FANCLUB-VW-BUS.RU

Мужики кто знает способы крепления маховика апозитки к субару мотору желательно с фото и черчежами

для справки: маховик VW крепится пятью (5) болтами.
маховик SUBARU крепится восемью (8) болтами.
расстояние от центра- практически одинаковое...
дальше продолжать писать???

Всё это мы знаем! разве на форуме нет больше не у кого мыслей на эту тему думали по поводу переходной ступицы

почему нет. есть... проще сделать новый маховик.

vagmax писал(а): проще сделать новый маховик

Для этого нужен: толковый токарь с хорошим токарным станком. Ну и потом новый маховик отбалансировать. Все, готово!

за ваши деньги любой каприз.

Вытачить маховик не проблемма , только вапрос он чугун или сталь

Выяснили что маховик из стали. На маховиках что у нас есть ваговские нет следов балансировки, это первое. Пробовали их цеплять на стенд балансира для колёс они отбалонсированы, там сотки грам разница.
В связи с этим подумали а ваговского маховика вырезать середину в диаметре100мм, и засверлены отверстия, чтоб можно было прикрутить ступицу которая будет для перехода на субаровское колено. Потом опять попробуем проверить на развесовку, что из этого получится.
балансировку будем делать в рязанском сельхоз институте. Наши спортсмены балансируют там, ни кто не жаловался

Так кто может выточить сей девайс?

vagmax писал(а):за ваши деньги любой каприз.

Вроде все написано.

Чертежи и попробуем изоброзить

andor 82 писал(а):В связи с этим подумали а ваговского маховика вырезать середину в диаметре100мм, и засверлены отверстия, чтоб можно было прикрутить ступицу которая будет для перехода на субаровское колено. Потом опять попробуем проверить на развесовку, что из этого получится.

И оторвет от крутящего момента это все,к чертям.Что проще говоря выкинутые бабки на ветер.
Типа вот такого получится https://www.drive2.ru/l/2164773/

Все маховики прикручены болтами и в каком месте он будет прикручен не вижу значения. да бывает что обрывает маховик, слышал что обрывало даже таётовский, это дело всего лишь случая.

Видимо мало убитого 2Е.

при таком подходе получится то же.что и с турбо моторм.
Михалыч опередил

Мы будем пробовать все возможные варианты, а остальные пусть дальше сидят и мечтают о субару моторе, Так как не все могут заказать готовый свап комплект

Из готового комплекта самое ценное это маховик, так как для его изготовления нужны не только знания и умения, но еще и станки. Я много видел оборванных маховиков, даже стандартных, при учете того, что они рассчитаны на тот мотор, на котором стояли. Есть один знакомый паренек, который с упорством идиота строит тазовский мотор для драга. Основное желание кого нибудь порвать, в моторе облегчается все что можно, ставится февраль с какими то супер прошивками, иногда он даже до старта не доезжает, еще в процессе настройки разваливает мотор, но продолжает плясать на граблях, и строит по новой. Говорят недавно порша 350 сильного порвал, правда порш поехал побежденный дальше кататься, а у работников приемки цвет мета прибавилось веса. Новый блок и голову он уже купил, будет строить дальше.

Упорный малый как я! У меня появился двигатель не очень гуд но рабочий. Есть возможность по эксперементировать. Будем пробовать. Вплоть до изготовления нового маховика с нуля.
Повторю! Нужен чертёж и размеры готового, забугорного маховика. С балансировкой вопрос решим.

если нормальный токарь.он сам тебе чертеж нарисует.
покажешь ,что тебе на до и в месте нарисуете..

[upd=1420708982][/upd]

*Михалыч* писал(а):Из готового комплекта самое ценное это маховик, так как для его изготовления нужны не только знания и умения, но еще и станки. Я много видел оборванных маховиков, даже стандартных, при учете того, что они рассчитаны на тот мотор, на котором стояли. Есть один знакомый паренек, который с упорством идиота строит тазовский мотор для драга. Основное желание кого нибудь порвать, в моторе облегчается все что можно, ставится февраль с какими то супер прошивками, иногда он даже до старта не доезжает, еще в процессе настройки разваливает мотор, но продолжает плясать на граблях, и строит по новой. Говорят недавно порша 350 сильного порвал, правда порш поехал побежденный дальше кататься, а у работников приемки цвет мета прибавилось веса. Новый блок и голову он уже купил, будет строить дальше.

можно и "мотеком" и "кмс" и "мегасквиртом".уложить мотор .все зависит от тупизны, и криворукости настройщика.
при чем не важно чьего производителя двс.

Не там серьезней, там настройки то правильные, а вот связи между головой и правой ногой нет.
Да и амбиций типа так еще ни кто не делал очень много, а на вопросы почему так мало живут моторы как правило ответов нет.