FANCLUB-VW-BUS.RU

Имею df, с пробитой прокладкой и не настроенным карбюратором. Решил что легче и лучше будет заменить его на дизель или бензин с пассата или гольфа. Но ещё не определился что ставить. Подскажите что будет сделать легче, быстрее и дешевле. Просто нет времени растягивать и экспериментировать, а ездить надо. Заранее спасибо.

Бензиновый будет установить проще, если есть возможность - ставь 2-х литровый,2Е -марка его.
Если дизель, то 1,9TDi, но это дороже в разы...

быстрей , проще и дешевле починить свой.

если дело только в прокладке и карбе то самое простое и дешевое зделать свой а изучать дальше вопрос по замене двигателя и подумать скоко вы готовы выложить за это.

попробую, но смущает карб.

чем смущает ? не нравится этот , поставь другой. не сильно большая проблема.
насколько я знаю , он весьма живуч и надёжен. только вот поплавок там не особо правильный и со временем сдыхает .
при желании можно и инжектор вонзить.

паразит оборотов не любит, его предел 3000 об а это 90-95 км/ч дальше 50\50 оторвёт шатун или ещё что или нет.

Сань, твои сведения немного не соответствуют. Крутится и до 5000 и не разваливается, и разгоняется до 140

да скорее всего Саня рассказывает именно про свой мотор....

Саня писал(а):паразит оборотов не любит, его предел 3000 об а это 90-95 км/ч дальше 50\50 оторвёт шатун или ещё что или нет.

Тяжело тебе.

На своем DG 2500 км прошел в режиме 110-140 на трассе и ничего. Никаких неправильных звуков не прибавилось
Да и в городе кручу что бы побыстрей разогнаться.

Да с оборотами это шутка наверно у меня бегунок отсечку на 5500 давал.

Карбюратор есть с пауком в сборе, туда даже никто не лазил.