Альтернативный генератор на т3

все по электропроводке и оборудованию
Аватара пользователя
Сергей рыбак
Сообщения: 195
Зарегистрирован: 14 дек 2016, 20:47
Бус: wv
Откуда: Волгоград

Сообщение Сергей рыбак »

спасибо большое откликнувшимся Боня и дима.вот толькоу меня так не выходит.беру родной шкив диаметр 17мм и одеваю на вал генератора2110.диаметр вала 14мм.соответственно он болтается как шарманка.но это не главное.резьбы выглядывает примерно 2 мм под затяжку гайкой?????может вся причина в моём родном генераторе и он вовсе не родной...но никакого колхоза не видно и на гене написано бош сделано в германии....наверно мне нужно подбирать с чего то шкив а это проблемно.......
сергей рыбак.любитель бусов и отдыха на природе...со всеми прелестями жизни
Аватара пользователя
юрасик
Модератор
Сообщения: 3689
Зарегистрирован: 27 окт 2010, 15:07
Бус: T3-syncro 1,8 1Х & Матильда
Откуда: Каневская Краснодарский край

Сообщение юрасик »

Просто выточить новый шкив и всё.
Скорость и расход топлива зависит от количества мух сидящчих на правой ноге водителя .
Telefunkenы: 89183955573 und 89094541345
Ватсап +79183955573
Аватара пользователя
Сергей рыбак
Сообщения: 195
Зарегистрирован: 14 дек 2016, 20:47
Бус: wv
Откуда: Волгоград

Сообщение Сергей рыбак »

всё верно .наверно так и поступлю.
сергей рыбак.любитель бусов и отдыха на природе...со всеми прелестями жизни
Аватара пользователя
ИгорьТе
Сообщения: 3269
Зарегистрирован: 09 окт 2012, 10:41
Бус: Т-3 CS
Откуда: Ейск

Сообщение ИгорьТе »

Какой у тебя генератор? У меня был старый Бош на 45А.Купил с инжекторной Ваз 2107. Снял с него шкив и прикрутил свой. Все отличие что на Башевском есть прорезь под шпонку а на вазовском нет. Затянул гайку покрепче и все. Поставил натяжную планку полумесяцем с волги-газели. Работает уже 3 года.
Аватара пользователя
Сергей рыбак
Сообщения: 195
Зарегистрирован: 14 дек 2016, 20:47
Бус: wv
Откуда: Волгоград

Сообщение Сергей рыбак »

у меня генератор бош 65 ампер.прорезь под шпонку есть но её там не было...просто как ты говоришь затянули покрепче и всё.я правильно понял что у тебя стоит обычный вазовский копеечный или семёрочный?он же не подходит по ушам...там они совсем другие и гораздо шире.

[upd=1509551223][/upd]
да и натяжитель там совсем другой.там шпилька и она находится перпендикулярно нужной плоскости...может ты перепутал и у тебя 2110 гена вот он встаёт чётко?????совсем запутался .2107??
сергей рыбак.любитель бусов и отдыха на природе...со всеми прелестями жизни
Аватара пользователя
ИгорьТе
Сообщения: 3269
Зарегистрирован: 09 окт 2012, 10:41
Бус: Т-3 CS
Откуда: Ейск

Сообщение ИгорьТе »

Взял в магазине генратор ВАЗ для инжекторной 2107-нива.

[upd=1509552169][/upd]
И.....поставил его на паразит. Там он успешно год отработал.

[upd=1509552282][/upd]
Вот он на паразите

[upd=1509552314][/upd]
А вот он на дизеле

[upd=1509552405][/upd]
На паразите вообще с родным шкивом выходит стоял-извиняюсь запамятовал.

[upd=1509552712][/upd]
А вот теперь смотри размеры генераторов.

[upd=1509552853][/upd]
Вот родной
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Сергей рыбак
Сообщения: 195
Зарегистрирован: 14 дек 2016, 20:47
Бус: wv
Откуда: Волгоград

Сообщение Сергей рыбак »

игорь большое спасибо за разъяснения и размеры....но у тебя на фото генератор 2110.и крепления и уши такие же только шкив под клиновый ремень а на 2110 поликлиновый ремень.на 2107 совсем другое натяжное ухо и крепление....или на инжекторную особые генераторы идут???

