1,9 TDi. Кто ставил в Т3 ?

[Eugeniy]

почитайте про то зачем нужен интеркулер, расчет объемов и т.д.
и вопрос сам собой отпадет, а если лень читать - то посмотрите на варианты установки и делайте так же, уже изъезжено все
вкратце, чем меньше путь и углов - тем лучше

[Михаил казак]

Если не собираешься отжигать на трассе - можешь кулер вообще не ставить.

[sergey_s]

отжигать нее ) спокойная езда, мах 100-110, но чтобы чувствовалось что запас мощности есть

думаю на будующее такой вариант http://passat-b5.ru/showthread.php?t=214582

родная коробка выдержит(5ст кпп) или лучше сразу UN1 искать?

[Eugeniy]

тот парень с Обнинска интеркулер не убирал, а просто поменял тнвд от лендровра

[sergey_s]

Eugeniy,

чем меньше путь и углов - тем лучше

за это я не знал, место найду для него как можно ближе

я тоже от электроники хочу избавиться на AFN, не знаю где искать у нас мастеров толковых чтобы с электроникой помогли, сам не справлюсь

[Eugeniy]

нет там ничего сложного, с датчиков провода приходят на мозги по параметрам льют горючку, клапаном н75 управляю наддувом, мотор получает смесь воздуха и горючьки и работает

[Tixi]

Парни подскажите кто оставлял щуп с 1.9 ?? какой он длинны я что то посчитал получилось 446мм а как масла слил так получилось 7 литров. может где ссылка есть ?

[denzas]

Я оставлял. Где-то в личных есть фото и размеры, но с телефона не вставлю. Стукнись к Евген87 он тоже переделывал.

[vagprofi]

Я оставил щуп от 1,6 тд.

[Tixi]

Спасибо!!! сегодня двигатель пошел в разнос-еле заглушили. Проверили ремень ГРМ- в норме, сняли патрубок на турбину- чистый.ищем косяк дальше....

[Eugeniy]

Tixi, ДКВ проверь и его провода, подобное было при первом запуске.

[Tixi]

Спасибо гляну, снял патрубок с турбины на впуск-вся в масле скорее всего конец турбине,что то она затроила

[sergey_s]

я как понят AFN установлен заводом на несколько моделей VW, с какой модели лучше всего брать мотор для Т3, чтобы подходил больше всего и с минимальными передескпми?

пока найду UN1 покатаюсь с родной коробкой,
маховик, стартер, корзина диск сцепления не не конфликтуют?

VW T3 1990 г.в 1.6 td, 5-ст кпп,

[beerbelly]

я как понят AFN установлен заводом на несколько моделей VW, с какой модели лучше всего брать мотор для Т3, чтобы подходил больше всего и с минимальными передескпми?

пока найду UN1 покатаюсь с родной коробкой,
маховик, стартер, корзина диск сцепления не не конфликтуют?

VW T3 1990 г.в 1.6 td, 5-ст кпп,

Проще всего с пассата B5, сцепление подходит от 1,6TD, но может начать проскальзывать, тогда делается гибрид 228 мм - маховик с корзиной от 2E или 9А, маховик протачивается у токаря за венцом по образцу дизельного, диск от оппозита T3 228мм. Будешь искать мотор, постарайся, чтобы был с родными косами, мозгами, реостатом газа и приборкой. Очень сильно облегчит совмещение и настройку.

[denzas]

Проще всего с пассата B5

Наоборот, с пассата сложнее из-за помпы. Проще с гольф-3, шаран и др. с таким же расположением мотора.

[Михаил казак]

Смотреть с тех машин, где мотор стоит поперёк. Гольф, Вента-Джета, Пассат Б3/4...

[sergey_s]

ок, спасибо всем, присматриваюсь к голф 3

[beerbelly]

Наоборот, с пассата сложнее из-за помпы.

Так точно, забыл про большой кронштейн генератора, в котором помпа, - гена торчит над крышкой на 4 см, если не менять кронштейн, - у себя-то я крышку запилил родную ,утолстил, сверху фанерная, через три слоя звукоизоляции армадакт 10.

[ТриСтар]

не могли бы показать на фото как установлено и что выпирает?

[beerbelly]

не могли бы показать на фото как установлено и что выпирает?

WP_20140426_013.jpg