Нужна помощь в подключении проводки 1,8DS

[Манис]

Ок,спс.
Помогите ещё с проводкой разобрацо, во-первых не пойму, правильно ли подключил(гена и датчик давления масла):

1.jpg

И вот ещё непонятные обломки проводов:

2.jpg

3.jpg

И может можно от какого-нибудь из них запитать будущее зажигание?
Сейчас крутит стартер и работает гена, моргает лампочка охлаждайки, но до "воды" мне ещё далеко.

зы прошу прощения за снова некорректные кортинки, просто спешу очень, обещаю потом исправить
(Потом такой возможности не будет)

[ksenon17]

ваще для таких вещей есть волшебная штука-тестер...канеш к ней надо приложить еще более волшебную штуку-голову...просто аборты по телефону не принято делать )) хотя канеш может кто по фото щас догадаеццо,что там у тебя за огрызки проводов на фото.

[Манис]

Ды вот и надеюсь, что зайдёт кто-нибудь из тех "наковырявшихся" людей, кто уже по цветам разбирает что там и откуда, и процесс сборки пойдёт быстрее))

[Манис]

А так нынче выглядит подкапотное)

[АндрейТ4]

напиши год машины и какой мотор стоял, дам раскладку по цветам

[Манис]

Движог был KY дизель. Год кажись 86

[Манис]

Сегодня ещё три часа удалось выделить для ковыряния буса, и вот что наковырял)
и ещё появились вопросы:
Карб Пирбург солекс, прошу прощения, дрогнула рука, вышло размазано

IMAG0296.jpg

IMAG0297.jpg

IMAG0298.jpg

Ну и исчо несколько фодок просто так)

IMAG0299.jpg

Пришёл сварщик, сварил такую штуку:

IMAG0301.jpg

IMAG0302.jpg

Карб с ней вошёл нормально.
Завтра будем её "полировать", предавая ей человецкий вид как внутри так и снаружи)
С кастрюлями получилась засада, не лезет ни родная пирбурговская, ни тазовская. В итоге решил приколхозить такой нулевичёг, который когда-то стоял у меня на инж.пассате:

IMAG0300.jpg

[Манис]

Помогите пожалуйста, нужна помошь с метками и зажиганием!
Пробовал заводить - не схватывает, не чихает. Искра есть, бензин в коллектор через карб проходит. Но почему-то когда выкручиваю свечу - в цилиндре сухо, хотя там должен быть потоп из-за того что бензин лил, но не поджигался. Думаю здесь либо подсос воздуха либо что-то не так с грм. Более склоняюсь ко 2-му варианту, т.к. на "парах" она могла хоть чихнуть разок, а мотор ставил как есть, не трогая ремня грм. Я даже не знаю куда должна смотреть метка на этом моторе, если ни на клапанной крышке, ни на голове метки ни всматривался - ни одной не обнаружил, ато на шкиве целых две - одна снаружи, другая снутри. И куда они должны смотреть - мне неизвестно

[Манис]

Разобрался с метками, с ними всё в порядке, чуть зажигание только крутнул.
Даже заВЁЛСЯ РАЗОК . Но с карбом проблема, льёт как из ведра, заливает всё и полный коллектор бензина. Разобрал и увидел что хана резиновому колечку на ускорительной форсунке и прокладка тоже не ахти какая. Попробую заменить всё это хозяйство, потом посмотрю что получится

[Манис]

С проводкой немного разобрался. Машину завели . Вот только ещё поджарить немного успели тоже - натёр топливный шланг об люк и устроил там костёрчик . Ну вроде обошлось, сменили/восстановили сгоревшие шланги, провода и снова . Прроехали метров 300 и заглох паровоз, и больше не заводился. Будем разбираться с карбом, его похоже сильно засорило, т.к. гена, компрессия и зажигание - работают) и бензин с насоса подаётся.

[BATISKAF]

Манис !С этим чудесным однокамерным курбюратором я сам хлебнул горя.После прогрева двигатель глох.А уж бензин сливался почти как вода в унитазе.
Кончилось тем,что поставил 2Е3 со впускным коллектором под него.Проблема решилась.Надо помнить что после прогрева двигателя до 60 гр. спираль термостата должна быть отключена.

[diesel maniac]

а от чего такой карб ? гольф 1 ?
я вот думал про такой. кмк неплохая идея , можно проставку совсем маленькую сделать.
проблема только одна найти такой живой.

[BATISKAF]

Гольф,Пассат,Вектра,Сантана ,оппозитник DG ,может ещё где-нибудь.Довольно распостранённый.Хорошо изучен пользователями.В рем.комплекте что я покупал-запорная игла,мембраны,прокладки.А вот состыковать с двигателем нужен вдумчивый и аккуратный умелец.