Замерз -17

[vagprofi]

Мой свободный друг! На дизеле атмосферном менять колпаки без проверки и замены колец и возможно расточки под ремонт практически бесполезно т.к. у бензиновой машины в коллекторе и каналах головки, где и находятся клапана, есть разрежение, которое и вызывает жор масла в больших объемах. У дизеля нет дроссельной заслонки, соответственно и значительного разрежения не создается (именно поэтому на бензинках разрежение для вакуумного усилителя тормозов берут с коллектора, а на дизелях стоит вакуумный насос) Поэтому жор масла в таких, как ты писал количествах возможен только по причинам неисправностей цилиндро-поршневой группы или турбокомпрессора который . На бензинках действительно очень часто бывает достаточно замены м\с колпачков, чтобы он перестал хавать масло. Поверь мотористу с двадцатилетним стажем

[iFree-T3]

НЕ НАДО КОПИРОВАТЬ ПРЕДЫДУЩЕЕ СООБЩЕНИЕ

верю! но на форуме vw-bus писал парень, что дизеляка из-за колпачков у него кушал литр на 300км..

так расскажи мне, пожалуйста, почему мой двиг заводится без проблем - при таком жоре. Турбина..скину ее, посмотрю как без нее. А поршневая? как проверить, не снимая головы

[Дима77]

Для начала проверь компрессию. Ещё может быть закарели маслосьёмные кольца. Кокого цвета дым?

[iFree-T3]

НЕ НАДО КОПИРОВАТЬ ПРЕДЫДУЩЕЕ СООБЩЕНИЕ

компресию проверю, уже сказали что проще всего заехать на станцию и пускай проверят, потому лишь дело времени.

Возможно закорели, машина год отстояла в гараже с парой десятков заводок. А потом еще почти 9 месяцев без единой заводки.

Дым разных цветов)) на холодную синит и троит при заводке, достаточно ему нормально начать работать(не троить, по мере прогрева на холостом ходу), и дым исчезает в небытие! Затем проявляется синий с белый на более менее холодный двигатель после 2500 оборотов. Либо черный, когда под сраку дашь. Но когда черный, то в основном выхлоп нулевой. т.е только чернит если долго газовать, например пятаки крутить на первой передаче. а так чуть чуть синит, и то не всегда

[Дима77]

Если дым синий проскакивает это проблемы в топливной аппаратуре , чёрный если при резких нагрузках это нормально это практически у всех дизелей, а вот если проблема с поршневой и кушает масло то дым сизый должен быть. Но ты говоришь что у тебя в любые морозы заводится , странно, скорее всего залегли маслосьёмные.

[iFree-T3]

НЕ НАДО КОПИРОВАТЬ ПРЕДЫДУЩЕЕ СООБЩЕНИЕ

я очень надеюсь..а что мне делать в таком случае?

пока не сменил турбину с одной на другую, расход был по меньше. Но ета турбина, которая стоит, хоть дует. Пусчай и кушает масло, но ради такого я готов лить ей масло. Потому что она действительно работает, это как слышно, так и видно) сизый дым - это светло синий? бывает, но очень редко. В основном смесь белого с синим, либо черный. Либо как слезинка. И заводится да, на страром аккуме..ну ЧудоБус!

[Дима77]

Турбина ест масло при увеличении люфта, если это так долго её кормить маслом не придётся,она на подходе.

[iFree-T3]

Турбина ест масло при увеличении люфта, если это так долго её кормить маслом не придётся,она на подходе.

люфты пойдут..там косяк с масло слв/залив. Они горизонтально стоят. И тот и тот, а не вертикально..турба с Б3. Развернул улитку под родные патрубки, а вот такой косяк..

[diesel maniac]

Капиталить за пару штук баксов - экономически не выгодно...А потратить на его ремонт 500 баксов - это косметический ремонт...То есть, что-то останется не доделанным,и, возможно, эта недоделка выйдет боком...
Как альтернатива - покупка другого мотора...

Миш , это тебе не выгодно , потому что у тебя нет этих денег или тебе их очень жалко. а вот спроси например у Виталия 77 , он как то чинился задорого , сколько он проехал не вспоминая о моторе ? тыщ 100 точно. и раздели деньги на пробег. + отсутствие гемора и потерянного времени. тем более если ты работаешь на машине , отбивается всё с лихвой. это вот 500$ совсем не о чём.
другой мотор всегда кот в мешке. нафиг он нужен , если у него осталось 30% ресурса ?
лично я не верю , что можно купить хороший мотор б/у. я как то смотрел контрактные , так вот из десятка 1-2 были более-менее свежие.

[Виктор Викторович]

Изготовив поддон тазомотору чтобы положть его набок можно задешево менять новые моторы каждый год