Т3 задняя ступица

можно повторить?

[upd=1443126079][/upd]

Юра писал(а):ПРЕСОМ РАЗОГРЕТЫЙ металл

значит я не понял.у нас наоборот вгоняли втулки в подшипник.а ось потом можно вставлять.

Сообщение **Юра** » 24 сен 2015, 23:26

Мне показалось что так будет надежнее.. А разницу в ширине 5мм если мне память не изменяет я компенсировал шайбой.

autofahrer · Сообщение **autofahrer** » 24 сен 2015, 23:31

Так может кто-то объяснит, как там можно потерять колесо? Там со стороны шруса фланец и со стороны колеса тоже фланец стянуты гайкой, между ними ступица, как они могут вылететь?

Сайт

autofahrer писал(а):стянуты гайкой

Вот эта гайка отворачивается на раз два, и колесо уезжает.

autofahrer · Сообщение **autofahrer** » 24 сен 2015, 23:38

Там корончатая гайка и она зашплинтована. Должна быть зашплинтована.
Или шплинтовка считается дурным тоном?
Если шплинт нормальный поставить а не кусок проволоки или старый по десять раз не использовать, то ей невозможно будет отвернуться.
А у меня это всё ещё в дополнение обмазано бутумным антикором

Сообщение **Юра** » 24 сен 2015, 23:46

Все это дело срезается на раз если вовремя не заметить.. Поэтому вместо шплинтов использовал и использую гвозди на 120 кажется или 150, обрезанные само-собой

Саня · Сообщение **Саня** » 24 сен 2015, 23:46

autofahrer писал(а):Там со стороны шруса фланец и со стороны колеса тоже фланец стянуты гайкой, между ними ступица, как они могут вылететь?

А некоторые умные, меняя подшипник считают, что немцы дураки и тянут эту гайку не тем моментом, который положен, а тем, которым смогут затянуть, ну и при страгивании -торможении двигателем, или заднем ходе, гайка съедает резьбу и соскакивает.

Самое главное это шлицевое соединение оси и ступицы.Если есть люфт на шлицах никакая гайка и никакой шплинт не удержат.Сейчас у нас в городе проблема найти хорошую ступицу б.у. Так что уже стоит вопрос как восстанавливать сами шлицы а не какой подшипник поставить.

[upd=1443157612][/upd]

*Михалыч* писал(а):Вот эта гайка отворачивается на раз два, и колесо уезжает.

не отворачивается. а ее просто слизывает.

[upd=1443157738][/upd]

денис волгодон писал(а):один подшипник от фиата второй от пежо

подскажи пожалуйста номера подшипников.неохота искать.дома ремонт затеяли.

[upd=1443158298][/upd]
Юра писал....................................................................Что там может смять даже не представляю... На полуось (не знаю истинного названия этой части) насаживается ПРЕСОМ РАЗОГРЕТЫЙ металл и потом протачивается под внутренний диаметр подшипника. ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ОТВЕТ......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
вот вот этот металл и надо закалять.он получается мягче подшипника.и со временем ось начинает гулять в стороны и тем самым срезает гайку. у нас случаи такие что колеса улетают и бьют другие машины. и ой как не приятно когда ты стоишь на оживленной трассе по середине и без колеса. неделю назад сам такого товарища вытаскивал.вернее ставили ступицу прямо на трассе. все кругом сигналят и т.д.

autofahrer · Сообщение **autofahrer** » 26 сен 2015, 10:42

В общем затянул гайку необходимым усилием, люфт пропал. Колесо крутится свободно, без закусываний и без люфта. Что это могло быть, там же не конические подшипники, чтобы подтягиваться?

Шлицевое соединение оси и ступицы.У тебя скорее всего шлицы подношены.Если есть люфт когда не затянута гайка то всеравно ступица со временем разболтается на оси и срежет гайку.

40 rus · Сообщение **40 rus** » 27 сен 2015, 09:10

А кто нибудь пробовал резьбу на валу перерезать? под гайку меньшего диаметра?
Есть пара валов с хорошими шлицами но с сомнительной резьбой, вот и думаю резьбу потоньше- гайку поширше ...

Если просто нарезать то долго не ходит. проверено.Думаю надо куда то на завод что-бы калить резьбу.И гайку надо коленую или искать подходящую с грузовиков.

autofahrer · Сообщение **autofahrer** » 27 сен 2015, 11:02

А может шлицы на синий фиксатор резьбы посадить, как в вышеописанном случае с подшипниками?

Сайт

Лучше завари.

autofahrer · Сообщение **autofahrer** » 27 сен 2015, 18:13

Слишком радикально

Сообщение **Tatik** » 20 ноя 2015, 15:38

Всем привет! Я вот тоже созрел... Подшипники выбрал 72\35\33 и 68\35\37. Токарь проточил, запрессовал, я порадовался, но потом меня смутило то что на валу места под подшипники узкие, и мои двухрядные в середине вала будут тупо висеть, то-есть пол подшипника будет работать. Поставил перед токарем новую задачу, вот что он сделал с валом, теперь он цельный... На днях буду ставить и надеюсь что будет работать...

Места под сальники не трогались, так что хоть подшипники и закрытые, но сальники я всё равно поставлю, чтобы меньше влаги и грязи туда попадало...

Tatik писал(а):подшипники и закрытые, но сальники я всё равно поставлю, чтобы меньше влаги и грязи туда попадало...

Ставил на синкру на перед закрытые подшипники.Менял их каждый год.Пока не поставил сальники.Так что закрытый подшипник это не для ступиц.Всеравно в него вода попадает.

[upd=1448182803][/upd]

Tatik писал(а):вот что он сделал с валом, теперь он цельный...

Вал очень ответственный узел и до него вообще ничем не льзя докасаться.Что бы одеть такое кольцо надо край стачивать.Хотя из фоток не совсем понятно что делалось.

Сообщение **Tatik** » 22 ноя 2015, 12:51

санек воронеж синкро писал(а):Хотя из фоток не совсем понятно что делалось.

Делалось следующее: токарь выточил втулку, разрезал её, одел на вал обжал и проварил шов втулки, в некоторых местах втулку засверлил и прихватил к валу, потом проточил. Дядька не глупый, и изначально мне говорил что с валом особо шутить нельзя, да и завод на котором это делалось с солидными станками и оборудованием, ну в общем поставлю, всё покажет эксплуатация...

Tatik писал(а):прихватил к валу,

Мое мнение не надо было сваркой вал трогать.А вот все остальное не помешает.

Сообщение **Tatik** » 22 ноя 2015, 14:37

санек воронеж синкро писал(а):Мое мнение не надо было сваркой вал трогать

Там полуавтомат в худшем случае использовался, да и к самому валу 4 точки прихватки, дабы втулка не проворачивалась при проточке ... Время покажет...