Двигатель RP вместо CS.

[monsterochek]

ЮАРовский впуск

А это чей то такое?

[юрасик]

Когда перенесли производство в ЮАР то ставили бензиновые рядники вместо паразитов. И был оригинальный впускной коллектор(на фото видел, в руках не держал).

[monsterochek]

юрасик, Вот бы на него посмотреть и изготовть нечто подобное !Всех с наступающим Днем Победы!

[юрасик]

Вот бы на него посмотреть

К сожалению видел только на фото.

[monsterochek]

Да я понял!Гуглю фото ,не гуглится .Вообще нет упоминаний о рядниках из ЮАР! Хотя когда искал бус в живую видел 5 горшковый дизель в т3 Хозяин уверял,что заводской ,каюсь до ПТС не дошло ,уж очень дырявый был! Думаю что то типа ААВ стоял!

[romanes]

Вот бы на него посмотреть
К сожалению видел только на фото.

Слышал тоже краем уха, что была тпм аудюшная бензиновая пятерка, вроде как и по датам совпадает.

[monsterochek]

romanes, Может и бензиновая была ,но я видел дизель ! Мамой клянусь! А было это в 2010 г.

[юрасик]

Тама ставили и 4-ки, и 5-ки. К стати о музыке : где-то на нашем форуме Трали темку открывал, и там даже фото тамошних бусов были. И даже посылал на ихние сайты.
Пы.Сы.: В Етке даже специально выделены рынки: Гейропа, Мерика, И отдельно ЮАР.

[*Михалыч*]

Мля я с этой редакции плАчу, по моему намного проще внедрить впрыск, причём все ингридиенты для такого супа можно приобрести за шапку сухарей. Но нет, будем искать ЮАРовский коллектор под карб.

[юрасик]

[/quote]

по моему намного проще внедрить впрыск, причём все ингридиенты для такого супа можно приобрести за шапку сухарей

Ну для кго-то и шапка сухарей бьёт по карману. А ЮАРовский коллектор и для богатея не достижимое(ибо пересылка будет стоить как сам БУС).

[romanes]

намного проще внедрить впрыск

Ну каг бэ попытаемся представить себе эту простоту.
Для начала нужно выкупить у кого-то этот самый впрыск. То есть потребуются мозги, сама эта приблуда (ну что корячется на коллектор) насос топливный (который в бак нужно как-то прописать) ну и провода (а куда же без них). По хорошему, конечно нужно выкупить полностью авто, ну или, как минимум отпилинную морду. Учитывая, что как авто, так и морда будут увы не первой свежести, то собственно не зная толком как сей девайс работает, начинаем с его переборки (ремонта). Почему так, спросите Вы, отвечу, пока он стоит с завода, то работает. Как только мы начинам снимать и переставлять, то здесь начинается интересное. Нас-то трудностями не испугать, а иначе нас бы и не было на этом форуме, поэтому для начала прозваниваем проводку. Ну как прозваниваем, это новую можно прозвонить и все, а старую нужно прозванивать одновременно перетирая провода у входа в разъемы, потому, как одно неосторожное движение и этот пугливый зверек (эл. контакт) исчезнет навсегда. Тут главное это просечь и по возможности исправить (ну хотя бы на первое время). И да в разъем заходит не один проводочек. Вторая интересная тема это датчики. По хорошему их заменить бы все, но долго и муторно ждать, а нам сейчас надо, поэтому с каждого снимаем зависимости и это тоже занимает какое-то время. Ну и наконец прокладка спцфициская моновпрысковая ее тоже нужно заменить на новую. Наконец система собрана и мотор даже запускается, но бенз жрет не по децки и тут мы начинаем взывать к опытным форумчанам, потому, как диагностики у нас нет от слова совсем. Впрочем и у опытных форумчан ее тоже нет, а иначе эта страница форума не простиралась бы в + ꝏ. Но некоторым все же везет и мотор работает как положено, но вопрос, только насколько далеко от дома можно уехать на этом двиге с гарантией вернуться, остается открытым. В этом свете солекс, он как презерватив из бычьего аппендикса - т.е. простой и надежный, хотя м.б. и менее комфортный. Тут как говорится выбор за вами.

[monsterochek]

romanes, Ну я тоже пришел к мнению ,что лучше синица в руке. Но начинающему строителю ,советую ,под карбюратор ставить мотор без наклона! ...Или с наклоном,карбюратором и газом 1 поколения.
Ну не работает нормально мотор ,когда впускной тракт изогнут как сифон под раковиной! Для информации балка от жигулей аккурат входит между креплений подушек дизеля! а сварганить опоры просто!

Отправлено спустя 33 минуты 38 секунд:
А сам я ,не переделываю мотор в вертикальное положение от того ,что таки чиню понемногу дизель! Да и балку жигулевскую давно выкинул !

[ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ]

даа.дилема либо паяльник в жопу либо ледышку за пазуху .......

[Tatik]

https://cars.waa2.co.za/used-cars/volks ... ereeniging

Ну так то да, у них там много праворуких бусов на пятигоршковых двигателях ездят...
Да и бензиновую пятёрку к нам воткнуть проще, чем дизельную, у дизельной со стороны маховика привод тнвд, а это две шестерни и ремень, к которым надо подлазить ещё как то...

[*Михалыч*]

то собственно не зная толком как сей девайс работает

Ну как бы... В этом и проблема, в остальном тексте вижу что интернет читал усердно. Не так страшен секс, как о нём говорят в телевизоре.
И опять, моновпрыск и распределённый впрыск как бы различаются, причём существенно. Совет один, изучайте матчасть. Ну или коллектор из ЮАР.

[romanes]

в остальном тексте вижу что интернет читал усердно.

Та не, конструктор автомобильной электроники в прошлом, бауманский по спец-ти 0705, ну и опыт кой какой.

[*Михалыч*]

Тогда совсем непонятно...