FANCLUB-VW-BUS.RU

Стасон писал(а):Стасон » Сегодня, 00:48
А информации о "калибровке" нет

Тогда скачай и установи Bosch Esi пока http://rutracker.org/ совсем не прикрыли

Подскажите есть насос с 1.6тд 068130107т можно ли подружить с ним плунжер от 1.9тди для 1z без турбины?

А смысл, он быстрей от этого не поедит

Dимон писал(а):он быстрей от этого не поедит

на холостых ровнее будет работать,может по резвее будет...
вопрос подойдет или нет?от 1.9д-понятно подходит,а вот от 1.6д или надо искать насос от 1.9!

Так они одинаковые по конструкции мех части и на холостых он равней работать не станет если насос или форсунки дохлые. Если твой плунжер умерает и ты переставишь от 1.9 хороший то радость будет безгранична и рассказ что это помогло и у тебя нормально заработали двух ступенчатые форсунки.
Но это полный бред, заменой плунжера ты добавишь больший впрыск топлива и при этом у тебя демонтирована турбина!
Где логика?
Давление открытие первой ступени форсунок не так и велико 190, вторая ступень срабатывает на 300. но это под турбо мотор а у тебя четко сказано что он кастрирован

Dимон писал(а):на холостых он равней работать не станет если насос или форсунки дохлые

не в этом проблема(когда двигатель ТДИ а насос простой)кулачковая шайба с более плавными подъемами(под штифтовые форсы),а на ТДИ короткие и высокие...

Dимон писал(а):Если твой плунжер умерает

уже год работает и не сдох!!!запуск зимой и летом только ключ показать...

Dимон писал(а):ты переставишь от 1.9 хороший то радость будет безгранична и рассказ что это помогло

согласен очень больших перемен не будет,вопрос в другом!!!

egors75 писал(а):Подскажите есть насос с 1.6тд 068130107т можно ли подружить с ним плунжер от 1.9тди для 1z без турбины?

Да.

denzas писал(а):Да.

Спасибо, а то похоже много букв не так понятно

Dимон писал(а):Так они одинаковые по конструкции мех части

такие красноречивые....я и сам знаю,что одинаковые(Так они одинаковые по конструкции мех части),одно дело знать по теории,а другое на практике????????????

работать будет, но достойно ехать не будет. у меня стоит насос с лендловера. и то пришлось поипаться.

в смысле достойно работать не будет? конечно не ленд ровер, не ивеко, не транзит.

но если стояла 8 или 9 пара, а поставить 10 - будет пушка.

ставил плунжер 10мм от sdi в насос 1.6cs только ставится вместе с кулачковой шайбой и крестовиной пружинка под крестовину от 1.6, все стало. установил на aaz без турбо, работает хорошо, только звук насоса жостче, из за "злой" шайбы, похож на тди. зато насос готов под установку tdi. тяга для aaz без турбо отличная, едет без дыма. на скоростной кпп DT 100 км.ч без напряга, максималка 140 но тяжко.

sol161 писал(а):ставил плунжер 10мм от sdi в насос 1.6cs только ставится вместе с кулачковой шайбой и крестовиной пружинка под крестовину от 1.6, все стало. установил на aaz без турбо, работает хорошо, только звук насоса жостче, из за "злой" шайбы, похож на тди. зато насос готов под установку tdi. тяга для aaz без турбо отличная, едет без дыма. на скоростной кпп DT 100 км.ч без напряга, максималка 140 но тяжко.

спасибо,это меня и интересовало!!!

кто какие корпуса воздушных фильтров применял ?
слышал от JX ставят и также видел от какого то крайслера

У меня на афн,от jx фильтр,его вполне хватает и стоит на своем месте без всякого колхоза.

проблема от jx найти , поэтому продумываю разные варианты

jeffrec, есть у меня один,состяние так себе,красить надо,может еще чего.Валяется в доноре,отдам за пиво)))

забрал бы , подумаю как в Брест доставить
может ещё поддон от jx есть ?

jeffrec, поддон есть,но за пиво и $ не отдается-самому нужен(про запас) =)

По сцеплению шото слабо понятно,шо как от чего