FANCLUB-VW-BUS.RU

да. а недолей грамов 200 и будет минимум.

Shans писал(а): ↑31 мар 2020, 21:46 Это будет отметка максимум ?

Понял , спасибо !

Спасибо.. Вопрос по клапанной крышке.. С 1Y оставить, или свою старую с CS ставить? Крышка от 1Y с грибком..

Shans писал(а): ↑31 мар 2020, 21:46 Это будет отметка максимум ?

Да, это будет максимум, при условии, что масляный фильтр хватит ума не заправить маслом.
И вообще, в фильтр масло - не лейте. Объём фильтра - примерно 0,5 литра.

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Fag писал(а): ↑31 мар 2020, 22:10 С 1Y оставить, или свою старую с CS ставить?

То есть, крышки Вы в руках даже не держали?

Fag писал(а): ↑16 фев 2020, 19:41 Теперь ближе к делу... В немецком форуме вычитал,

Так продолжай в этом же духе.... Что здесь спрашивать,если ответы предпочитаешь игнорировать

Крышки в руках я держал.. Они разные.. И та и другая по креплению подходит..

Интересно. Фотки крышек покажите?

Fag писал(а): ↑04 апр 2020, 22:06 Крышки в руках я держал.. Они разные.. И та и другая по креплению подходит..

Не ври...

Кто то пытается или нас наё
Или кого то ранее наё
Не должны быть они похожи.НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ!!!

Fag,
ребус - где на фото от 1.6, а гиде 1.9 ?

1.6 верх 1.9 низ
Никакого ребуса если хоть раз владел и тем и тем

hewlett, адресованно Фагу, он же в руках чтото держал

Deemon, без обид
Fag вам показали и подсказали.думаю тоже без обид

Надо было дождаться фото.

Спасибо.. Тут я так понял технический форум превращен в чат.. 5 страниц!!! Вопрос и ответ - по типу "отдай движок кому нибудь", "иди в гугле поищи", "иди сравни", "а ты крышки подержи".. Причем просто так (милосердно) на вопрос не ответить, нужно важно надуть щеки и подпитать свое эго ))))
Без обид.. )))
И ни у кого не возникает мысль, что если вопрос задают, значит нет возможности что-то померить, что-то приложить и куда-то съездить.. На мой взгляд - вопрос глупый, раздражает - не отвечай на него. Отвечай только по теме, если есть что сказать.. Чтобы тот кто идет следом не вынужден был листать 5 страниц хрени, чтобы выловить 2 фразы полезной информации..
Вот не хотел, да чушь написал )))..
Спасибо всем разумным инопланетянам )))

Поймите правильно(с начало лень читать тему)если у вас есть мотор 1.6 и 1.9 вы видите разницу.Откуда я или кто то другой здесь знает что у вас есть или чего нет.Есть народ на форуме который вытворяет САМ своими руками такие чудеса.Да возможно бред но то как человек подходит к этому это просто низкий поклон(не подьё!!!).
В вашем случае нужно поменять лапы крепления,выхлоп переделать(смотря какой колектор у вас есть от этого и плясать),впуск я думаю 1у не влезет(самое простое поставить 1.6),маховик сцепа от 1.6,подонн масляный насос от 1.6 с заливной горловиной,щюп укоротить или новые метки на старом(оригинальном от 1у).Проводку можете оставить от 1.6 тогда и фланци ож перекручиввете с датчиками.Вроде бы ничего заоблочного не забыл и проблем нет.Заливаем масло и ож прокачиваем солярку и в путь.
По себе замена мотора бенз дизель(день два) или дизель дизель(день ну макси два).Все подготовленно заранее для внедрения

Fag писал(а): ↑05 апр 2020, 15:37 Отвечай только по теме, если есть что сказать

Удивительно... У всех спросивших раннее - всё вроде получается, а у Вас - не очень? Почему?
Вы хотя бы укажите в профиле откуда Вы, может кто рядом и проще помочь будет.
Ждём фото крышек, если они существуют в природе конечно, тогда станет более ясно, что там за проблема...

Fag писал(а): ↑05 апр 2020, 15:37 Тут я так понял технический форум превращен в чат.. 5 страниц!!! Вопрос и ответ - по типу "отдай движок кому нибудь", "иди в гугле поищи", "иди сравни", "а ты крышки подержи".. Причем просто так (милосердно) на вопрос не ответить, нужно важно надуть щеки и подпитать свое эго ))))

Удивительным народ в последнее время становится, человеку дают удочку а он хочет сразу рыбку да ещё жареную, а нет бы головой хоть подумать ведь она наверняка на месте есть, интернет есть и раз зарегистрировались на форуме пользоваться им можете, так вот сравните посмотрите в интернете почитайте кто и как делал подобные вещи, инфы полно, а движок советуют отдать кому нибудь только потому что раз вы задаёте такие вопросы то и движок сломаете, а кто то поставит вам его правильно то есть забота о вас о чайниках чтоб вы лишний раз на деньги большие не попали раз не знаете с какой стороны к нему подойти и всё остальное это забота о вас.

Спасибо за заботу и советы как мне жить и прочее.. Признаться честно все получается, потому как эта работа по правде примитив, просто замороченный в части разночтивой информации.. Очень нравятся ответы про "много инфы, почитай и посмотри в инете" ))))..
Клапанные крышки посмотрел. Они одинаковые по посадке и встают на родную и неродную головки. Крепления их отличаются, но доработать крышку от 1.6d CS можно при необходимости установки на 1Y. Вообщем то вопрос содержал в себе именно такой скрытый смысл. А именно - нужно ли пытаться мудрить крышку от 1,6 на 1,9, или ставить крышку 1,9? Может быть нужно что то делать с грибком, что на клапанной 1,9 крышке стоит?
Вообще то в теме я написал про подводные камни процедуры замены двигателя 1.6d на 1,9.. Если выкинуть весь флейм на пяти страницах, то пока толку немного..
Поделюсь моим наблюдением про промвал. Может кому пригодится. Промвалы от 1,6 и 1,9 взаимозаменяемые. Тока при этом необходимо будет также менять вакуумный насос. Т.е. вакуумный насос от 1,6 женится только с промвалом от 1,6. В случае замены промвала блока 1Y на промвал от CS нужно будет поменять втулку на движке под вакуумник. От 1,6 посадочное место меньше в диаметре (34,5). И в тот и в другой вакуумные насосы вставляется масляный насос от любой модели CS и 1Y.
Если ошибаюсь - прошу поправить..

Зачем менять промвал?Просто я не понимаю для чего?Вот опять.Мы не знаем(не понимаем) зачем делать на этом акцент?!Так же по крышке клапанной.Если есть от 1.9 крышка зачем городить крышку от 1.6?По гребку я лично не ставил его у себя на 1.9 при желании ставится и нет проблем.Вопрос вы будите ставить впуск от 1.9?или 1.6?Просто у 1.6 из колектора два трубки соединяются в одну и все это идёт на клапанную крышку.Когда стоял просто 1.9 мотор то колектор впускной(он же и корпус фильтра)стоял от 1.6 и патрубок от колектора(картерных газов)стоял от 1.6 и в крышку клапанную взамен грибка(да наверное это не правильно,но я ездил не день и по сей день на этом же только турбо моторе езжу без грибка)вставлен пластиковый уголок(по моему 18мм диаметр) и найн проблем.
Ранее выше писали, просили что бы вы заполнили профиль.Вы с какой страны,города?