FANCLUB-VW-BUS.RU

Добрый день! есть возможность приобрести бус 81 года, кузов жив, а мотор мертв, думаю, стоит ли заморачиваться или нет. Посоветуйте как дорого обойдется ремонт воздушника, или все таки рядник ставить?

А сколько стоит этот бусик? И в каком он состоянии?

если ставить рядник, то добавляй сразу цену рядника и ищи Т-3 с мёртвым дизелем. оптимально около 20 т. р. они есть. только искать надо.
менять на воздушном бусе надо будет почти всё, начиная с колокола, опор. навесного на двигатель, трубопровода к радиатору, печки. так что гнилой, разбитый дизельный Т-3

Опыт в замене двигателя есть, себе с DG перешел на AGG.
колокол, поддон, лапы, радиатор, печка салона уже есть
патрубки, маховик, сцепление, маслонасос, нужно преобресть

Лично я просто положил паразита в сторону, для души.
есть желание сохранить душу, оставляй воздушку, нужен бус на каждый день. рядку.

вот фото

У меня кап\ремонт CU стоит ок. 80тыр. (работа+ з\ч), если он комплектный. Но у воздушного буса должна быть рабочая автономка (фен), мотор недостаточно нагревает салон.

кузов ну ооочень прилично выглядит на фотках... започем такой образец,если не секрет?

Кузов действительно в очень не плохом состоянии, я-бы поставил рядник бензинку и не морочил голову.

Ставь то ,что позволяет бюджет.Все проекты если сложить в колонку расходов--зашкаливают ,,,но установка все таки нового мотора,,взамен старого того стоит!!!

Установка мотора жидкостного охлаждения на кузов "воздушки" - та еще перспектива, скажу вам.
Бюджет зашкалит

значит опять AGG ставить буду

Если есть время и хороший моторист то мотор можно восстановить.
Разбери по меряй, и напиши, посчитаю.
Недавно восстановил 2 мотора 2.0 CU всё новое кроме цилиндров, б/у (расточил с 93 до 94 по стандарту).
заплатил 600$ за каждый. Вкладыши и кольца KS, комплект прокладок Victor Reinz.
Главное чтоб мотор был комплектный.

Igor M писал(а):Если есть время и хороший моторист то мотор можно восстановить.
Разбери по меряй, и напиши, посчитаю.
Недавно восстановил 2 мотора 2.0 CU всё новое кроме цилиндров, б/у (расточил с 93 до 94 по стандарту).
заплатил 600$ за каждый. Вкладыши и кольца KS, комплект прокладок Victor Reinz.
Главное чтоб мотор был комплектный.

у CU поршень 94мм в стандарте, откуда 93мм???

У этого мотора поршневую надо ставить новую и в комлекте (гильза, поршень, кольца, палец), иначе долго не проходит.

93 мм стояли на Порше и на 1.8 Бус, в Америке таких цилиндров полно!!!