пузырьки воздуха в дизтопливе

[VictorSPb]

Кто подскажет хорошую мастерскую в Питере, что бы настроить ТНВД и найти и устранить проблему с пузырьками?

[pavluxa-xa]

я тоже грешу на магистраль от бака до фильтра. Как то было что-то похожее, поменял фильтр, и заодно открутил фланец, на который одевается трубка от бака, так там такие ошметки были(как я предполагаю это ржавчина слоями с бака слазит) что уже не пропускало топливо, попробовал продуть магистраль в бак, так тоже не с первого раза продулось, где то пробка была.
Жутко представить что в баке таврится

[splinter]

Кто подскажет хорошую мастерскую в Питере, ?

На софийской в дизель-сервисе . Лучше со мной, тогда не обманут и не разведут

[K0VALEV]

Спасибо попробую проверить отдельніе участки!!
ещё вопрос резинки фильтра смазівать солярой или лучше маслом???

Значит, у тебя навертный фильтр. Это тоже важно - уплотнительную резинку надо смазывать тем, что она уплотняет: топливный фильтр - топливом, масляный, соответственно, маслом

[klest]

смазал резинку дизтопливом, перезатянул хомуты, засосал ртом завёлся а дельше вё по старому ,где лучше поставить
обратный клапан сразу до фильтра или возле бака
кто подскажет
нужен бендикс на ехзисте не могу определиться какой мне подойдёт и вчём разница
1006209450
1066209423
буду благодарен за ответ
у меня 87 год т3 1,6д

[VictorSPb]

Я так и не поборол трабл с пузырьками.. Поменяли уже всё, что можно.. Магистраль от бака, все резиновые трубки, фильтр - два.. Один чёрт.. Осталось только бак поменять.. Но он НОВЫЙ!!! Машина больше 90 не идёт, словно её кто за хвост держит.. И тут у меня мысль родилась: А не может такого быть, что в баке какая нибудь сеточка стоит, и насос через неё плохо засасывает? И это не пузырьки вовсе, а топливо как бы вскипает при сильном разряжении? А?..

[izolyator]

если зимой ездил, то с сеточкой все в норме, иначе сопливая соляра не прошла бы, а на фильтре не стоит помпа подкачивающая, у меня через нее воздух подсасывало

[klest]

Я так и не поборол трабл с пузырьками.. Поменяли уже всё, что можно.. Магистраль от бака, все резиновые трубки, фильтр - два.. Один чёрт.. Осталось только бак поменять.. Но он НОВЫЙ!!! Машина больше 90 не идёт, словно её кто за хвост держит.. И тут у меня мысль родилась: А не может такого быть, что в баке какая нибудь сеточка стоит, и насос через неё плохо засасывает? И это не пузырьки вовсе, а топливо как бы вскипает при сильном разряжении? А?..

Я тоже думел что всё поменял и перетянул!
в итоге нашёл что прозрачные топливные шланги дубенеют и потом сних тянет воздух проверял разными методами в итоге выкинул все!!! (а так было класно видно идёт топливо или нет с пузырьками )
второе место где нашёл проблемку это топливная трубка которая идёт на 4 цилиндр на изгибе прямо возле двигателя маленькая дырочка как иголка, днём даже не увидел бы! а так ремонтировал ночью и лампой на вёл в сторону топливной и увидел как валит!

и ещё совет по обраным клапанам, покупай подороже, а то будеш иметь проблемы с неадекватной работой подачи топлива!!!

[VictorSPb]

Зимой я не ездил. Машина стояла, перебирали двигатель. Именно тогда и был заменён бак. Резиновые трубки меняли все и по несколько раз, а их всего две (от бака к магистрали и от магистрали к фильтру). Сами фильтры меняли. Фильтр был с лягушкой.
Такой..

IMG_809622222.jpg

Поменяли на цельный с двумя трубочками входа и выхода.. Такая же хрень.. Вааабще без изменений!
Поменяли магистраль, т.е. пластиковую трубку, что идёт по днищу от бака к фильтру.. Всё, не знаю уже что ещё..
Остаётся только бак.. В субботу будем снимать и попробуем сеточку сковырнуть (если она есть и если дотянемся). Больше мыслей у меня нет..
to klest
А причём тут "топливная трубка которая идёт на 4 цилиндр"?
У меня воздух до ТНВД, а не после..
И по обратному клапану не понял. Он то причём?
Кстати, тот фильтр, что с лягушкой подкачки у меня и выполняет роль обратного клапана. При установке цельного с двумя трубками, после остановки двигателя, вся солярка стекала обратно в бак и утром я мог завестись только с 20-го раза..
Сейчас вернул лягушку на место - всё в порядке, заводится с пол оборота.

[VictorSPb]

"значит ТНВД не держит и через него после того как заглушишь воздух сосёт..."
Сосёт не после того как заглушишь, а во время работы.. И это видно через прозрачную трубку..

