Двигатель и КПП от Рено 25

[Александр26]

Уважаемые форумчане, кто владеет информацией установки, а может и эксплуатации двигателя V-6 объёмом 2.8 литра и коробки передач UN-1 от Рено 25 отзовитесь ! Любая информация очень интересна. С Уважением Александр .

[pasha33]

Уже обсуждалось ,была тема "кпп рено+двиг.рено 2.8"http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =97&t=3832

[max-ktm]

я думал ставить этот мотор,но поездив на эспэйсе з литровом отказался.расход в городе под 20,и ни чеммне не снизить,хотя по трассе 10.

[Александр26]

Хорошо! Вопрос в следующем, чем лучше 3-х литровый с Эспаса и какая на нём КПП, и с какого года? Какие повлечёт переделки? Почему спрашиваю, была задумка скрестить Фордовскую трёшку (Вулкан) с UN-1, но много колхоза с переделками. Поэтому пока останавливаю свой выбор на штатной связке от Рено 25. В ссылке кроме болтовни ничего нет. Нужна инфа практика а не теоретика.

[Артур]

Не надо колхоза. Покупаешь всю комплектуху к примеру у Ксенона (фланцы, переходную плиту, вал первичный, кронштейн) и тулишь любой VW/AUDI четырёхкотловый.

[ksenon17]

у меня кстати тоже мысля была срастить V6 от форда-3-4литровый с ун-кой.... тока там все арвно,также,как и на реношном моторе,надо ставить нормальный впрыск...тогда и поедет веселее,и жрать меньше будет...но геммороя там и впрямь по самое небалуй...

зы. реношная шестерка совершенно не влезает в моторный отсек т3 по высоте... к фордовскому мотору плотно не примерялся,ибо.......ну короче 3-литровый выдает на гора 150 пони...я собираюсь снять даже больше с 9А(VW) на феврале...а геммора с установкой значительно меньше....точнее этот мотор вcтает в Т3,и переходная плита к нему у меня соотвественно имеется ну и опять же мож насмотрюсь и заражусь идеей воткнуть турбос на этот мотор...сопсно и наддувать экстремально его не хочу,мне вполне хватит 250 пони,чтобы отжечь

[Александр26]

На сегодняшний день имею 2Е, это немного луше от штатного, но считаю что запаса мощности недостаточно. Фордовская трёшка выносливая и тяговитая, жрет АИ-92 безболезнено. Ещё плюсом у Форда вижу в навесном кондей. Минусы в стыковке двигателя с КПП и сцеплении, так как другие мощности. В отличии от этой схемы в Рено всё штатно. Расматривал Рено как донора, так как: проводка, мозги, стеклоподъёмники и дисковые задние тормоза могут быть применены в наш любимый автомобиль. Недостаток тоже есть, "вымирающий вид " хорошего донора. По вопросу установки, ведь ставят даже и восьмёрки, все дело техники. Турбо вариант не расматриваю. По этому хочу семь раз отмерить прежде чем сделать не верный шаг.

[ksenon17]

я вот посчитал и понял,что установка 9А(ABF) в разы проще,быстрее и дешевле.... и ставить древнюю,как овно мамонта V-образную шестерку буду только ради интереса,если мне на халяву достанется такой живой мотор.... только все равно впрыск на него-это отдельная песня....хотя может это как раз будет поводом изучить VEMS

[Александр26]

Хорошо! Изложи пожалуйста в какие деньги обойдётся сие удовольствие и какие виды работ необходимо произвести?

[ksenon17]

ты про что конкретно спрашиваешь? что такое "сие удовольствие" в твоем вопросе?

[Александр26]

В моём понимании стоимость двигателя(АТF), плюс к нему мозги, плюс проводка , стоимость КПП UN-1плюс сцепление с переходной плитой, первичный вал и флянцы и так далее. Т.е. весь материал не считая стоимость работ связаных с устанокой. Ведь мне прийдётся всё это приобретать. Хочу просчитать, целиком донор или по отдельности, что интересней в денежном выражении.

[ksenon17]

ты неправильно считаешь, именно с установкой ты и на*бeшьcя
время,которое у нас есть,это деньги,которых у нас нет (не мое)
АБФ первой комплетации жутко дорог,поэтому я себе взял недорого 9А без впрыска. впрыск будет январь. в итоге мотор с пробегом после переборки около 30 т.к. с январем и прочими вкусностями мне встает примерно в килобакс(у знакомого вщял,он себе вонзил в пассата ВРШ). плита переходная-5 т.р.
правда есть плюс в установке мотора от ренохи-он будет торчать над нынешним уровнем крышки моторного отсека чуть не на пол метра

[Александр26]

Ладно, вижу кроме теории предложить нечего, но всё равно большое спасибо за дискусию!

[ksenon17]

да я и не пытался тебе что-либо предлагать я всего лишь высказал свое мнение по поводу родного мотора от ренохи,а так ставь хоть от камаза мотор

зы. что касаемо комплектухи,то цены того,что я предлагаю,тут http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 34#p194519 кронштейн третьей опоры я делал себе тупо по месту. в качестве демпфирующего элемента использовал какую-то опору от ТАЗа... переключение сделал на тросах(на столе),потом решил сделать полуавтомат...в итоге понял,что это надолго,а машину хочу на ход поставить..так что щас занят обратной пееределкой кронштейна под троссовое переключение...

[St_angel]

Дружище ты видел реношную трешку снятую вживую у нее маленький развал и в высоту она 80слишним см от оси КВ а теперь возьми и померь сколько у тебя в бусе высота от КВ до крышки и прикинь сколько тебе надо нагородить, самая низкая 6ка это форд касворд , затем ауди 2.6, 2.8 , а уж потом рено. Это косается тех двигателей что я пощупал ручкам. Если есть желание есть v6 audi 2.8i при большои желании могу состыковать с ун1 а при огромном желании можно подумать как его прилепить к бусику

[ksenon17]

Андрей.а почем этот аудевый мотор? и какая комплектация?