срочная тема по субару мотору

Сообщение **andor 82** » 05 янв 2015, 21:37

Мужики кто знает способы крепления маховика апозитки к субару мотору желательно с фото и черчежами

для справки: маховик VW крепится пятью (5) болтами.
маховик SUBARU крепится восемью (8) болтами.
расстояние от центра- практически одинаковое...
дальше продолжать писать???

Сообщение **andor 82** » 05 янв 2015, 22:17

Всё это мы знаем! разве на форуме нет больше не у кого мыслей на эту тему думали по поводу переходной ступицы

vagmax · Сообщение **vagmax** » 05 янв 2015, 22:36

почему нет. есть... проще сделать новый маховик.

vagmax писал(а): проще сделать новый маховик

Для этого нужен: толковый токарь с хорошим токарным станком. Ну и потом новый маховик отбалансировать. Все, готово!

vagmax · Сообщение **vagmax** » 05 янв 2015, 22:55

за ваши деньги любой каприз.

Сообщение **andor 82** » 06 янв 2015, 00:33

Вытачить маховик не проблемма , только вапрос он чугун или сталь

Сообщение **andor 82** » 07 янв 2015, 22:24

Выяснили что маховик из стали. На маховиках что у нас есть ваговские нет следов балансировки, это первое. Пробовали их цеплять на стенд балансира для колёс они отбалонсированы, там сотки грам разница.
В связи с этим подумали а ваговского маховика вырезать середину в диаметре100мм, и засверлены отверстия, чтоб можно было прикрутить ступицу которая будет для перехода на субаровское колено. Потом опять попробуем проверить на развесовку, что из этого получится.
балансировку будем делать в рязанском сельхоз институте. Наши спортсмены балансируют там, ни кто не жаловался

Так кто может выточить сей девайс?

Сайт

vagmax писал(а):за ваши деньги любой каприз.

Вроде все написано.

Сообщение **andor 82** » 07 янв 2015, 23:54

Чертежи и попробуем изоброзить

andor 82 писал(а):В связи с этим подумали а ваговского маховика вырезать середину в диаметре100мм, и засверлены отверстия, чтоб можно было прикрутить ступицу которая будет для перехода на субаровское колено. Потом опять попробуем проверить на развесовку, что из этого получится.

И оторвет от крутящего момента это все,к чертям.Что проще говоря выкинутые бабки на ветер.
Типа вот такого получится https://www.drive2.ru/l/2164773/

Сообщение **andor 82** » 08 янв 2015, 09:16

Все маховики прикручены болтами и в каком месте он будет прикручен не вижу значения. да бывает что обрывает маховик, слышал что обрывало даже таётовский, это дело всего лишь случая.

Сайт

Видимо мало убитого 2Е.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 08 янв 2015, 11:25

при таком подходе получится то же.что и с турбо моторм.

Михалыч опередил

Сообщение **andor 82** » 08 янв 2015, 11:38

Мы будем пробовать все возможные варианты, а остальные пусть дальше сидят и мечтают о субару моторе, Так как не все могут заказать готовый свап комплект

Сайт

Из готового комплекта самое ценное это маховик, так как для его изготовления нужны не только знания и умения, но еще и станки. Я много видел оборванных маховиков, даже стандартных, при учете того, что они рассчитаны на тот мотор, на котором стояли. Есть один знакомый паренек, который с упорством идиота строит тазовский мотор для драга.

Основное желание кого нибудь порвать, в моторе облегчается все что можно, ставится февраль с какими то супер прошивками, иногда он даже до старта не доезжает, еще в процессе настройки разваливает мотор, но продолжает плясать на граблях, и строит по новой. Говорят недавно порша 350 сильного порвал, правда порш поехал побежденный дальше кататься, а у работников приемки цвет мета прибавилось веса.

Новый блок и голову он уже купил, будет строить дальше.

Сообщение **andor 82** » 08 янв 2015, 12:10

Упорный малый

как я! У меня появился двигатель не очень гуд но рабочий. Есть возможность по эксперементировать. Будем пробовать. Вплоть до изготовления нового маховика с нуля.
Повторю! Нужен чертёж и размеры готового, забугорного маховика. С балансировкой вопрос решим.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 08 янв 2015, 12:19

если нормальный токарь.он сам тебе чертеж нарисует.
покажешь ,что тебе на до и в месте нарисуете..

[upd=1420708982][/upd]

*Михалыч* писал(а):Из готового комплекта самое ценное это маховик, так как для его изготовления нужны не только знания и умения, но еще и станки. Я много видел оборванных маховиков, даже стандартных, при учете того, что они рассчитаны на тот мотор, на котором стояли. Есть один знакомый паренек, который с упорством идиота строит тазовский мотор для драга. Основное желание кого нибудь порвать, в моторе облегчается все что можно, ставится февраль с какими то супер прошивками, иногда он даже до старта не доезжает, еще в процессе настройки разваливает мотор, но продолжает плясать на граблях, и строит по новой. Говорят недавно порша 350 сильного порвал, правда порш поехал побежденный дальше кататься, а у работников приемки цвет мета прибавилось веса. Новый блок и голову он уже купил, будет строить дальше.

можно и "мотеком" и "кмс" и "мегасквиртом".уложить мотор .все зависит от тупизны, и криворукости настройщика.
при чем не важно чьего производителя двс.

Сайт

Не там серьезней, там настройки то правильные, а вот связи между головой и правой ногой нет.

Да и амбиций типа так еще ни кто не делал очень много, а на вопросы почему так мало живут моторы как правило ответов нет.