беда за бедом...очень нужна помощь.

Сколько нужно спилить???

[upd=1427315577][/upd]
И что там от тела останется????

YrikS · Сообщение **YrikS** » 25 мар 2015, 23:43

Мне все мнения интересны,потому что в споре рождается истина,но есть одно "но", почему нет никаких следов или сколов или потертостей на этом носике...его просто отламывает и все????

Тебе сказали,это ранние зажигание,в обратку бьет,нос ломает.

Сообщение **splinter** » 26 мар 2015, 00:06

Либо зажигание, как правило дизеля и бензинки от 2.5L. Нарушена посадка стартера, т.е. с перекосом или как на одном болту. Неисправен бендикс, не прокручивается в обратку. Венец маховика изношен "неправильно", как бы закусывает бендикс, не давая ему вернуться в исходное положение....

rabinovich писал(а):если на моторе стоит маховик не родной дизельный от Т3 , то надо немного подтачивать клюв стартера в области опорной втулки .

[upd=1427338478][/upd]

rabinovich писал(а):Разница в том , что на родном тело маховика по диаметру меньше диаметра венца , а скажем у 2Е тело маховика равного диаметра с венцом , в следствии чего клюв стартера начинает цепляться за тело маховика .

Добавлю еще одну мысль. может сам колен вал ходит и вместе с маховиком.

kudrik · Сообщение **kudrik** » 26 мар 2015, 09:01

YrikS писал(а): ...но есть одно "но", почему нет никаких следов или сколов или потертостей на этом носике...его просто отламывает и все????

Это станет понятно, если стоять возле мотора, с изношенным венцом-/или-бендиксом. Или несоосным маховиком-бендиксом. Когда пытаются завести зимой мотор, с низкой компрессией.

Вот тогда будет слышно, какие "ужасные удары" идут в момент -- когда бендикс "выскакивает" из изношенного венца, а потом опять влетает в крутящийсе венец. Но влетает бендикс уже не во впадины изношенного венца -- А влетает зуб-в-зуб.
Удары бывают такие сильные, что даже гасят вращение массы маховика. Иногда даже отбивают маховик до полной остановки.