[upd=1509554059][/upd]
на фото генератор 2107.копейка.нива2121.21213.21214.шестёрка .пятёрка.он на все машины идёт.а тот что у тебя на фото один в один2110...где правда???
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
сергей рыбак.любитель бусов и отдыха на природе...со всеми прелестями жизни
Аватара пользователя
ИгорьТе
Сообщения: 3269
Зарегистрирован: 09 окт 2012, 10:41
Бус: Т-3 CS
Откуда: Ейск

Сообщение ИгорьТе »

Еще раз! Генератор с инжекторного Ваз 2107-Нива. Может он и на 10 ку становится? Но мне в тот момент на паразит нужен был и четко встал 07 инжекторный. А потом я перекрутил шкив с родного.
Аватара пользователя
Сергей рыбак
Сообщения: 195
Зарегистрирован: 14 дек 2016, 20:47
Бус: wv
Откуда: Волгоград

Сообщение Сергей рыбак »

перечитал кучу информации и вроде разобрался..тот что у тебя на фото не семёрочный это точно...его можно поставить на семёрку если поменять кронштейн крепления и натяжную пластину под него.тот что на моём фото это штатный гена ваз2107..его на дизель т3 трудно вкорячить.крепления все не подходят.и натяжка в другой плоскости....соответственно ставить нужно тот что у тебя на фото со шкивом родным.это генератор2110.просто шкив у тебя клиновый как на семёрке...спасибо за помощь.помогли разобраться.
сергей рыбак.любитель бусов и отдыха на природе...со всеми прелестями жизни
Аватара пользователя
ИгорьТе
Сообщения: 3269
Зарегистрирован: 09 окт 2012, 10:41
Бус: Т-3 CS
Откуда: Ейск

Сообщение ИгорьТе »

ЭЭЭ! Вот ссылка! http://www.petercar.ru/catalog/generators_electro ... ion=ADD_TO_COMPARE_LIST&id=151
Аватара пользователя
Сергей рыбак
Сообщения: 195
Зарегистрирован: 14 дек 2016, 20:47
Бус: wv
Откуда: Волгоград

Сообщение Сергей рыбак »

.это объясняется просто рашин автопром.или наша раша.тут всё возможно.
спасибо игорь.разобрался
сергей рыбак.любитель бусов и отдыха на природе...со всеми прелестями жизни
Аватара пользователя
ИгорьТе
Сообщения: 3269
Зарегистрирован: 09 окт 2012, 10:41
Бус: Т-3 CS
Откуда: Ейск

Сообщение ИгорьТе »

Видимо отличие 2110 от 2107i только в шкивах. :red:
Аватара пользователя
Сергей
Друг клуба
Сообщения: 2386
Зарегистрирован: 16 окт 2016, 19:36
Бус: т3
Откуда: Москва ул. Уткина

Сообщение Сергей »

позвольте полюбопытствовать, в какую цену этот колхоз выльется? :shuff:
Аватара пользователя
splinter
Друг клуба
Сообщения: 602
Зарегистрирован: 07 июл 2009, 22:57
Бус: T3 SYNCRO 86,87г.
Откуда: C-Пб

Сообщение splinter »

:rolf: все и всех запутал. База 2110, вал 15мм выпускались годов до 2000, уже почти не встречаются. Потом выпускались с 17мм валом и подшипником 6303 и маркировка стала 2112. Затем на инжекторной ниве стали ставить подобные, отличие с 2112 в передней маске и шкиве(под клиновой ремень). Так же ими комплектовались часть инжекторной классики и первые шнивы, маркировка 21214. Далее у шнивы появился поликлиновой ремень, отличие в 4 ручейках на шкиве против 5 на 2112, маркировка 2123. Еще подобный с газелей на 405 моторе, отличается от 2112 меньшим шкивом.
Для паразита больше подходит 21214, для рядника любой кроме 2110( из-за якоря 15мм). Если что не понятно обьяснил, могу сфоткать завтра.
Аватара пользователя
Сергей рыбак
Сообщения: 195
Зарегистрирован: 14 дек 2016, 20:47
Бус: wv
Откуда: Волгоград

Сообщение Сергей рыбак »

как тогда объясняется акт.4 дня назад купил генератор2112.диаметр вала 15 мм.производства катез саратов помоему...дата выпуска 2016 октябрь?
а цена такого колхоза 3850 деревянных плюс 60 руб натяжительная планка с уаза.итого 3910
сергей рыбак.любитель бусов и отдыха на природе...со всеми прелестями жизни
Аватара пользователя
юрасик
Модератор
Сообщения: 3689
Зарегистрирован: 27 окт 2010, 15:07
Бус: T3-syncro 1,8 1Х & Матильда
Откуда: Каневская Краснодарский край

Сообщение юрасик »

Сергей рыбак писал(а):итого 3910
Вах! Какая халява! Неделю назад брал за 4500.
Скорость и расход топлива зависит от количества мух сидящчих на правой ноге водителя .
Telefunkenы: 89183955573 und 89094541345
Ватсап +79183955573
Аватара пользователя
Сергей рыбак
Сообщения: 195
Зарегистрирован: 14 дек 2016, 20:47
Бус: wv
Откуда: Волгоград

Сообщение Сергей рыбак »

