FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет.Давненько мечтал о т3.прям тянуло к нему,но боялся брать из-за проблем с кпп.родные дорого,а с рено у нас в Казахии найти не реально.В голове все витала мысль пустить движку в обратную сторону.Как то видел подобное на ютубе.И тут появился в продаже красивенький,рыжий т3.Приехал глянул,вроде ничего.смотрю на кпп,опачки.....что-то не то,спрашиваю от чего,грит пассат б5,я-перевертышь?тот-нет-двиг в обратку.обычный 1,8,карб и в обратку крутится.Кому интересно,могу фото скинуть.

Теоретически там надо распредвал перевернуть и маслонасос заставить работать наоборот, остальное малосложно и решаемо.
Или изготовить какой-то шестеренчатый редуктор на торец КВ. и уже им крутить ремень в обратную сторону.
Тогда только стартер заменить на обратный.

Думаю многим интересно.кидай всё

Я думал только с нижним распредвалом это возможно

Чуть позже фото сделаю,и скину в эту тему.

Вроде бы была уже похожая тема, и не маленькая. Сейчас найти не смог, пропала...

ххххоооооонннда

о как! конечно интересно!

Не дизельный масленный насос поставить

ТС заинтриговал и исчез....

а расскажите как кпп отнесется к мотору против часовой?

поиском научись пользоваться

выпей валерьянки

ну и где фотки обещанные? или поострить легче, чем вокруг моторного и под ним потанцевать?

Я понимаю, что бред в нашей палате приветствуется. Но такого клинического случая не ожидал.

Видел я его фотки,из них ни чего не поймешь,только что кпп не родная

и аморт давно помер

Tsirus0 писал(а):только что кпп не родная

Так с родной КПП теряется смысл " в обратную сторону".

Я имел ввиду,что из фото больше не поймешь . . . .

[upd=1482351602][/upd] [upd=1482351699][/upd]

шкив распредвала притянут гайкой, а не болтом. Видимо распредвал развернут, и на задний конец выточен протез для крепления шкива.
Непонятен момент с промвалом, зачем-то маленький шкив (коленвальный) лишний, трамблер просто как заглушка торчит.