FANCLUB-VW-BUS.RU

Подскажите, пожалуйста, что придется менять кроме мотора и коробки, и во сколько денег это вылезет. Какой дизель хочу - тоже не знаю, порекомендуйте что-нибудь. Ну и если есть желающие поменятся на субаровкий мотор, то тоже пишите. Если менятся, то отдам движок с коробкой.

AFN only ИМХО

у меня есть AAZ+кпп UN1+переходная плита+фланцы полуосей на Т3.

А зачем ун на дизеле?

отвечу вопросом на вопрос: зачем субаровский мотор с кпп менять на дизель?

Вопрос без всяких подковырок был. Насколько я понимаю, УН ставят с субаровскими моторами, ибо родные коробки их долго не терпят. А с дизелем зачем - мне просто непонятно. Вот и спросил.

То есть, это твоя первая страница на этом форуме? Где остальные сообщения написал не ясно...
То что UN1 ставят с субаромоторами - впервые слышу...Хотя, я и не интересовался...

А что мы тут сопли пузырями пускать начинаем? По делу и без гонора есть что сказать?

Степан,мой вопрос из этой же области,без подковырок...все мечтают о моторе субару в Т3,а ты соскакиваешь с этого варианта..я не понимаю ПОЧЕМУ.
а УН1 с AAZ,потому что очень шумный мотор,этот форкамерный дизель...с реношной коробкой можно неспеша катить на любой скорости в диапазоне оборотов 2000-3000.....да,не самолет,но зато не давит на уши...

Че вы ... чел просто задолбался его заправлять.

vfrc писал(а):Че вы ... чел просто задолбался его заправлять.

не думаю,что он жрет больше субурбана на субурбане мне удалось минимально добиться 15,5 на сотню,тут думаю будет поменьше...

Степан, а поставить ГБО и не париться с заменой, этот вариант не расматривал?

ksenon17 писал(а):все мечтают о моторе субару в Т3

а чего тут мечтать? движок 30 тыр, пластина и пятиступка родная. Только не надо 2,5 втыкать. 1,5-1,8 вполне достаточно.

это типа оферта? двигло и пластина на AAZ?

Нет, это предполагаемые затраты для потенциального субариста.

А может все же расскажете подробнее о причинах ...автор

и мне интересно

и мне... а почему не 2.5? из-за расхода?

почему не 2,5 и не 3,это понятно...родная кпп может сдохнуть скоропостижно. потому что редкий ездун, имея табун лошадей под капотом, продолжает тошнить на автобусе,как будто у него в машине CS (не в салоне,а опять же под капотом)