Давайте поговорим о 2E

[vagmax]

Вчера, 16:10

От 1,8 т физически встанет , но на корпусе нет одного выхода. Так что не уверен.
Во всякие кавитации лично я не верю. Всё прекрасно решается шкивами. А также нормальными

лет 6 езжу с помпой от 1.8 т .ни каких кавитаций.все это диванные мнения

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Да, Витя. Пилить и подгонять нужно. Только с помощью токарного станка и хорошего токаря. Либо взять целую помпу и приколхозить выносной термостат.

она в сборе ставиться болт он.

[diesel maniac]

в сборе ставиться болт

сколько выходов из помпы ? Сфоткай если не лень

[vagmax]

Один термостат один обратка

[Tatik]

сколько выходов из помпы ?

Выход из помпы обычно один, входов может быть несколько. А если точнее, то у нашей помпы три входа - малый круг, общая обратка, термостат. У помпы 1.8 два входа - общая обратка (малый круг видимо через тройник в общую обратку приходит), термостат...

Отправлено спустя 26 минут 54 секунды:
Я вот только не пойму, кому не хватает производительности нашей помпы???

Сфоткай если не лень

Наверное это имелось в виду: первые два фото помпа 1.8 (в сборе и отдельно часть с крыльчаткой), нижнее фото - наша часть с крыльчаткой.

Отправлено спустя 26 минут 3 секунды:
И вот как диванный эксперт, я вижу, что нашей помпе сосать через два постоянно открытых отверстия (диаметр патрубков 25мм) и одно периодически открывающееся (термостат) отверстие (32мм), проще, соответственно и крыльчатка меньше. Помпе с 1.8, через одно постоянно открытое отверстие (25мм) и периодически открывающееся (термостат), сосать потяжелее, соответственно и крыльчатка больше...

[diesel maniac]

Ну типа того , в общем все всё поняли )

[vagmax]

Нету ни каких тройников.малый круг ни когда не перекрывается.печка тока отключается

Отправлено спустя 8 минут 38 секунд:
Турбо мотор у чувака 2.1 16v есть с чем сравнивать

[Виктор Викторович]

Лучше бы показал-рассказал как в бусе с этой помпой шланги организовал..

[vagmax]

Все по штату.кран трёх ходовой газель

[Виктор Викторович]

И байпаса от фланца ГБЦ к помпе нет ?

Отправлено спустя 49 секунд:
Печка с этой помпой жарит мама не горюй ?

[Tatik]

vagmax,
Мне начать тоже выкладывать скрины, с мнениями о здесь присутствующих, тех участников с кем я общаюсь?

Все по штату.

По штату мотора который впихнули, или по штату нашей системы...???

[vagmax]

байпаса от фланца ГБЦ к помпе нет ?

Роль его трёх ходовой клапан газель исполняет.

Отправлено спустя 40 секунд:
Печка Ташкент

[blondin]

Ну раз тема про 2е, просвящайте. 2е, наша акпп.
Откапиталил двигатель. Выставлено по меткам всё. Теперь задача - поставить трамблёр и выставить зажигание. И вот тут засада. Делал такое тока на 8ке. Начал читать в тырнетах и запутался ваще. Выставляю бегунок на риску на корпусе. Куда должен смотреть бегунок? На первый цилиндр? Ближний к шкивам? Из описаний - это начальный угол. Потом надо провернуть маховик на риску 6 градусов. Но маховика-то у меня как такогого нету... точнее есть, но он без зубьев, зубья на бублике... и ещё что-то проскакивало, это всё надо делать в настроечном что ли режиме, типа отключить дтож и 3 раза поднять обороты на 3тыс (могу ошибаться). Помогайте, щастливые обладатели 2е и акпп

[юрасик]

На счёт помпы с Пассата. Кто внимательно рассмотрел помпу, заметил; что нет патрубка на малый круг, и она якобы не будет работать у нас. Утверждаю обратное : будет; но с выносным термостатом(проверено на практике). И без всяких казелевских трёхходовых клапанов. Почему на пассате такая конфигурация помпы зависит от особенности системы охлаждения на этом авто: там сильно много примочек требующих специфического подхода к решению насущных задач; и экономия и экология и прочая дребедень.

[vagmax]

Утверждаю обратное : будет; но с выносным термостатом(проверено на практике)

Да только 4й цилиндр у тебя будет в напряжённом тепловом ритме летом.

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:

На счёт помпы с Пассата. Кто внимательно рассмотрел помпу, заметил; что нет патрубка на малый круг, и она якобы не будет работать у нас. Утверждаю обратное : будет; но с выносным термостатом(проверено на практике). И без всяких казелевских трёхходовых клапанов. Почему на пассате такая конфигурация помпы зависит от особенности системы охлаждения на этом авто: там сильно много примочек требующих специфического подхода к решению насущных задач; и экономия и экология и прочая дребедень.

там из-за особенности гбц не сделаешь по другому места нету для 2го фланца.и все

[Виктор Викторович]

blondin,
Тут наверное понадобится Дядя Вася диагност.
Подключаешь шнурок, входишь в систему, при этом коррекция зажигания в эбу отключится и выставляешь 6 град на заведенном моторе.

[blondin]

Где б его взять, дядю Васю этого ((((

[Виктор Викторович]

На Алике закажи.
В ноутбук скачай прогу.
Или съезди к спецу такому.
Там ему дел на 5 минут.

Отправлено спустя 34 секунды:
По другому не выставишь.
И будут скачки с бубном

Отправлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Да, и Михалыч был прав.
Не покупайте типа оригинал крышку.
Моя давления в системе почти не создаёт.
ХЗ может так и задумано..
Не знаю.

[diesel maniac]

Ну а нафиг тогда весь этот цирк с пассатовской помпой ?

[ksenon17]

Тут наверное понадобится Дядя Вася диагност.
Подключаешь шнурок, входишь в систему

там в систему можно войти только с тестером и осцилографом

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Ну а нафиг тогда весь этот цирк с пассатовской помпой ?

некоторые лопасти на крыльчатке переваривают,чтобы гребла лучше ) это уже другой цирк
который еще и не на всех помпах возможен,т.к. есть варианы литой крыльчатки,и не из чернухи.

[*Михалыч*]

наверное понадобится Дядя Вася диагност

Вить у него 2Е, Вася не в курсе про 2Е. Следующее поколение да, а этот нет. И там у него действительно танцы с бубном для выставления угла.