FANCLUB-VW-BUS.RU

встанет ли впускной коллектор от 2E ? или же от чего то другого что бы поставить нормальный впрыск заместо родной каки

МОГУ ОШИБАТСЯ, КАЖИСЬ НЕ СТАНЕТ, НА 2е ВПУСКНЫЕ ОКНА ОВАЛЬНЫЕ.

ГБЦ от 2Е и вся система впрыска

А чем тебя моно-кака не устроила?

Тема звучит как: "А не поставить ли нам паровой двигатель на Т-3?" Нормальная штука моник, был у меня гольф-2 с карбюратором, поставил я на него мотор ABS с моником и ездил он вполне себе счастливо. Зачем этот извращ?

коллектор можно от PF PB RV

Не извращ вовсе, а улучшайзинг ))) - нормальное состояние бусовода.
Советуете Пф , но в нем форсунки в гбц, значит и гбц с ним. И коллектор вроде просто так не войдет...
От 2е точно все входит.

ну скажем так... когда он работает он вроде работает, но это происходит как то само сабой и когда он сам захочет и расход опять же по его желанию, то по трассе 10, то 15.... по городу тоже сюрприз на сюрпризе.... при том что с электроникой то дружу.... с инжекторами тоже, а вот с эти моником что то никак не подружится... устал от него бесконечно, вот и сейчас машина вообще встала.... хотя до этого месяц ездила нормально, хоть и холостые приходили когда захотели... да и инжектор то можно красиво на январе собрать... до лета хватит... а там и ауди-мотор....

кстати, про нормальность, оно может когда по родне стоит нормально всё, а когда на проставке, замерзает... рассматриваю еще вариант коллектор переварить

pilotsu писал(а): Советуете Пф , но в нем форсунки в гбц, значит и гбц с ним.

Вить, ПФ это 1.8, там либо моник либо карб, он не инжектор.

hemulb писал(а): замерзает... рассматриваю еще вариант коллектор переварить

А тёплый воздух(который забирается от выпускного коллектора) у тебя подключен?

Ребята,а какой инжекторный коллектор(с какого мотора)подойдёт к моему??
Я,как понимаю,форсунки в данном случае должны устанавливаться в сам коллектор??
Каковы перспективы установки инжектора на мой PP(не уверен я в карбуляторе)и какие детальки необходимы???

Вот это двухлитровый, у меня на АВК такая голова, коллектор(инжектор) под неё купил кажись с ААС. На родном коллекторе с АВК емкость( такая хрень типа ресивера) раза в два больше.

Если , http://www.elcats.ru, не врёт,то есть такие коллектора от 2-х литровых двигателей-2E,CN,ACX-«длинные» и ADY,AEP,AGG-«короткие».Только я не знаю ,какие там присоединительные размеры. Может и ещё от каких то моторов подойдут.

С любого 2-х литрового станет( у них и дроссели разные), я купил как на нижнем рисунке. А АВК это с ауди, он ещё больше(шире), там дроссель двойной( на каком то VW тоже такие были). Короче с любого 2Е станет.

kolya6750 писал(а):

hemulb писал(а): замерзает... рассматриваю еще вариант коллектор переварить

А тёплый воздух(который забирается от выпускного коллектора) у тебя подключен?

в том то и беда, что нет, родная рубашка мешала левой лапе двигателя... пока не придумал как это решить

На RP ,с завода, подвод тёплого воздуха есть.А у тебя ,как раз может и перемерзает из-за его отсутствия.Как вынужденную временную меру,можно попробовать подобрать алюминивую гофру подвести к коллектору .И свободный конец просто всунуть между впускным и выпускным коллекторами и закрепить проволокой.Уже будет идти воздух не с улицы ,а потеплее. Может и поможет.А может так и до весны дотянешь.

hemulb писал(а): Родная рубашка мешала левой лапе двигателя...

Как это? Впуск мешает лапе? Он-жэ выше...

Всё просто, "рубашка" так называемая находится на выхлопе .

Это-жэ тепловой экран, с креплением под патрубок из фольги... У меня он тоже не влез штатно , пришлось пилить, стучать, сверлить...