FANCLUB-VW-BUS.RU

Господа афнщики,скажите,есть ли отличия в блоках между афн от ауди и афн фольца или сеата?Предлагают афн от ауди,но продован говорит что отличия есть в помпе и крепеже лап,вот стремаюсь,брать или нет? подкинте инфы

Прочитай тему: кто ставил 1.9ТДи?

Там есть ответ. На вскидку, как помню точно дело в правой лапе. А левая и так и так не подходит вроде

Тему читал вдоль и поперек,но про отличия в блоках,там ни слова,может кто подскажет?А то мой jx совсем погибает...

отличие в крепление лапы, от пассата б5 и от ауди оно другое и поэтому придется варить новую лапу, все остальное одинаково...

моторы которые посвежее от сеата и гольфа 4
да туда не становиться поддон есть такое даже в наличии потомучто турбина посередине
что лапы нестановяться это факт потомучто турбина посередине
позвони можешь подьехать посмотреть

Pal60,спасибо,но походу приехать уже не получится движ мой вчера крякнул совсем

pal60 писал(а):моторы которые посвежее от сеата и гольфа 4
да туда не становиться поддон есть такое даже в наличии потомучто турбина посередине
что лапы нестановяться это факт потомучто турбина посередине
позвони можешь подьехать посмотреть

В бусе турбина слева, а не становиться лапа та что справа, та что под масляным фильтром. А коллектора от 1,6TD JX надо ставить, или подбирать коллектор где турбина ставится вверх а не вниз.
Проблемы с лапой у моторов снятых с машин где мотор стоит продольно.

Eugeni,то есть получается что есть отличие в отливке под крепление лап?И при установке надо колхозхть не одну,а две лапы,я так понимаю?Это точная информация?

все нормально ставится(родные колектора, турбины и т.д.) за исключением лап, именно из-за расположения ДВС, у тех машин где он НЕ поперек возникают проблемы.
в общем лапы не нужны(придется варить самому) если ДВС от пассат-б5, ауди...

зачем колхозить купите в германии нормальный комплект и все становиться http://shop.busprojekte.de/

Так получается что лучще брать мотор с каког сеата или гольфа?Pal60,так ты же продавал такие лапы,но я звонил тебе и оказалось что там что то не то зделали,размеры или еще чего,а новый комплект не делали?Да и немецкие лапы стоят,как я понял 500еуро.

перестаньте, за 500 евро??? там работы на два дня с примерками умеющему варить и с головой, и это 500 евро... ну не стоит комплект того...

Eugeni,согласен конечно,но лапы эти лапы как бы фэншуй и + можно ставить юн1 и не резать лонжерон буса.Хотя отдавать за эти железки 500 евро имея полуавтомат и работая на СТО просто влом,но эти лапы это кул.Pal60 пробовал делать,но на заводе шо то запарафинили и все заглохло,надеюсь все у него получится,да и ценник нефига не 500евро был

да было дело но пока осталось под вопросом
много кто видел в живую

Pal60 так в чем там косяк,может все поправимо с помощью болгарки и полуавтика?

Так человек нехочет делать вооще
оказывается очень непросто наверно незнаю

чертежика нет? я бы зятю дал посмотреть, на заводе металлическом работает. свои высечные и гибочные станки... гальваника...

я так понял речь идет о двигателе от А4
на нем надо оставлять насос гур иначе не поставить ремень
действительно лапы не подходят
помпа там своя

St_angel,спасибо тебе за грамотный ответ,примерно такого я и ждал,выходит барыга честный оказался(странно),значит можно с ним иметь дело.А какой блок афн ты бы рекомендовал для установки в Т3,ну в смысле с какого авто?Вот мы теперь знаем,что с ауди немного геморно выходит.

Pal60,может стоит найти другого мастера,я думаю если есть чертежи,то можно поспрашивать у людей,я думаю кто и найдется.