FANCLUB-VW-BUS.RU

кто нибудь чего нибудь про него знает? Станет на дизельный колокол?

Станет, обычный старый 1,8 от а-100 по-моему

да , должен. 1,8. 75 л.с. аи92 . однокамерный пирбург 1б3. ставился на старые ауди 100. гбц на механических толкателях. по характеристикам очень похож на DG , низастый. по смыслу самое оно для буса , но под газ лучше зажать поршнями , т.к. у него ст сж 8.8.

РЕКЛАМА писал(а):кто нибудь чего нибудь про него знает? Станет на дизельный колокол?

http://automn.ru/audi-100/audi-3262-10.m_id-305.html
Если по техпараметрам посмотреть то неплохой выбор. Хоть там всего 75 лошадок, а вот крутящий момент максимальный 138 на 2500 оборотах.
Для сравнения 1.8 RP 90 лошадей имеет 142/3000

Значит надо брать, пока есть недорогой.
Мой газовый оппозит 2.1 все таки наверно повеселей, но он же не вечен..
Спасибо за консультацию.

Нашел еще 2Е без навесного, поедающий масло, еще дешевле.
Может 2Е выбрать для восстановления?
Про качество первого мотора совсем нет данных, по харошему все-равно вскрывать-ремонтировать.. но на нем помпа-коллектора есть..

Купил сегодня впускной коллектор на 2Е с дросселем за 2500, помпу заказал( кажись около 500 в эксисте), выхлоп, звонил, сказали(коллектор) без трещин нет и не предвидется, в зависимости от состояния 1000-2000.

diesel maniac писал(а):да , должен. 1,8. 75 л.с. аи92 . однокамерный пирбург 1б3. ставился на старые ауди 100. гбц на механических толкателях. по характеристикам очень похож на DG , низастый. по смыслу самое оно для буса , но под газ лучше зажать поршнями , т.к. у него ст сж 8.8.

День добрый...подскажите, а как это зажать поршнями? Так как установлен сей аппарат....и интерес проявляю к газ установке...

поставить поршни с маленькой ямой от GU,EV,PF,RV и т.п.

как есть др гавно нафига бусу крутящий момент на 138при 2500 когда у многих коробки дизельные короткие .лучше 1.8 pf ev dx pb 112 сил и 157 при 3000
разница в этих моторах распредвал и поршня.

поршни с большой ямкой дорогого стоят, когда у меня шкив открутился на распредвале и ремешок соскочил, я очень был рад своим поршням, что они не встретились с клапанами

если че компрессионая высота у них одинаковая 32.2 разница в луже а клапан в лужу не заходит если бы заходил то упирался бы в край поршня вообще по заводу на 1.8 8v клапана ни гнет хоть 75л 90 112

какая чушь ! гнёт клапана при ст сж 10.0 .
но при удачном стечении может и не погнуть.
а вот при 9.0 никак не достаёт . по любому.
не так уж и дорого стоят эти поршни. можно спокойно брать атс или автовельт. ну и кольца КС разумеется к ним.
да и крутящий момент внизу весьма удобен , особенно в городе.

я этих мотров каждый день на хлеб с маслом намазываю какая разница степень сжатия мотора 9 или 10 поршни на одинаковую высоту выходят
а у 2.0 гнет потому что поршень больше из блока выходит вот ссылка куда если че бьет клапан там обведено http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/tr ... l/3009556/

Сделал себе сегодня подарок.
Таки съездил и купил тот мотор.

Как сказал продавец, покупал он его себе для замены собственного какого-то пятицилиндрового турбированого (?) не запоминал. но не смог собрать весь набор в куче и побоялся лезти в электрику.
Мотор с битой машины, что похоже на правду, лапа крепления лопнута одна, второй нету.
Со всеми коллекторами, помпой, фланцами и бензонасосом и генератором.
Без маховика.

Ну ка прикиньте, какова на ваш взгляд его объективная стоимость?
Цену озвучу позже

Я такой когда-то за 80 баксов покупал

Не, это не серьезная стоимость.

6500 р

Еще варианты?
У нас на разборках цена на 1.8 голый "столб" начинаются от 12000

я летом купил 1.8 со всеми коллекторами.навесным за 6500. Работает полгодо и в хвост и в гриву каждый день.