Нужна помощь. смена движка вместо апозитного - рядник

[юрасик]

на шкиве распред вала нет метки

Как так нет, должна быть. Искать нужно хорошенько.

[Саня]

Залил масло 4,5 и потом сделал отметку.

Залил 4,5 или 5 не помню точно, на 2500 на трассе загорелась лампа давления и зуммер, перестала загораться когда уровень довёл до 6 литров.
поддон широкий, лишний литр не сильно уровня добавляет, а лишним не бывает.

[Мурат]

По форуму говорят 4,5 л. После как заведу буду смотреть, а пока нужно ещё много что подготовить

[upd=1426877165][/upd]
Юрасик, на шкифу была маленькая точечка, возможно это и метка.Да вот на какую его настраивать точку?

[nazar]

Как вариант упераются поршни. Для начала выкрутите свечи и без них крутаните

[DaNGeR-7603]

А ГБЦ ремонтировали?

[vagmax]

гайка в цилиндр упала.

[DaNGeR-7603]

Я однажды перебирал ГБЦ и недосчитался одной нижней чашки (это невозможно, мистика). Поставил другую, установил на блок, прокручиваю и та же история!!! Голову сломал (свою)..... А пропавшая чашка потерялась между витков пружины и при первом нажатии кулачка на клапан встала раком и не дала вернуться клапану в исходное положение. об этом я узнал после снятия ГБЦ. Сколько я не хороших слов про себя придумал!

[Саня]

По форуму говорят 4,5 л. После как заведу буду смотреть, а пока нужно ещё много что подготовить

Ты просто не удивляйся, если 4,5 литра мало окажется.

[жееккаа]

metki-GRM-VW-Passat-B3.jpg

метки ГРМ Верхней мёртвой точки ВМТ Рисунок расположения меток ГРМ и УОЗ на двигателях Фольксваген Ауди Сеат Шкода.

1- метка ГРМ, расположены на пластиковой защите и шестерне распределительного вала, ОТ
2 — метка ГРМ, расположена сзади шестерни распределительного вала и выставляется по срезу ГБЦ
3 — метка ГРМ, расположены на шестерне промежуточного вала и шкива коленчатого вала
4 — метка на маховике коленчатого вала
5 — метка на корпусе распределителя зажигания

[diesel maniac]

проверить клапана , распредвал , гидрики , промвал , масляный насос , колено . может что то где то попало , застряло , и т.д.
а ещё бывает так , что поршни или шатуны ставят не те что надо . например на 1,6 поршни чуть длиннее чем 1,8 .

[Михаил казак]

1- метка ГРМ, расположены на пластиковой защите и шестерне распределительного вала, ОТ
2 — метка ГРМ, расположена сзади шестерни распределительного вала и выставляется по срезу ГБЦ
3 — метка ГРМ, расположены на шестерне промежуточного вала и шкива коленчатого вала
4 — метка на маховике коленчатого вала
5 — метка на корпусе распределителя зажигания

Жееккаа, где ты раньше был!? Спасибо за картинки.
Позавчера менял ГРМ на Пассате 1,8...Замучался искать эти самые метки, искал в интернете, на моторе, звонил знакомым ...В общем метки 2,3, 5 не нашёл...Сделал маркером сам, как на дизеле, поменял, всё работает.

[diesel maniac]

так там вроде как метка 2 на более старых моторах с железным кожухом.

[Михаил казак]

Спасибо. Модель 1991 года. Кожух пластиковый.
Проверил: Обнаружил несоответствие метки 5 и метки 1. При метке на маховике в окошке (4) стрелка О.Т. на пластиковом кожухе показывает на следующий зуб (по часовой стрелке если вращать шестерню распредвала) метки о.т. на шестерне. Миллиметров 4-5 как бы прошла шестерня...Это критично?
Остальное всё правильно. Всё работает и хорошо заводится...

[Мурат]

Доброго дня! Выяснилось что мотор всё таки не причём . Отсоединил мотор от короба , и провернул кален вал .Движение кален вала продолжилось.Правда с каким то скрежетом . Следовательно мотор в норме. Возможно установка короба с мотором была произведена не правильно. Кто с такой проблемой сталкивался? Короб 5 ступка. Вал отрезался, что ещё нужно было сделать? . Далее- заметил что на шкиву от распредвала только одна метка, а на шкиву пром вала две . Возникает вопрос,не мог ли моторист перепутать их местами? Судя по рисунку они одного диаметра.

[rabinovich]

Доброго времени суток . Мурат , пока мотор снят , посмотрите промежуточный вал и выясните не менялся-ли он . Скрежет при вращении коленвала , о котором Вы писали , свидетельствует о том , что шатун трётся по шестерёнке привода трамблёра . Снимите трамблёр и посмотрите нет-ли следов трения на шестерёнке трамблёра . Установите трамблёр на место . Снимите поддон и проворачивая коленвал посмотрите внимательно на промежуточный вал в районе шестерёнки трамблёра . В принципе , если память не изменяет , после снятия трамблёра , клин и скрежет должны прекратиться . Была однажды такая-же проблема , разгадка нашлась именно там . Всего доброго .

[Yurgen]

Вал первичный укорачивали(или меняли на дизельный)?

[Михаил казак]

Вал отрезался

[кубанец]

Движение кален вала продолжилось.Правда с каким то скрежетом . Следовательно мотор в норме.

Скрежет- норма ? Может это гнутый пыльник по маховику ? Первичный вал КПП вращается ? Ну и наверное, фото не помешали бы .

[Robinzon]

Болты корзины смотрите ...если выкрутился один из них будет зеплять за кожукэх- колокол Кпп...
В самой коробке врятли что могло произойти если при выжиие сцепленря ситуация не меняется
Рабинович....цитировать спланшета не получается ...как шатун может цеплять за шестерню промвала? Я с моей фантазией представить этого не мггу

[Мурат]

Всем спасибо за советы!!! Сегодня скинул мотор ,Следом голову, и всё стало ясно . В первый поршень попала гайка от свечи(на кончик которая накручивается ). Завтра начну собирать голову. Если кто знает, какой порядок закручивания болтов и с каким усилием ? Динамометрически ключ возьму сегодня .