FANCLUB-VW-BUS.RU

Приведствую всех ! В связи с кончиной моего двигателя MV, решил поставить рядник бензинку.полистав объявления созвонившись с продованоми, были найдены двигатели 1, 8 по цине свыше 25 тр, за 8тр один 2Е без навесного после работы с турбиной, который был спешно заменён двигателем 1.8 что и вызвало подозрения, роботоспособности 2Е.
Через дня два, поступил звонок на мою мабилу, мол вы звонили по поводу двигателя на фольксваген, есть у нас голф перивёртыш с битой задницей и рабочим двигателем кажись 2Е называется, не хотите посмотреть? Я естественно согласился!
Приехав по адресу, увидел авто без крыши двирей и крыльев с трудом узнал гольф. Покрутившись посмотрев предложил завести , на что услышал ответ без проблемма только аккумулятор поставим.
Мотор завёлся с трудом работал без посторонних шумов, и вот решение беру! Какая цена? В ответ ну незнаю предлогай! Я подумав сейчас больше десятки всё равно нет, не согласится попрошу в расрочку. Предложил десятку, он подумав заберай! Только деньги сегодня.разчитавшись с ним я еще у него выциганил проводку, мозги и дмрв хороший комплект вышел
Привёз двигатель в гараж первым делом снял голову для ревизии. Окозалось что на цилиндрах была не большая корозия, а мы его завели, в результате подпортили поршни теперь замена поршневой. Ну не чего так даже лучше! Будет лучше бегать.

Поздравляю с покупкой.
А вот что нужно было делать перед заводкой если там корозия ? Ну типа масло в цилиндры и тд ?
У меня тоже 2Е лежит ждет своего часа.

Ну кто знал ч то там касяк на радостях что нашёл, даже об этом и не подумал

Вопрос а выпускной колектор отJX ПОД ТУРБИНУ, ПОДОЙДЁТ НА 2Е ГОЛОВУ?

pilotsu писал(а):Поздравляю с покупкой.
А вот что нужно было делать перед заводкой если там корозия ? Ну типа масло в цилиндры и тд ?
У меня тоже 2Е лежит ждет своего часа.

я так понял,что пахнет уже расточкой блока...масло надо в свечные отверстия заливать ДО того,как цилиндры ржой покроются...так-то я тепеь во все моторы,если долго стояли,заливаю средство для раскоксовки колец..оно до кучи и керосин содержит...но это немного смажет поверхности,но металл,превратившийся в ржавчину ни одно средство "взад" не регенирует,увы вот осенью себе такой мотор поставил... выработки на стенках цилиндров ваще не было,но блок простоял на улице два года,порыжел... я залил свою каку для раскоксовки,протер тряпочкой,покрутил колено,вроде все чики-пуки... потом башку накинул,еще на ночь залил жижи... вобщем вроде как все пучком...но мотор после установки гонит масло через вентиляцию газов...при этом не дымит абсолютно... вобщем я решил,что надо его разбирать..может колечки залегли из-за ржи,но скорее появилась "выработка" там,где цилиндры заржавели(это два,где поршни стояли ниже ВМТ)... хотя пока это все предположения,продолжаю катаццо пока на моторе

зы. я п не стал ставить выпускной от мотора 1,6 на мото 2 литра.....он явно будет душить мотор.

крепление к головке одинаковые , подойдет...

pilotsu писал(а):Поздравляю с покупкой.
А вот что нужно было делать перед заводкой если там корозия ? Ну типа масло в цилиндры и тд ?
У меня тоже 2Е лежит ждет своего часа.

Мысли вслух. Может, перед монтажем двигателя в бус , вскрыть ему голову, дабы убедиться ,что всё ОК?

Стас, так что залить ? Масло ?

самокат писал(а):

pilotsu писал(а):Поздравляю с покупкой.
А вот что нужно было делать перед заводкой если там корозия ? Ну типа масло в цилиндры и тд ?
У меня тоже 2Е лежит ждет своего часа.

Мысли вслух. Может, перед монтажем двигателя в бус , вскрыть ему голову, дабы убедиться ,что всё ОК?

Нее если вскрою, точно начну капиталить
Поставлю как есть, если начнет вредничать и масло есть - тогда уж в ремонт. Не верю в качество расточек.

Вить, лучше вскрой... Зачем два раза одну работу делать? Зато будешь уверен, а так ХЗ ... Едь и трясись, да и переборка 2Е не такое уж и дорогое удовольствие, тем более он пока ждёт своего часа, потихоньку, полегоньку и будет сердце в котором будешь уверен на все 100% Поверь я уж так обжигался, 2 раза на Форду и один раз на бусе ( паразита кстати тогда у вас, в Ростове брал). И все разы заканчивалось капиталкой своего двигателя, хотя изначально не хотел в них лезть. Лишняя трата времени и нервов.

Я к тому, что ржа-это типа абразифф нехороший. Шлифанет лишнего...

Да цилиндры без раковин тоже оттерал керосином, конечно блеска нет я думаю нове кольца притрутся к гильзам и без расточки. Жалко точить выроботки почти нет, тоже пока поездию так. А там посмотрим

Я тоже сча нашел такой движок 2е но человек сказал что залил не масло, а бензин туда. Я вот думаю может повезет и разберать не надо двигло не хочется снимать голову. думаю еще надо бі провернуть пару раз ключом перед заводкой двигатель( а про средство может кто подробнее раскажет?)

Да, Витя...плескани по 20гр моторного маслица в каждый цилиндр,прокути колено на пару оборотов,и наживи обратно свечки....тока потом при расконсервации не забудь сначала выкрутить свечи,капнуть зебину или керосину,подождать,потом колено крутнуть стартером....тока тряпками накрой мотор,чтоб не уделать маслом все вокруг и зажигание не включай

Uchiha Itachi. у мну средство древнее совковое,купил ящиков 10 20 лет назад....вот теперь то кольца отмачиваю,то печку им растапливаю )) а так самостоятельно такое средство делают смешивая ацетон с керосином....ну или набери в йандексе "средство для раскоксовки колец".

Дело конечно хозяиняче ...Думаю, бензин наоборот смыл остатки масла со стенок и испарился или протёк в поддон. Снять голову и удостоверится не большая проблема и если всё нормально, займёт час-два и траты на новую прокладку ... Ну и кто знает в каком состоянии вкладыши?

По поводу вкладышей , как определить состояния вкладыша и шеек колена. У меня шейки без царапин и задиров. И как подберать к ним вкладыши, тогоже номинала или больше? Это если не буду отшлифовать колено

Конечно того же размера, иначе зажмёшь вал и не провернёшь его. Если нет задиров, совсем не значит что нет эллипса. Самый верный способ снять вал и отвезти спецу, который промеряет и вынесет вердикт( обычно за замер денег не берут).

В принципе да отвезти и промерить , а там определиться с дольнейшим ремонтом

По поводу средства лавр очень разные мнения не все положительные....вот двигатель стоит, думаю тоже залить и покрутить на снятом, а потом слить и залить попробую керосин с ацетоном как советует Ксенон,а вкладыши можно потом посмотреть всеровно будет менятся же насос и поддон ...Может еще есть какие советы?

Приобретен комплект для установки рядника! И собственно сам двигатель, в разборе