FANCLUB-VW-BUS.RU

повез авто на замену прокладки под головой
сегодня звонил товарищ который взялся за эту работу,говорит ,что когда снял голову гильзы вылезли вместе с головой ну и провел дефектовку,результат колец нет,гильзы конченые,поршня видимо тоже.
вот сижу и думаю ремонтировать старый или ставить рядный??????????
беспокоит не имплантация агрегата ,а оформление его.
на родном моторе нет ни номера,ни модели двигла,только еле видная эмблема VW,тоже самое в доках,стоит только мощность 90 сил и тип бензиновый и вклека фото площадки под номер.
думаю прекрасным вариантом было бы найти рядник тож без номера,но наверное ан реал.......
как оформляются данные перестановки.?????

Раз у тебя номера нет и нет типа двигателя в ПТС чего замарачиваешся бери двигун и делай тоже самое что и с родным. Убери номер а кто там знал какой у тебя двигун стоял аппазит или рядник.

тут еще дело в том что фото вклеено в птс и запаено внутри техпаспорта
площадка под номер не пилиная,фреза заводская и слева на площадке эмблеммо vw,еле видная

Ну если только умельцев искать, а так искать двигун с доками, и делать переофармления двигуна.

ну так это получается не замена агрегата,а внесение изменений в конструкцию авто-ля,,ведь рядные бензинки на т3 не ставились.......
мотор купить не проблема,вчера на разборе спрашивал 1.8 от пассата без навесного 5000руб с доками....

может кто из калининграда перестовлял мотор,поделитесь инфой по оформлению.

вообщем заодно узнал цену на запчасти на родной движок
гильза+поршень+кольца=2800 на один цилиндр =11200
комплект прокладок 3500
вкладыши коренные от 2300 до 2800
вкладыши шатунные 600
направляющия клапана 150 = 1200
итого грубый подсчет 19300,ну может быть найду скидку и цена упадет до 15000-16000 тысяч.
работа 5-6 тысяч если ни че ни надо точить
+масло+антифриз

но вот есть вопрос,просветили меня тут по коренным вкладышам,говорят что до 85 и после они разные и те что до очень тяжело отыскать,как быть в такой ситуации?????ставить колено от более нового?????

у меня стоит двигатель GTI 1.8 рядный ,номера нет,фрезой снято заводом и стоит знак vw-audi могу продать весь взборе 500$

Buser писал(а):у меня стоит двигатель GTI 1.8 рядный ,номера нет,фрезой снято заводом и стоит знак vw-audi могу продать весь взборе 500$

конечно спасибо за предложение,но не множко далеко вы от меня находитесь......

в общем моторов на шел кучу
например
RP 6000руб+коллектора 800р+маслоохладитель 500р+тамблер1000р+гена1000р=9300р сдоками
2е 8000руб+коллектора 2000+трамблер1000р+гена1000=12000р
понятно что еще по мелочам надо будет что то докупить.
а вот с оформлением пока не ясно,сегодня заежал в представительство НАМИ,написал заяву на предмет такой перестановки,обещали через пару дней дать ответ.
ну если с зебином не выйдет придется инсталировать дизель или трубо дизель.....

Он у тя на учёте стоит?

да,на мне двигатель полностью н\у

Ну а чо ты мозги пудришь и себе и людям?
Ставь рядник!

блин,но надо же как то оформить,мотора с рем блоком пока не нашел.
а мотор с номером надо по любэ оформлять.

Ты в школе учился? Химию посещал?

По запчастям вы правы:
Поршневая (сборная солянка) гильзы (ATS), поршни Yanmak , кольца Mahle-9210 руб
Комплект прокладок (V.Reinz) 3000 руб.
Коренные KS, 2175 руб.(мутная позиция в смысле наличия)
Шатунные KS 265 руб.
Направляющие 850 руб.

ну так ,это легко говорить,возьми да уничтож номер на двигле...
но ситуации в жизни бывают разные,не дай бог придется продовать и при оформлении могут возникнуть проблемы,эксперты расколят сразу.

Уважаемые бусоводы подскажите ,что надо докупить для переделки с 1.9 бензин на рядный бензин?
Рассматриваю несколько вариантов двигателей:2е,rp,abs.
конечно хотелось бы инжекторный вариант,т.к. есть родной инжектор с моего .
как я читал на форуме для переделки понадобится:колокол от дизеля,поддон от дизиля,маслоприемник от дизиля,крепежные лапы от дизиля.
интересует от чего ставить стартер,моховик,сцепление?
и может я что то еще упустил?
больше распологаю к установки 2е.