FANCLUB-VW-BUS.RU

Здравствуйте!помогите с переходником под карбюратор,может у кого есть чертеж.Я взамен своего 1.6диз.вставил 1.6карбюратор с пассата B2,движок встал как родной,но об этом много писано,а вот переходник найти не могу.

переходник для чего??? если вы установили карбюраторый 1.6 мотор, какой еще переходник на карбюратор вам нужен?

предлагаю вонзить моновпрыск от пассата б3 , мотор 1F. не надо будет переходников никаких , коллектор остаётся тот же.

Nomid писал(а):переходник для чего??? если вы установили карбюраторый 1.6 мотор, какой еще переходник на карбюратор вам нужен?

между коллектором и карбюратором.дело в том что очень большой наклон двигателя и верх карба уперается в лонжерон,да и как будет работать карбюратор...?

есть фото переходников , под карб, под моновпрыск.и прочие.
Чертежей нету , поскольку делается все просто на коленке ,"разметка ржавым гвоздем" , так что при таких технологиях чертеж ни к чему
Вопрос , у вас я так понимаю, двигатель старенький , на нем еще карбюратор однокамерный, то есть отверстие в коллекторе , не овальное а круглое ...это куда карбюратор ставится... там еще две шпильки всего так??

Там достаточно просто, на донора был сколхожен карбюратор ВАЗ, то есть один переходник уже есть.
как сделать ржавым гвоздём. по телефону объяснил.

Завтра сфоткаю, там всё просто!!!

Вот примерно так для моновпрыска . извините за внешний вид, первое что нашел в архиве .
но тут нету каналов под вакуумные трубки, поскольку на мономотронике они не нужны .
Суть я думаю понятна

Вот фото моего переходника..
Снято из ямы, вид снизу, так сказать..

мечта сделать коллектор сварной, "правильной" формы .
Но нужно аргонщику на Канары билет купить. а денег как всегда
Видел готовый вариант, отлично сделано, доноры коллектор от дизеля , и бензиновый , варится по углом .
водяная рубашка подсоеденина шлангами

всем спасибо!теперь видно что почём,буду тварить.

Robinzon писал(а):мечта сделать коллектор сварной, "правильной" формы .
Но нужно аргонщику на Канары билет купить. а денег как всегда
Видел готовый вариант, отлично сделано, доноры коллектор от дизеля , и бензиновый , варится по углом .
водяная рубашка подсоеденина шлангами

Делал правильный из двух "не правильных". Аргонщику 3 тр. и шарошка каналов 1 тр.

Robinzon писал(а):мечта сделать коллектор сварной, "правильной" формы .
Но нужно аргонщику на Канары билет купить. а денег как всегда
Видел готовый вариант, отлично сделано, доноры коллектор от дизеля , и бензиновый , варится по углом .
водяная рубашка подсоеденина шлангами

не пойму для чего может пригодится турбодизельный коллектор???

От оно как)))

Nomid писал(а):

Robinzon писал(а):мечта сделать коллектор сварной, "правильной" формы .
Но нужно аргонщику на Канары билет купить. а денег как всегда
Видел готовый вариант, отлично сделано, доноры коллектор от дизеля , и бензиновый , варится по углом .
водяная рубашка подсоеденина шлангами

не пойму для чего может пригодится турбодизельный коллектор???

от турбодизельного нужны только части коллектора . четыре уголка. на фото их видно, они изогнуты практически под углом в 90 градусов вот их и планируется приварить к бензиновому коллектору .

ура!!!сегодня запустили двигатель,даже карб не выравнивали,не удержался проехал впечатления класс .на много тише,даже при открытой крышке.но возникла проблема как удленить тросик газа?у меня был дизель,стал бензин.пожалуйста подскажите кто как удленял трос или где можно посмотреть?

Рубашку можно удлинить через стальную трубочку, которая обожмет рубашку. А вн. часть, т.е. тросик - новый.

Именно так и у меня..

спасибо!а как протягивали нутро?надо полностью снимать трос или можно не снимая?

можно попробовать через систему тяг-рычагов как на тазах