FANCLUB-VW-BUS.RU

Был как то у меня мерс 124 на кузовщине,капот открыл и ох......л))трехлитровый двигатель шестерка,стоит солекс вазовский,к коллектору ваз тупо приварены по бокам еще два алюминивых патрубка и оно ездит!Хозяин говорит вполне нормально ездит,хотя я шибко усомнился...Я даже сфотал это чудо,поищу могу выложить..

[upd=1514533026][/upd]
Во как....

Ignato писал(а):Валит адский? Расход?

это на пассате б2 синхро дело было, вроде едет,на джедае не ездил так что сравнить не могу. расход 13-14 в городе. когда себе на пассат 1.8 ставил солекс, так по сравнению с пирбургом солекс не едит

Доброе. Какой карбюратор лучше на 1.8 двигатель????

Георгий 77, От ваз 21213

А еще можно карбюратора ДААЗ 21041-1107010-30 Солекс

У пеня на бусике стоит мотор 2е и карб weber36tlc с жиклерами 150т 190в жиклеры подходят от ваз карбов недостатка в мощи нету расход около 10,выбор карба пал так как он тупа у меня был и покупать другие было не охота

Спасибо.

Напомните пожалуйста, тросов газа и подсоса дизельных (длины) хватает чтоб рулить карбюратором вазовским или надо что-то колхозить?

наращивать.

Оба?
А если карб развернуть чтоб тросы не гнуть на 90 грд.?

про подсос хз,его и на дизеле-то у меня не было. а для газа я ставил кусок сантимов 30-35. так что как ни крути карб,все равно родного троса не хватит...имхо.
помню,что я еще вертолет от тазокарба тоже использовал.

Как то так, я не художник чертежа нет, делал по месту! . Родного троса хватает, кронштейн (делал из стали 2мм.)крепится поверх гаек фланса карбюратора на те же шпильки и сверху еще гайки. Если карб от 08 то надо заменить полукруклый сектор под трос, на коромысло от карба 21213.Или самаму изготовить.

Отправлено спустя 10 минут 38 секунд:
Трос опережения придется удлинить и подсоеденить на заслонку олодного пуска.

Тазовский вертолет дает излом ,что даже было вазах проблемой. На любой карб,хоть 2107 или 2108 лучше ставить трос. Дизельный трос обрезается и наращивается любым подходящим с нужным креплением привода карба. Работы максимум на час.

так я и ставил вертолет потому,что мне нужен был излом. сваял быстро кронштейн под него и прикрутил на шпильку клапанной крышки.

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
о. наверно это существенно:у меня был карб изначально для м2141. плюс его на заводе еще мне тюнинговали немного...

Так понятнее? Ни каких изломов нет! В месте излома стоит коромысло, крепится все на шпильки карба, которые со стлроны клапанной крышки получаются!

Отправлено спустя 7 минут 27 секунд:
Тяга и трос по длине можно регулировать, тягу чуть-чуть, а трос сколько хочешь под полом кабины!Отрегулируй шобы не заедало, что сложного?

monsterochek писал(а): ↑28 апр 2021, 18:25 Так понятнее? Ни каких изломов нет! В месте излома стоит коромысло, крепится все на шпильки карба, которые со стлроны клапанной крышки получаются

этот излом мне и был нужен давай назовем его поворотом на 90 градусов.
и лично я крепил вертолет на клапанную крышку. поэтому не надо мне доказывать,что на шпильки карба. описАл свой вариант? маладес,хароший мальчег. просто твой отличается немного от моего
зы. мне и с первого раза все было понятно

ИгорьТе, И обрезать ничего не надо! На коромысле шарик на тросе гнездо под шарик с фиксатором. Шарики одинакового диаметра, что на рычаге ТНВД, что на коромысле от ВАЗ!

monsterochek писал(а): ↑28 апр 2021, 19:04от ВАЗ!

пальцы попроще сделай. а то в глаз попадёшь.

Генадичь! Вот в чем,в чем, а в" колхозе" Я КРУТ!!!

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Я не "моторама" с тремя сервисами и кучей слесарей.

Я имел в виду развернуть сам карбюратор. проставку все равно довольно высокую делать, потому смщение главного диффузора ни на что особо не повлияет.