Давайте поговорим о 2E

[ksenon17]

Нет, они прикручиваются на штатные места. И это несомненный плюс. Имхо )

[Huurrre40]

Да это плюс. Пообщаемся в личке

[юрасик]

на которых уже другие танцевали )

Гы-гы! Причём очень многие

[Dmitrii_EL]

Доброго времени суток всем. Являюсь "счастливым" обладателем vw t3. Мотор в нем был dg. Недавно закончил установку мотора 2e . Кроме дмрв и лямбды все на своих местах. Проводка сделана. Стартер крутит искра есть, форсунки работают, бенз. насос работает. Но двигатель не заводится. Вроде и метки проверял и еще много чего. Нюансов при сборке было массу. Но боюсь не хватит мне знаний завести эту сборную солянку. Может у кого есть возможность подскочить на помощь, машина в Москве.

[motorama]

искра и бензин есть.. по любому должен заводиться.. это же не дизель!!!))
смотри провода на свечи. мог перепутать. ГРМ то сомневаюсь что снимали. Может и там.
А вообще ставь все метки.. Трамблер чтоб бегунком на 1-й стоял. И все заведется))
P/S Еще возможно молотком по форсункам по стучать придется, если мотор не с рабочей машины сразу,а валялся долго.
Все может быть в норме,просто не открываются (прикисли). Ну по свечам ведь видно.Если сухие и не заводится,то бензина нет.
В твоем случае они должны быть залиты и мокрые..

[Dmitrii_EL]

Обьясню всю ситуацию. После прозвонки и обрезки косы, установил все в бус.
Первая ошибка это соединенный провод с 26 pin к 15 выводу)зажигание. При этом бенз.насос работал постоянно. Как я понял этот провод идет на 50 контак на котором есть + при прокрутке стартера. На данный момент провод в воздухе.
Так же вопрос по черно бел. Проводу от ЭБУ 36 pin его нужно подключать к +15? , так как на схеме он идет к главному реле. Пока он тоже в воздухе.
Вторая ошибка это неправильно подключенный коммутатор ваз 7 контактный, перепутал 6 и 4 провод местами. (Поэтому есть подозрение на неисправность эбу.)
Третья проблема это микротрещина в реле бензанасоса. То было напряжене то нет. Пропаял теперь все ок.
Компрессия в цилиндрах от 7.5 до 9 на холодную.
Давление масла проверял крутя стартер. Поднимается до 1.5., вроде клапан не заклинен.
Давление в рампе 3 .
Метки грм выставленны по 1 цилиндру вмт. И по метке на маховике. Снимал крышку клапанов смотрел, что бы распредвал стоял правильно. Вроде все ок.
Снимал трамблер и форсуночную рампу. Крутил вручную. Форсунки распыляют, искра есть.
Залил новый бензин в бензобак. Бензобак снял слегка промыл бензином. (Мало ли что там было до этого).
Свечи новые, провода высоковольтные тоже. Трамблер новый. Правда пришлось менять шестерню. Так как со штатной никак не подходила( так как на блоке сгнил номер, теперь есть сомнения что это блок от 2е, или просто солянку собрали)
Установка трамблера по 1 цилиндру. Датчик холла устанавливаю по началу штроки.
Попутно разобрал датчик зажигания фонарей заднего хода. Прочистил, загерметизировал и запресовал, работает.
После устранения всех косяков мотор завелся и даже минуту работал. И так пару раз. На следующее утро мотор заводится работает 2 сек и глохнет.
Ни отключение дмрв, дтож, дпдз не влияют на эту картину. 1-3 секунды и мотор глохнет.
Сегодня надеюсь смогу проверить эбу на другой машине, куплю штатную катушку.

[VAGовод]

Питание бензонасоса копай, эбу не причём. Бн спокойно можно вешать на 15 линию..

[Dmitrii_EL]

Вчера проверил ЭБУ. На другой машине он работает. Так же купил штатную катушку. Ее тоже проверил, она рабочая. Поменял датчик холла. Бензонасос при заводке подключал на прямую. Все эти действия ни к чему не привели. Мотор схватывает работает 1-2 сек и тут же глохнет. И так можно 10 раз пробовать заводить ничего не меняется.
Куда смотреть дальше?

[*Михалыч*]

А что у него с иммобилайзером?

[Dmitrii_EL]

Завел!!!
Судя по всему проблема была в ДМРВ. Не поступал сигнал с лопаты 2pin на разьеме. Видно был плохой контакт дорожки с бегунком. Дмрв видно, что неоднократно разбирали и крутили все, что только можно в нем было крутить. При отключенном дмрв скорее всего эбу не зная количество воздуха неправильно подавал бензин. Или просто в программе зашыта защита от отключения дмрв. Поэтому мотор схватывал работал 1-2 сек и сразу глох. Номер эбу 037906022 FM вроде, как из последних моделей.
Далее думаю выставлять дмрв по напряжению и оборотом мотора. Скорее всего надо будет купить стробоскоп для выставления угла зажигания, ну и осцилограф скорее всего тоже надо будет купить.

[motorama]

Мотор схватывает работает 1-2 сек и тут же глохнет.

У VAGа есть такая фигня. Если включить зажигание и не крутить стартером (т.е нет импульсов с ДПКВ или Холла) то через 1-2 сек. на минус катушки зажигания начинает подаваться плюс. Это для того чтоб не грелась и вышла из строя катушка.
Возможно ЭБУ не понимает что мотор завелся или не видит и подаёт плюс и искра пропадает..
Больше ничего с такими временными промежутками не работает.

[ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ]

Компрессия в цилиндрах от 7.5 до 9 на холодную.

а вот это безобразие не влияет на процесс? с учетом того что на горячую компрессия ешо меньше.

[Dmitrii_EL]

Замерил компрессию на горячем моторе, с заряженным аккумулятором. Во всех цилиндрах 9.5 разброса почти нет.
На холодную заводится, иногда туго. Как только прогрелся мотор, начинаются проблемы. Обороты падают, и далее мотор работает все хуже и хуже. Газ не набирает, идут прострелы в воздухан. Проверка ошибок показала на проблемы дпдз. Снял его разобрал, дорожки в норме. Нашлась микротрещина на пайке от дорожки к ноге. Пропаял датчик заработал. На диагностики видно, что при повоте дроссельной заслонки четко показывает угол открытия.
Сейчас ошибок нет, но нагретый мотор все равно фактически не работает. Отключение лямбды ситуацию не меняет.
Вопрос, может ли на работу влиять генератор? По светодиодной ленте в салоне видно, как она мерцает, да и напряжение немного скачет. Примерно на ,0.1-0.2 в.
Есть также подозрения на ДМРВ, он как я говорил, накручен уже 100 раз кем-то.

[Онгарбай]

ДМРВ в первую очередь, возьми у кого нибудь на пробу

[blondin]

Их в Питере ремонтили. И на Али новые продаются. Я про дмрв

[хухнилох]

Если в Москве, то можно обратиться в "Лискар": https://www.liscar.ru/

[Dmitrii_EL]

Спасибо за подсказку. В Москве, поэтому буду обращаться Лискар.