вот и наговорили за 2Е

[bob741]

...контакты на разьеме.

[Cent]

всем спасибо.
придется сейчас ехать на рынок, устраивать "разборки в бронксе"

[*Михалыч*]

Мужики, извиняюсь, вопрос может и идиотский, но всё-же; кто такие эти , пины?

Это такая волшебная хрень, которая доставляет массу сексуальных удовольствий при разборке, в простонародье клеммы.

[ksenon17]

а каких годов 2Е с 38 пинами? получается туда уже вагкомом можно лазить?

[юрасик]

в простонародье клеммы.

Михалыч, спасибо за разьяснение.
Это значит; ездим на немецких машинках и шпрехаем по ихнему.

[*Михалыч*]

Вообще в тех. литературе, связанной с проводкой их именно так и называют. По крайней мере спецы.

[Cent]

мужчины, еще вопросик
разъем на 38 пинов уже куплен! но в нем не совпадают провода по цветам со схемой. в ссылочке выше есть распиновка диджифанта версий А и В, как узнать какая у меня? на мозге надписи digifant, DF-1, 5wp4087,simens, 037906022fl.
сам то я склоняюсь к первому варианту(где с первого пина идт питание на потенциометр), но чем черт не шутит?
заранее спасибо

[ksenon17]

самый надежный способ-прозвонить проводку...сам ваще почти никогда не обращаю внимания на цвета проводов... особенно если непонятно что с чем скрещивается...

[Cent]

снова вопросы. добрый вечер
стал подключать проводку, образовалось много провалов. кто ставил 2е, прошу помощи, сам не очень соображаю в этом деле:
1)развалился кабель с датчика детонации, он обязателен? его покупать?
2)на дтож четыре контакта, у меня на схемах-только два, подключил по номерам на схеме. это нормально?
3)на трамплере на датчике Холла 3 контакта, никак не обозначены, какой из них кто? как определить?
4)на генераторе 2 контакта и болт с надписью В+, кого куда цеплять?
5)потенциометр СО! "где эта сволочь???"
6)на дпдз две группы контактов, по цвету проводов(совпадающему со схемой) нашел одну группу на питание и тд. для чего другая и как подключить?
7)рядом с клеммой с форсунок торчит провод коричнево-белый на простой плоской клемме из мотора торчащщей. кто это такое и как его есть?
8)какие релюхи мне над докупить и как их подсоединять?
заранее спасибо за ответы
пысы:борьба только началась

[Robinzon]

Мдя , вопросов куча и перемешано все бабы... кони ....
Без обид но собирая проводку нужно следовать не цветам проводов и всяческим отходило от фуськи на пимпочке , а вникнув в схему , как устроено , что откуда питается и куда идет сигнал (извини за тарабарщину )
Ну да ладно, теперь по сути
1)развалился кабель с датчика детонации, он обязателен? его покупать?
если кабель устал от времени , и состояние его плачевно , то конечно его под замену , берите такой же по характеристикам , экранированный и т.д чем качественне тем лучше , поскольку кабель будет работать в условиях нагрев - остывание на качестве ицоляции лучше не экономить.
2)на дтож четыре контакта, у меня на схемах-только два, подключил по номерам на схеме. это нормально?
четырехконтактный датчик это по сути два датчика в одном корпусе , один на стрелку указателя температуры , второй на мозги впрыска , соотв можно либо задействавать только нужную его половину , либо обе , либо вообще купить двух контактный
3)на трамплере на датчике Холла 3 контакта, никак не обозначены, какой из них кто? как определить?
ошибаетесь .. на торце разъема всегда есть обозначения , они не цифрами ...там знаки +......-... и 0
на проводке к трамблеру цвета всегда стандартные (если конечно не заколхожено до вас ) ..а именно красный это плюс, коричневый это минус , ну а зеленый с белой полосой это сигнальный
4)на генераторе 2 контакта и болт с надписью В+, кого куда цеплять?
вопрос не понял
5)потенциометр СО! "где эта сволочь???"
вопрос тоже не понятен , что значит" где он?"? на пассатах он стоит рядом с корпусом фильтра , ну а у вас от чего проводка ?? разъхем для него на проводке определили?? вот если там пусто , соотв его наверное "моль почикала" .... заменить его легко обычным подстроечным резистором , но лучше в герметичном исполнении.
6)на дпдз две группы контактов, по цвету проводов(совпадающему со схемой) нашел одну группу на питание и тд. для чего другая и как подключить?
повторюсь еще раз, забудьте о цветах проводов , режьте жгутовку смотрите куда какой провод идет , то есть пляшите от номера клеммы на разъхеме мозгов , иначе ошибок не избежать, возможны и печальные последствия
7)рядом с клеммой с форсунок торчит провод коричнево-белый на простой плоской клемме из мотора торчащщей. кто это такое и как его есть?
нифинга не понял , хоть фотку дайте штоль
8)какие релюхи мне над докупить и как их подсоединять?
последний вопрос итоговый ..... прямо скажу убил наповал
мой совет -может тогда и не стоит самому ??7 раз такие вопросы возникают ... лучше заплатите денег и вам все сделают как надо ....

