1,9 TDi. Кто ставил в Т3 ?

[St_angel]

Как я понял планируется использовать блок aaz возникает вопрос как будет установлен датчик положения кв на блоках 1z afn он стоит в блоке в районе 4 цилиндра

[Johnny-B-Goode]

датчик положения кв на блоках 1z afn он стоит в блоке в районе 4 цилиндра

Вот тут похоже, непредвиденная проблема. Блоки AAZ/AFN должны быть одинаковые.
Как я помню там реперный диск на коленвале? Без него никак?

[Dимон]

А как ты себе представляешь работу мотора без датчика вращения коленвала

[St_angel]

На ааз есть только приливка под датчик а самого отверстия нет в блоке и как репер организован на кв я не знаю

[Johnny-B-Goode]

Это пичально

[MOvS]

AAZ - это тупой ТД, если кто хочет из AAZ сделать TDi, то это не получится по следующим причинам:

1) Нет датчика КВ
2) Совершенно другая ГБЦ (aaz - форкамерный, 1Z, AFN - непосредственный впрыск)
3) Другое крепление форсунок.
4) и т.д.

Проще и лучше будет продать AAZ и купить TDi.

[Johnny-B-Goode]

AAZ - это тупой ТД

У меня от AAZ только блок, колено и еще немного обвески. Форсунки, поршни и гбц от TDI. ТНВД от 1.6TD. Едет это все в сборе нормально.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Хотя ели правилно настроить AAZ поедет он неплохо. Он дефорсированный в стоке.

[olezhok]

Чем он дефорсирован?

[Johnny-B-Goode]

он что то вроде эко мотора. Цикловая подача придушена, давление наддува маленькое, форсунки мелкие и кат установлен. Их еще системой старт/стоп оборудоали для большей экономичности и экологичности.
Мой 1.6 SB развивал 80 hp и 155 Nm, а AAZ 1.9 всего лишь 75 hp.
PS. На него еще кулер не ставился.

[olezhok]

экомуйня получилась.

[Dимон]

TDI является TDI только в случае установки всей электронной начинки, а так у вас тюненг колхозный работающий как бы едет.

[Johnny-B-Goode]

TDI является TDI только в случае установки всей электронной начинки

Обоснуй

как бы едет

Рассуждая в этом же направлении, можно сказать, что все моторы без мозгов КАК БЫ едутъ

[Dимон]

Вот именно что как бы едет! Не возможно отстроить механический тнвд что бы он работал эффективно на всех режимах не говоря уже об управлением турбиной с геометрией.
Можно раскачать до большей мощности но все это скажется на ресурсе.

[Johnny-B-Goode]

Вот именно что как бы едет! Не возможно отстроить механический тнвд что бы он работал эффективно на всех режимах не говоря уже об управлением турбиной с геометрией.
Можно раскачать до большей мощности но все это скажется на ресурсе.

До начала 90-х годов все ездели на насосах без электроники и все было хорошо. Он, ТНВД, сам по себе механический компьютер. Просто на смену ему пришла электрика, но закономерности - то остались те же. Она конечно точнее, толко фраза "TDI является TDI только в случае установки всей электронной начинки" вообще непонятно причем, глупость сказал. DI это всеголишь тип впрыска. С электрикой или без, тип впрыска не измениться.
Турбиной не насос управляет, а ECU. Вот пример механического управления турбиной http://www.vwdieselparts.com/forum/view ... 21&t=11042. Я электронный себе горожу. На ресурсе это не скажется. "Дохлых" моторов с электронным впрыском полно.

[ksenon17]

принес поп-корн и пузырек с колой.... готов прослушать внематочно лекцийу про TDI и наворот AAZ до уровня AFN

[splinter]

2 Johnny-B-Goode
Это примерно как карб снабдить механическим компьютером до уровня ижектора?

[ksenon17]

до уровня моновпрыска

[Михаил казак]

Johnny-B-Goode, в моторах разбирается.И многое верно говорит.

[ksenon17]

ну так дайте человеку изложить мысль. а потом уже охаивайте если сможете

[Dимон]

Johnny-B-Goode !!! на будущее не стоит сокращать мой ник, я не кого не оскорбляю и стыдица мне не чему.
Я давно изучаю эту тему с механникой и ставлю себе электронику. По факту ТНВД остался тот же но в место механического привода вставлен электрический который обеспечивает подачу ровно столько сколько надо для данного момента, а управляет всем эбу отталкиваясь от показаний датчиков по оптимально заложенному алгоритму и ни какой тапок 45размера давящий в пол при движении в горку не даст изгадить оптимальную подачу топлива. Механический привод турбины работает тупо открыл закрыл а электронный ступенчато и может остановить в нужном месте положение лопаток ,механника это не может сделать, тупая пневмо машинка или тяга которую ни когда правильно под все режимы не отстроить. Буржуй ставят переделанные насосы в основном для триала и те кто ездит в страны третьего мира где в бак модно налить все что угодно вкльчая крокодила. С обычного мотора 1.9ТД можно выкачать 150кобыл но сколько он отходит часов?, кто имеет дизель тот знает как сильно падает ресурс при неправильной подачи топлива. Вобщем каждый решает сам что и как делать.
Успехов!