FANCLUB-VW-BUS.RU

хочу поставить себе двигатель AGG ,КТО ЧТО МОЖЕТ О НЕМ СКАЗАТЬ ХОРОШЕГО

двигатель как двигатель, простой надежный. Поставил себе, год езжу не нарадуюсь. 100-120 с 5-ступкой идет не напрягаясь. Возил 2 тонны кирпича с прицепом, так етот AGG еще и пытался разогнаться интенсивно. Расход 9-12 литров.

в тандеме с АКПП разогнал до 160 км/ч, далее отсечка по оборотам. тянет отлично, аппетит умеренный расходники во всех магазинах, в автосервисах его знают, проблем с ремонтом нет. да и самому его абсолютно спокойно можно ремонтить.

есть еще один двигатель ADY какой лучше поставить

Тот, у которого состояние лучше

а все же какой получше будет

Тот у которого впускной ресивер больше

сейчас у меня стоит ААЕ но что то он мне не нравиться туповатый он какой то

Подскажите пожалуйста как можно самому отличить двс AGG от ADY.Номера нет,сгнил.

емнип - никак.

AGG и ADY практически идентичны.Разница может быть в колекторах в дросилях на ADY он электронный.

Кирилл СПБ писал(а):дросилях

Это на ТАЗах такое слово используется, двигатели не практически идентичны а одинаковы. По слухам разница в распредвалах, по остальным данным есть понимание что сначала был AGG затем стали ставить ADY, так как последний ставился и на гольф и на шаран, по весу и задачам машины совсем не одинаковые. Мотор AGG заводили и на его же мозгах и на мозгах ADY, ездить не ездили но нарушений в работе не выявили, вагком ошибок не показал. По етке датчики мотора идут одинаковые и на AGG и на ADY. Единственные визуальные отличия по моторной косе, на ADY несколько больше проводов, но это отличие скорее всего связано с модификацией авто. Как то так.

Спасибо всем ответившим.Я так понял пока я сам не смогу их различить.

*Михалыч* писал(а):Это на ТАЗах такое слово используется

на тазы это еще и ставится,еще и беспощадно всё протыкается

ну и как по пробкам ездить. не очень комфортно.

А главное ЗАЧЕМ

У меня у соседа ламборджини дьяболо, выезжает только при свободных дорогах, она пробки ни как не принимает

vagmax писал(а):ну и как по пробкам ездить. не очень комфортно.

для пробок BMW GT c личным водителем.
для охоты геленваген с тем же водителем

*Михалыч* писал(а):А главное ЗАЧЕМ

вот-вот..зачем по пробкам на такой машине тыркаться?

vagmax писал(а):ну и как по пробкам ездить. не очень комфортно.

ммм,а как меняется характер мотор после смены монодросселя на индивидуальные заслонки для каждого цилиндра?правильно,мотор отзывчивее на газ реагирует,тоесть только комфортнее

*Михалыч* писал(а):А главное ЗАЧЕМ

избавишься от проблем убогости сообщающегося сосуда(ресивера)

Dимон писал(а):У меня у соседа ламборджини дьяболо, выезжает только при свободных дорогах, она пробки ни как не принимает

вот и я на своей ламбе только на анлим езжу

2112atmo писал(а):избавишься от проблем

А кто сказал что они есть? (проблемы)