Мотор от Porsche 3.2 оппозит 6 цилиндров

[михалыч]

насчет секса. это вы их ВСЕ устанавливали???

[kunkozavr]

насчет секса. это вы их ВСЕ устанавливали???

неа, я вобще даж масло менять не умею

[жук_vw_t3_91]

по моему мошности в 100-120 kw и одинаковой динамики разгона практически на всех оборотах вполне хватает для т3 для хороших ощущений.
На фирме была ауди а4 95г.рождения 1.8 , про двигатель знаю что 6 клапанов на цилиндр, без турбины, 4 форсунки на двигатель. на каждую форсунку идет по паре проводов. Разгонная динамика на всех оборотах двигателя отличная хоть с 80 до 140, хоть от 140 до 180, темп разгона один и довольно быстрый.
пару минусов взлет(натуральным образом) машыны при 180км/ч, течь масла из под клапанной крышки

[vagmax]

по моему мошности в 100-120 kw и одинаковой динамики разгона практически на всех оборотах вполне хватает для т3 для хороших ощущений.
На фирме была ауди а4 95г.рождения 1.8 , про двигатель знаю что 6 клапанов на цилиндр, без турбины, 4 форсунки на двигатель. на каждую форсунку идет по паре проводов. Разгонная динамика на всех оборотах двигателя отличная хоть с 80 до 140, хоть от 140 до 180, темп разгона один и довольно быстрый.
пару минусов взлет(натуральным образом) машыны при 180км/ч, течь масла из под клапанной крышки

может еще по 8 клапанов
всегда было 5 клапанов adr

[жук_vw_t3_91]

по моему мошности в 100-120 kw и одинаковой динамики разгона практически на всех оборотах вполне хватает для т3 для хороших ощущений.
На фирме была ауди а4 95г.рождения 1.8 , про двигатель знаю что 6 клапанов на цилиндр, без турбины, 4 форсунки на двигатель. на каждую форсунку идет по паре проводов. Разгонная динамика на всех оборотах двигателя отличная хоть с 80 до 140, хоть от 140 до 180, темп разгона один и довольно быстрый.
пару минусов взлет(натуральным образом) машыны при 180км/ч, течь масла из под клапанной крышки

может еще по 8 клапанов
всегда было 5 клапанов adr

а откуда надпись на крышке клапанов (24 valve) и почему когда менял компесаторы было 24 компесатора 12 шт подошли с волги а 12 шт пришлось заказывать (они были меньше чем волговские)

[жук_vw_t3_91]

плохо номера двигателя нет, я тогда кроме как ездить на ней ни чего не делал, и не думал ни когда что буду считать фольксваген более приемлимой машиной и не вдавался в подробности номеров и запчастей

[жук_vw_t3_91]

по моему мошности в 100-120 kw и одинаковой динамики разгона практически на всех оборотах вполне хватает для т3 для хороших ощущений.
На фирме была ауди а4 95г.рождения 1.8 , про двигатель знаю что 6 клапанов на цилиндр, без турбины, 4 форсунки на двигатель. на каждую форсунку идет по паре проводов. Разгонная динамика на всех оборотах двигателя отличная хоть с 80 до 140, хоть от 140 до 180, темп разгона один и довольно быстрый.
пару минусов взлет(натуральным образом) машыны при 180км/ч, течь масла из под клапанной крышки

может еще по 8 клапанов
всегда было 5 клапанов adr

шеф эту машину на форда поменял, я тогда говорил что меняет машину на форда.
форд уже три года стоит ума не могут дать

[vagmax]

может еще по 8 клапанов
всегда было 5 клапанов adr

а откуда надпись на крышке клапанов (24 valve) и почему когда менял компесаторы было 24 компесатора 12 шт подошли с волги а 12 шт пришлось заказывать (они были меньше чем волговские)

значит там ни 4 цилиндра а 6
как в мультике "не верю"!!!

[жук_vw_t3_91]

фото не могу предоставить машина продана три года назад, по поводу цилиндров, две катушки 4 провода стоят на правой стороне(по ходу движения) был бы 6 цилиндровый стояли бы 3 катушки на двигателе со стороны шкифов.

[Arno T3]

недавно делал 911 и по ходу всплыла такая инфа что Литве есть шрот где разбирают порши где я не искал дальше не интересовался может Литовские друзья могут помочь с поиском но я бы всё же обратил бы внимание на Субару думаю в Владивостоке можно заказать в Японии прокачанную тачку