Вопрос по Дигифанту.

Сообщение **gelezni** » 23 фев 2015, 20:28

[

*Михалыч* писал(а):КСХХ от 2Е имеется рабочий, себе новый брал за 7000р, грешил на него, оказалось не он, готов расстаться за 2500р.

Нормальное предложение Михалыч ,тока я весь в раздумьях ,машина без клапана поехала ,пака минусов не обнаружил , Движок сам на ней надо делать , в заначки есть РМ ,типа на время его поставить как потеплеет ,но у нас временное самое постоянное

Сайт

Я не настаиваю, он лежит в коробочке от нового, так сказать сил набирается и не беспокоит. Надумаешь свисти!

Сообщение **ksenon17** » 23 фев 2015, 21:00

так этот клапан не влияет ни на что,кроме хх....так что на ходу мотор чт о с ним.что без него.едет одинаково

Сайт

Это да, у меня как раз с холостыми проблемы были на горячую, оказалось проводок на ДПДЗ кончился почти.

Сообщение **ksenon17** » 23 фев 2015, 22:10

Игорь,это я не тебе говорил...Да и надрачивать педалью газа стоя в пробке-удовольствие еще то

такшта с работающим ксхх намного приятнее ездить

Сообщение **gelezni** » 23 фев 2015, 22:31

ksenon17 писал(а):...Да и надрачивать педалью газа стоя в пробке-удовольствие еще то такшта с работающим ксхх намного приятнее ездить
Изображение

Это вы мне. Да я что и говорю пока все работает без КСХХ, выстовил ХХ болтиком на заслонке и все держит ,я сам как то в ох..е

Сообщение **ksenon17** » 24 фев 2015, 00:39

ну тады ксхх-лишнее звено(не мое)

Сообщение **gelezni** » 16 май 2015, 05:47

Я тут со времен разобрался для чего нужен КСХХ

он как " подсос " на карбюраторе для прогрева ,зимой заведешь и приходится ногу на педали газа держать 2-3минуты ,а потом все нормально .

Сообщение **gelezni** » 26 май 2015, 08:57

Подскажите кто в курсе подойдёт ли все навесное Дигифант от 2Е на RP 1.8 моновпрыск ? и как это будет все работать с объёмом меньшим на стакан?

Можно предположить что будет перелив' но лямбда должна откорректировать если диапазона корректировки хватит.
Наверное с ГБЦ от 2Е колбыл100 и чуть больше можно снять.

Сообщение **gelezni** » 26 май 2015, 21:15

А без замены ГБЦ подойдет навесное ?,мне это как временная мера ,пока 2Е капиталить буду.

А рампу топливную куда ? Впускные коллектора (и соответственно отверстия в головах) разные. На 1.8 круглые, а на 2.0 эллипс(овал).

Сообщение **gelezni** » 26 май 2015, 21:25

кубанец писал(а):рампу топливную куда ? Впускные коллектора (и соответственно отверстия в головах) разные. На 1.8 круглые, а на 2.0 эллипс(овал).

Так я и спрашиваю подойдет или нет? пока еще разбирать не начал.

НЕТ ! Если только попробовать сделать пластину переходную между коллектором от 2Е и головой от 1.8.

Ну сдернуть с 2е ГБЦ' если что надо в ней ' сделать по быстрому и на блок 1'8.
Можно кататься и уделить время блоку 2е.
Трамблер от РП если он вакуумным корректором с навесным 2е работать не будет.
Нужен без вакуумника. А может и получится от РП грузики как то заклинить' чтобы только раздавал искру по свечам.
От 2е трамблер в блок 1'8 не станет.

Сообщение **gelezni** » 26 май 2015, 21:33

И выпускной коллектор не подойдет ?

Выпускной подойдет.

А вот выпуск на 2Е лучше от 1.8 или дизеля т.к. проще будет далее делать, у 2Е 2-е трубы.

Серега он как понимаю' на 2е уже ездит.
Ему на время капитала и 1'8 подкинуть....

[upd=1432665652][/upd]
Вообще бы мотор в подпись добавить бы ..

Сообщение **ksenon17** » 26 май 2015, 21:42

ну сам бог велел перекинуть гбц от 2Е на низ от 1,8. вместе со шкивами и геной.... кататься дальше и капиталить них 2Е. заодно не придется ничего мудрить с колекторами. если 1,8 ABS или AAM, То и с вентиляцией картера тоже особо изобретать ничего не понадобится.