FANCLUB-VW-BUS.RU

есть там какие проблемы?

главная проблема при установке более мощного двигателя - родная кпп

1.) Угол у шрусов большой
2.) Крышку двигателя поднимать.
3.) За системой охлаждения следить постоянно. Магистраль 15 литров через помпу толкать, датчик срабатывает поздновато, поэтому я поставил 82-88 (от классики), чтобы пораньше включался и вывел кнопку принудительного включения охлаждения. мой vr6 очень горячий, особенно если "зажигать", или чесать по трассе 140-160, из-за парусности кузова температура вверх идёт. У меня двигатель закипел только один раз, когда у меня был старый датчик от 2109 (темп. 95-102).
Тем не менее после установки датчика от классики закипания больше не было, но хочу думать об установке масляного радиатора, рядом с мотором, ибо жалко двигатель, он постоянно работает с разбросом температур. Ещё собираюсь разобраться с датчиком включения, который стоит в корпусе термостата, думаю будет лучше если вентилятор будет управляться именно этим датчиком, а не тем который на радиаторе, потому что пока кипяток дотечёт до радиатора, у двигателя температура успевает подскочить, а когда датчик срабатывает, температура движка почти на грани (100-110), но быстро назад возвращается и вентилятор выключается.

не думал что вр6 способен закипятить 20 литров нашего тосола..

Артур, а датчик от классики подходит в наш радиатор без переделок ?

на Т3 стоИт двухскоростной вентилятор(3 провода),а датчик от классики двухконтактный...т.е ты автоматом лишаешься одной скорости...а вот трехконтактный JP для фафагена на 87-77 градусов- Jp Group 959215002

Как бус попал ко мне выяснилось, что мой бус давно лишился реостата, поэтому датчик от классики стоит как родной.

iFree-T3 писал(а):не думал что вр6 способен закипятить 20 литров нашего тосола..

ещё как может и более того, ему ничего не стоит закипеть, если проморгать включение вентилятора
Зимой печка так работает, что вообще Ташкент!

хоть ты продай этот дЫзель, и купи вр6 ташкент зимой - мечта идиота

я мерз зиму..ехал по трассе, ехать относительно долго, расстояние 150км, а скорость в среднем 70-75. так в салоне +17 и хоть ты тресни! ни на градус выше. брррррррррр аж холодно стало. в других машинах, предусмотрительно раздеваюсь перед поездкой и еду в кайф) а тут...ох уж этот друдяга 1.6...

dimavk писал(а):главная проблема при установке более мощного двигателя - родная кпп

что не так рвет?

как раз рвет шестерни кпп

Рвёт когда едешь с черным шлейфом из-под колес, будешь ездить плавно, коробка будет жить долго.