FANCLUB-VW-BUS.RU

Еще вопроск.
Был приобретен электробензонасос для карбюраторных моторов, куда его лучше ставить, под брюхо у бака или можно в моторном отсеке привинтить?
Бензонасос лихо поднимает бензин с полметровой глубины, Пробовал. Под капотом ему будет комфортнее ясчитаю.

Отбой.
Сам нашел.

Вот так чудесно стал карбюратор вдоль. тросы даже можно укорачивать.

Воздухан, если вдруг кому интересно:

РЕКЛАМА писал(а): ↑16 май 2021, 14:36Воздухан

выводи шланг в карман. а то одну пыль глотать будеш.

А желательно не только в карман, но и постройки вверх. А то пыль глотать будешь запаришся каждый год движок капиталить.

Ой,да не драматизируйте.

У меня забор воздуха с дна левой ниши, ничего никуда не капиталицца, 6 лет уже так езжу, воздухан внутри чистенький сравнительно , зимой вообще с выпускного коллектора сосет.
Да и бус уже отдан владельцу, может он и сделает забор воздуха со штатного дизельного шноркеля.
Это уже его заботы.

РЕКЛАМА писал(а): ↑16 май 2021, 17:18 Ой,да не драматизируйте

не дождешься.

Возник вопрос по различию карбюраторов 21083 и 21073. Оба с родными жиклерами. Сейчас стоит 21083. Двигатель 1.8. Туповат на разгон,есть провал небольшой при нажатии газа. Расход около 11л. Вот думаю 21073 поставить и что изменится?

ИгорьТе писал(а): ↑10 июн 2021, 10:03 стоит 21083. Двигатель 1.8. Туповат на разгон,есть провал небольшой при нажатии газа.

Ставь жиклер на 1 камеру 102, на вторую 110. Носик УН на 1 камеру можно поставить от 073, на вторую оставить 083. Это уберёт провал и улучшит разгон до 3000об. Больше 4000 душит вторая камера, нужно растачивать до 25, тогда будет и тяга и экономичность.
Разница 083 и 073 в диффузорах. 083 душит мотор на верхах, зато есть тяга на низах, 073 тащит со средних оборотов ну и расход чуть повыше.

Если поставлю вышеуказанные жиклеры,то расход увеличится?

ИгорьТе писал(а): ↑10 июн 2021, 11:46 Если поставлю вышеуказанные жиклеры,то расход увеличится

Нет

А интересно у кого какой расход на карбе 21073?