставил в Т3 ?

[Евген87]

Все уже сделанно...

[St_angel]

St_angel привет!!!Помниш,ты говорил что нельзя установить движ от Б5 пассата,не отказавшись от болшой помпы и насоса гура?Так вот мне удалось. .

поставить это одно, а вот эксплуатация безболезненная это другое. Не дай бог что бы без нибудь в лесу подальше от дома эта помпа не сказала - "хватит терпеть" и не пустила "слезу".

[Teshka]

Teshka и Green Rocket ,факты давайте,ссылки,подкрепляйте ваши слова информацией,а так это все пустой треп просто.

У меня на бусике стояла такая помпа , даже болт стоял головочный. Так вот после двух раз когда всё это дело ломалось, пришлось востонавливать обратно. искал кронштейн под 4 крепления. потом всё было гуд. Сейчас месяц, два, три поездишь и будешь думать вот все трепачи, а я дартаньян, потом где нибуть встрянешь и скажешь ДАААА.

[Евген87]

Да,Андрей прав,время покажет.Teshka,Дартоньян я еще тот Замахнулся на установку кпп перевертыша от Б5 пассата,щас весь этот бутер буду сувать в аФтобус.Хотел вчера уже было,но влез в моторку,так там рыхляк один,все сгнило нафиг!Короче щас буду заниматься сваркой и подготовкой моторки,родную шумку выкинул нафиг(та которая в тонелле кпп) и надо ложить новую.Короче работы добавилось на неделю,а время в обрез,как всегда короче

[pal60]

Женя Удачи тебе в востановлении

[Евген87]

Спасибо Александр!!!Я его победю

[олегА]

Всем привет.Сегодня был первый пуск двигуна AHU.Завёлся как часики и сразу заглох .Попробовал ещё.тоже самое .Подскажите в чём может быть причина?Фотки позже.

[Eugeniy]

иммобилайзер отключен если есть, подключить компутер посмотреть ошибки

[олегА]

А к чему компутер подсоединять?

[Eugeniy]

я предположил что разъем ОБД сделали, если нет, посмотри на схеме к каким ножкам припаяться к вагкому и посмотри ошибки
цепляешь K line, +,- этого будет достаточно, на мозгах от б5 го 6-я ножка к-line, какая у тебя не знаю, автодаты под руками нет, но если делал разводку сам - то схема должна быть
а это разъем обд куда припаяться
7: К-line
16: +
4,5: -

[олегА]

Разводка вся родная,лишнее почти всё выкинул.Разъёма на диагностику не нашёл,а может его и не было.В инете нашёл что разъёмы на торпеде у сеат толедо,я с его мотор брал вот фото.

[Eugeniy]

обнулятор имобилайзера есть ?
вот с него к лайн и возьми

[Dимон]

Разводка вся родная,лишнее почти всё выкинул.Разъёма на диагностику не нашёл,а может его и не было.В инете нашёл что разъёмы на торпеде у сеат толедо,я с его мотор брал вот фото.

Приборка тоже родная? если да то мотор тупо схватывает на остатках топлива в тнвд.

[MOvS]

Только диагностика. 99,99% что это иммо мозг делает. ЭБУ с одним разъёмом или двумя?

[Eugeniy]

форсунки, каналы, тнвд прокачаны? магистраль вся заполнена?

[олегА]

Как выглядит обнулятор иммо?Приборка родная,на эбу один большой разъём,всё прокачано.Может ещё причина ,что не соединил трубки клапана n75 и воздушный фильтр не соединил с двс?

[Eugeniy]

вот такая платка, цепялется в линию к лайн и подводятся питание +,-... это что бы не зависеть от приборок и замков зажигания...

все навесное можно не ставить, а но датчики должны быть подключены
когда магистраль прокачана и заполнена. по электрике косяков нет. береш флакончик дизель старта, пшикаешь его в приемную трубу и крутишь, двигатель схватывает на нем, и сам прокачивает форсунки если завоздушаны... и так покрутишь минут пять и все прокачается и заведется...

[олегА]

Да мотор заводится как часики через 2-3 секунды глохнет,сновой приборкой надо было переключать клеммы +на блоке предохранителей, который взял с мотором,чтобы потом опять заводилась и глохла .Если приборку не подключил то клеммы+ переключать не надо.У меня сейчас пока временно сделано два блока предохранителей старый и родной двс.Гену подключил в старую проводку.Остальное всё висит на новой.

[Eugeniy]

раньше была примерно такая же каша, сейчас переделал всю проводку, распустил всю родную проводку и заново ее переделал с учетом расположений датчиков...
собрал все в гофры, какие надо удлинить провода - удлинил, собрал отдельны блок предохранителей, на свечи на мозги... запитал от основного и управляется от зажигания(через пред) и мозгов(они то и включают реле общего питания, собственно как по схеме пассата), добавив еще реле для прокачного насоса, чтоб было...
все что идет по схеме управления на индикацию - выведено отдельно с основными проводами и так же заправлено в гофру... с мозгами выведен провод дата линии на котором висит иммо нуль, что позволяет, как писал ранее, избавится от приборки и замка зажигания...
что получилось?! все стало аккуратно, на своих местах, красиво интегрировалось в проводку буса и мало занимает места
блок реле ЭБУ, свечей накала, дополнительных расширений и блок ЭБУ расположены в салоне, в боксах - культурненько
вот как у меня

[St_angel]

Если заводится и глохнет то скорее проблема с мимо если есть приборка ключ. И кольцо то попробуй сделать адаптацию мимо через вагком или можно прислать мне эту и получить его с обшиты иммо