ну не знаю брал в обычном сетевом магазине.гарантия 6 месяцев при условии установки в автосервисе.....
сергей рыбак.любитель бусов и отдыха на природе...со всеми прелестями жизни
Аватара пользователя
ksenon17
Друг клуба
Сообщения: 12410
Зарегистрирован: 23 июл 2010, 23:02
Откуда: Moscow

Сообщение ksenon17 »

ну так-то гена новый на 2112 от 2500 до 3900 вроде....
генератор ваз 2112.pdf
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Изображение


Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON
Аватара пользователя
kos811
Друг клуба
Сообщения: 99
Зарегистрирован: 26 фев 2014, 14:07
Бус: CARAVELLE C 87" 1Z mDI
Откуда: МО, г.Балашиха

Сообщение kos811 »

Хорошо подходит генератор 21214, но с одним ньюансом: на оппозите он упирается в крышку вентиляции картера, поэтому нужен другой кронштейн, пока к родному кронштейну приколхозил кронштейн от ГАЗ-53 и шайбами выставил соосность, на днях хочу прикупить кронштейн от УМЗ-4312.
Вообщем под все это дело нужен изогнутый (дугообразный ) длиной не менее 23см.

А ну и генератор заявлен как 135А - фирма Стартвольт
Аватара пользователя
Tiggor
Друг клуба
Сообщения: 66
Зарегистрирован: 15 апр 2012, 12:17
Бус: Vw T3
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

Альтернативный генератор на т3

Сообщение Tiggor »

Начну с того, что генераторы, на бусах, в принципе, неплохие. Есть несколько моментов, что расстраивает: бывшие в употреблении стоят неразумно, новые — качеством не вышли.
Изначально, на "Голубой Мечте", стоял Bosch. Да, он помнил золотые времена и усердно заряжал аккумулятор на все свои 80 ампер. Но где теперь это время… Я, будучи молодым и доверчивым, купил ему в замену аналог — JP_Group. Типа, Датский. Датского в нем, только красный лев на логотипе. Все остальное из поднебесной, собранное левой рукой на грязном полу, потому как правая, явно держала палочки и ковырялась в VOK с курицей по-пекински.
Итак, пришло время, когда датско-китайское производство "опрокинуло" меня. Аккумулятор перестал заряжаться, без предупреждения красненьким диодом на приборной панели. И в одно прекрасное утро, я услышал легкий треск втягивающего реле и усталый вздох двигателя "фс-ё-ё-ё!". Дружественное ателье по ремонту рапортовало, что проще купить БУ чем чинить ЭТО, и вообще, не хочу ли я поменять все, включая автомобиль? Но это не наш путь. Мы с Вами, обладатели бусов Т3, выбрали свой путь и идем по нему до непоправимых неполадок, как то тотальный дефект кузова или смерть владельца. Посему, я обратил свой усталый взор на разборки. Там предлагается следующее:
alternator-EA.jpg
На поверку выяснилось, что агрегат, с полностью изношенными токосъемными кольцами и шумящими подшипниками. Зачем нам это счастье, где ремонт и подготовка к эксплуатации выльется еще в 2000 руб?
Итак, надо изобретать. Где-то когда-то читал, что ставят отечественные творения. Курение форума и личные наблюдения показали, что оптимальная модель для меня будет генератор от 21214 LKD АТЭ-1 100 Ампер (9412.3701 Р). Учитывая так же, что АКБ стоит с емкостью 100 а/ч — это самое то. Новый стоит в закупке 3850, что вообще радует.
IMG_20181123_184213.jpg
Из дополнительных изменений:
1. Меняется высота шкива, установкой шайб на якоре+сменил гайку на более узкую, чтобы шайба-гровер поместилась. Шкив оставил родной ВАЗ, поскольку наш меньше, что скажется на скорости вращения и последующем износе, хотя точно не факт.
2. Сменил ремень (ему уже пора, тоже) 13мм — стоял 975мм, теперь 1225мм. Поскольку диаметр шкива генератора больше и старый не натянуть даже в крайнем нижнем положении, даже с призывами шамана, бога Ра и всех святых с недавнего Хеллоувина.
3. Отверстие установки на кронштейн у ТНВД, в генераторе 8мм, а болт 10 мм. Больше — не меньше, фреза на 10 все решает. Можно и сверлом, но выходит не так аккуратно и будет люфтить.
IMG_20181123_195317.jpg
Ток зарядки с нагрузкой 13,8В. Без нагрузки, после запуска 14,5В, потом снижается в рамках необходимого. Временные затраты 30 минут. Запчасти, такие как щетки и реле, продаются в любой "Пятерочке". Все счастливы, и не дорого. "Едут и смеются, пряники жуют"… короче посмотрим. Если не приживется и отторгнется — напишу отдельно.
Цена вопроса: 3 850 ₽
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Быть может знание скрывается в осознанном незнании?
http://www.avto.98.com
Ответить