[voenmor]

VictorSPb, сам ТНВД сухой? Очень возможен перенатяг ремня ГРМ. Около вала на шестерню стоит втулка и сальник. Там сухо? Может сосать там, соответственно при остановке соляра будет уходить в бак. Дооолго искал у себя

[VictorSPb]

Сам ТНВД сухой. Подсикивали форсунки из трубочек возвратки, сейчас подсикивает одна, но в субботу хочу выкрутить форсунки и пропаять оловом места входа этих трубочек в корпуса.
Я вообще не понимаю, Парни, почему Вы пытаетесь меня загнать в ТНВД и дальше, если проблема до него? Работает машина на холостых оборотах, смотрим на шланг, что от фильтра до ТНВД - пузырьков нет. Прибавляем газу где то до 1500 оборотов и видим как по трубке начинают бежать мелкие-мелкие пузырьки, и очень хорошо видно откуда, куда, и их направление.
Ну что ты будешь делать?
И больше 90 км/час машина не едет.. Словно у меня ограничитель стоит.

[pavluxa-xa]

а поставить до фильтра штуцер прозрачную вставку с шланга, и посмотреть до фильтра пузыри есть или нет.

[VictorSPb]

Исключали фильтр. Пузырьки всё равно есть. Вроде меньше, а может и также, но точно есть. Вот и закрадывается мысль, что это разряжение, словно не всосать бедному ТНВД из бака. Я могу ошибаться, но по-моему, если в солярке воздух, то двигатель должен дымить белым дымом. А у меня нет дыма. Вообще никакого..
Вот как это?
Я уже подумал, может новая пробка заливной горловины не пропускает воздух, но тогда сплющило бы бак. Бак целый. Остаётся либо сеточка забита, либо сама трубка заборная замята.. Ну это всё догадки пока. Вскрытие в субботу покажет..

[pavluxa-xa]

Остаётся либо сеточка забита, либо сама трубка заборная замята...

А где эта сеточка находится? Я порой выдуваю с магистрали которая идет от бака сгустки всякой бяки, если б была сеточка, мне кажется ничего габаритного в трубку не попадало бы.

[VictorSPb]

Ну, про сеточку, это лишь моё предположение. Может там и нет её.. Ладно, терпите до субботы, кому интересно..

[klest]

Привет всем Бусоманам! Подсасывать воздух может где угодно, только не из бака! И там нет никакой сетки- вся "дрянь" должна осесть в ТФО.( сам прошлой зимой прочищал магистраль ото льда "шомполом" из достаточно мягкой проволоки). Есть очень простое решение: для начала проверьте всю магистраль на "сухость", затем одну сторону(если система с обратным клапаном- то со стороны ТНВД) плотно заглушите, а со стороны бака- создайте избыточное давление (можно, но неудобно, в бак, а можно и в самое начало магистрали). Слишком много давить и не нужно- хватит автокомпрессора или , даже, насоса. Место с микротрещиной сразу потечет. Она может быть и на самих штуцерах- этого хватит и на "подсасывание" и на самостекание ДТ за ночь. Скорее всего трабл между баком и обр.клапаном! Удачи!( под флагом Клеста- vizit-3 с соседнего форума) Надеюсь KLEST не в обиде?

[vizit-3]

Sorri за предыдущий пост- с трудом разобрался с паролем...

[VictorSPb]

vizit-3, спасибо за комментарий, но повторюсь. Я уже сменил Все! шланги, исключил Все! штуцера, поменял 2 фильтра и затем сменил фильтр с лягушкой на полностью запаянный.. Без изменений! Остался только новый бак..

[VictorSPb]

Рассказываю.. Вернулся из поездки по Украине.
Туда ехал со своей стабильной скоростью 90 км/час..
На обратном пути, дали мне добрые люди координаты дизелистов в Рио де Житомере.. (всё равно мимо ехал)..
Нашёл, приехал к назначенному к 10 утра времени.. Встречаемся, знакомимся. Владимир и Сергей. Объясняю проблему..
-"Ну, давай смотреть"..
К трём часам дня, когда уже был снят и установлен назад бак, когда был протянут тросик через топливную магистраль, стало ясно, что в системе создаётся огромное разряжение, которое собственно и "рвёт" солярку на входе в ТНВД. Я уже совсем потерял боевой настрой и совершенно сник, потому как решения просто не было..
Но Парни не отвернулись, не развели руками, не сказали, мол мы бессильны, поезжайте к другим..
Сергей просто сказал, я же не могу тебя вот так отпустить..
И они нашли мою проблему..
К сожалению я не сделал фотографий, поэтому фотографии из инета..
Там где мне перебирали и собирали двигатель сделали ошибку, которая и привела к такой загадке - пузырьки воздуха в топливе и не способность двигателя развить свои обороты.
На входе в ТНВД стоит штуцер..
Вот..

hohlschraube.jpg

И на обратку стоит такой же..
Во всяком случае, у меня стоял такой же..
А должен быть вот такой:

Hohlschraube_0.5_s.JPG

Разницу заметили, надеюсь?
Короче на наших дизелях, отверстие штуцера обратки должно быть 0,52 мм, а не 6 мм..
Вот такие вот у нас в Питере специалисты.. И денег ведь берут не стесняясь ..

Ещё раз выражаю благодарность Сергею и Владимиру из Житомира, за оказанную квалифицированную помощь.

Машину не узнал.. Легко разгоняется до 110, дальше не решился..