[Cent]

нет у меня проводки как таковой. есть только клемма на 38 пинов и клеммы на датчиках. на холле и гене клемм вообще нету (с этим я сегодня разберусь)
открытыми пара остается вопросов:1) про 2 клемные колодки на ДПДЗ, для чего вторая?
2) вопрос про релюхи
2 Robinzon: последний ответ итоговый....прямо скажу убил наповал Это из серии
"-мама я хочу научиться читать"
-"пошел в жопу, заработай и заплати, тебе почитают"

мой вам совет: может тогда не стоит дезть с советами на форум, если ответы сводятся к тому, что вы тут геиальнейший самородок?

[Yurgen]

А чего обижаться??? Каков вопрос - таков ответ. раскрой вопрос шире и в не дилетантской форме. Там где расписано более мене там и отвечено более менее.

[*Михалыч*]

Cent, зря ругаешься, Robinzon ответил на половину твоих вопросов, а вообще проводка вещь не очень сложная как оказалось, только муторная. Я на свою потратил дня 3 наверное.
Для начала из разъема на мозг у меня выходила кучка проводов неопределенной длинны, но каждый из них был подписан гением электрических схем. Затем я разобрался с черной коробочкой, не без помощи Dимона конечно
Ну а дальше наращивал и соединял, не без косячков конечно, как совет, в жгут собирал приблизительно на хомутах стяжках, затем по месту слегка корректировал ими же, ну а потом все в гофру.

Robinzon, у меня такой вопрос, потенциометр СО имеет три контакта, у меня из проводки на него идет три провода, но не + - и сигнал, а Pin 1,2,3. На самом разъеме никаких опознавательных знаков нет, может он и не от него совсем, такое бывает. Так вот вопрос, как определить хотя бы на самом потенциометре где кто по пинам?
Да вопрос складывается еще и из того, что самого потенциометра пока нет, и чем и как его заменить не знаю, может есть какая инфа?

[Cent]

никакой ругани. я просто ответил в том же ключе

мужики, может кто-нибудь сможет замерять сопротивление на потенциометре СО, чтобы подобрать резистор? а то у нас на рынках смотрят на меня как на мамонта)
спасибо за помощь Arken-у, с проводкой почти разобрался

[Arken]

Пожалуйста
В общем вот фотки движка, который ребята ставят своими силами.
Признаться , у самого возникли кое-какие вопросы, т.к. налицо отличие от моего варианта.
ЭБУ у нас одинаковые.

Отличия заключаются в этом отверстии (которое у меня заглушено по заводу):

IMG_9016.JPG

И в дополнительном разъеме на дросселе (у меня только 1):

IMG_90015.JPG

IMG_6092.JPG

А вот и сам мотор:

IMG_9019.JPG

Кто знает, для чего нужны 2 разъема на дросселе и что за вариант с доп. отверстием в гофре воздухана ???

З.Ы. Дима, шланг системы вентиляции картера в экзисте стоит.....10$

IMG_90317.JPG

[vfrc]

Дайте номер шланга плиз.... не могу найти

[Billy]

2 Arken
два разъема на дросселе.. один из них для мозга а второй для кпп автомата. не заморачивайся они одинаковы и по форме и по выдаваемой информации. цеплять мозги можно на любой..

[Cent]

и впрямь: мотор был с автоматом) спасибо

[Arken]

Макс - 100 103 0049

2 Arken
два разъема на дросселе.. один из них для мозга а второй для кпп автомата. не заморачивайся они одинаковы и по форме и по выдаваемой информации. цеплять мозги можно на любой..

Век живи - век учись.....

[Renegade]

Подскажите, мотор 2е под инсталляцию можно брать с машины с автоматом? Принципиальных различий по мозгам например нет ?