Как правильно отрегулировать ТНВД

[Юра]

не надо вот людей на колхоз совращать поедет то оно практически с любым , но всё это фигня.
не смущает , что он вливает раза в полтора больше ? у него совсем другой тест план. а куда потом лишняя сажа денется , подсказать ?
вот потом и начинаются разговоры , что дизель -гавно.

))) Льет он действительно побольше. Но ведь подачу уменьшить можно. Зато едет немножко бодрее. Ни кого на колхоз не подталкиваю, просто говорю что это вполне реально.

[Михаил казак]

если кто не в курсе.

Я то в курсе. Тогда надо разобраться что значит одинаковые-неодинаковые в понимании каждого из нас...Одинаковые по цвету, весу, количеству деталей? Настройки,естественно, и я уже об этом писал, разные...

если не ошибаюсь - в зависимости от обьема двигателя BOSH предлагает плунжерные пары (на двигатели по-моему до 3 л. идет плунжер 9мм)

На 1,9 дизеля идут в разных версиях 10 мм и 11 мм.

[cholod]

В идеале да. Но практика показала, что и с турбовым насосом проблем никаких нет, а потом вдруг желание турбину поставить появиться опять насос искать. Сейчас на JX с турбиной временно поставили атмосферный насос (за неимением другого), и тоже зараза работает)))

не надо вот людей на колхоз совращать поедет то оно практически с любым , но всё это фигня.
не смущает , что он вливает раза в полтора больше ? у него совсем другой тест план. а куда потом лишняя сажа денется , подсказать ?
вот потом и начинаются разговоры , что дизель -гавно.
плунжера на всех 1,6 9 мм. плунжер - 6 цифра в номере бошевском , если кто не в курсе.

ок, Тогда скажи чем же отличается турбовый ТНВД от не турбового если плунжер один и тот же, я думаю исключительно настройками и вакуумкоректором,т.к я реально сравнивал все внутренности ТНВД и они все одинаковые

[diesel maniac]

по начинке отличаются , поверь. клапаны на выходе , возможно кулачковая шайба.

кстати на 1,9 не ТДИ , плунжер идёт 8 мм.

не понимаю я сути данной беседы. ставить надо то , что задумано , то что должно стоять , а не то что есть /завалялось .
в чём проблема то , купить нужное , продать своё ?
умные немецкие инженеры , уже просчитали всё 30 лет назад , как лучше.

[cholod]

по начинке отличаются , поверь. клапаны на выходе , возможно кулачковая шайба.

кстати на 1,9 не ТДИ , плунжер идёт 8 мм.

не понимаю я сути данной беседы. ставить надо то , что задумано , то что должно стоять , а не то что есть /завалялось .
в чём проблема то , купить нужное , продать своё ?
умные немецкие инженеры , уже просчитали всё 30 лет назад , как лучше.

кулачковые шайбы одинаковые! я не утверждаю что насосы одинаковые просто они отличаются лишь вакуум корректором и перепускным клапаном, да когда я собрал насос,завёл шел перелив соляры, т.е. черный дым и работал жестковато, вопрос решился обычной регулировкой подачи топлива просто уменьшил его подачу.

[jampik]

вопрос решился обычной регулировкой подачи топлива просто уменьшил его подачу.[/quote]

Точно так.Если форсунки работают нормально (не текут).И угол впрыска выставлен правильно,то решение проблемы это уменьшение подачи керосина.

[diesel maniac]

есть японская мудрость : если что то делаешь - делай это лучше всех.

[cholod]

+ 1 мульон, на самом деле дизель намного проще чем зебензин да и ломается реже! ну вот единственная проблема это тнвд!

[diesel maniac]

тнвд весьма надёжный узел , ресурс его не меньше мотора , при правильной эксплуатации.
основная беда дизелей- неумелое и неквалифицированное обслуживание и ремонт !
колхозинг проще говоря , к которому некоторые наши товарищи и подталкивают порой , оправдывая это дороговизной и/или отсутствием возможностей/желания чинить по человечески , как положено.

[Dim2401]

кончилось плачевно, 20 минут прогрева и через расширительный струями,
головку проверил ,на плоскости,..... и рвануло походу
Жаль труда
До этого ездил кило сто коптил,журчал, без проблем, обороты набирал
Жаль трудов и машины .сдам. в лом и хер с ней
достало

[Eugeniy]

не сдавай... я приеду заберу по цене металолома)))))))))))))))))))))))

а ваапще, где наша не пропадала... у меня две аварии за год было(двигатель[другая авто, рядный 6горшковый 4-ре литра] - лень было цепь проверить, и в овраг улетель, отвлекся... )... ну ничего.. все поправимо.

[Юра]

Мало что понял из написанного. Газы пошли?

[Dim2401]

Тему в утиль, все плачевно , достало все, С НОВЫМ ГОДОМ ПАРНИ!

[alex078012]

Хочу поделиться своим опытом.
Была проблема с аккамулятором, зимой заводили с буксира, завелся, чтото хруснуло завелся.Двигатель начал громко работать.Скитание по СТО и народным умельцам =приговор-замена поршневой.компресия =5-6. С буксира заводится с пол оборота,стартер-маслает что бензиновый мотор и 50/50.
Начал разбирать двигатель, оказалось ГРМ проскачил на 2 зуба.И метка на маховике не совподает!
Так как двигатель был разобран, было принято решение поставить кольца от турбодизеля( запас прочности).когда подняли поршень в ВМТ оказалось ,там стоит метка от зубила.
В итоге все собрали, и завелся саккамулятора в гараже.все встало на свои места.еще отъездил два года(был уже последний ремонтный размер, при установке колец, а друзъя прикалываются что в туалет на машине ездишь.)
В итоге "положил" двигатель просто. 500 км при скорости90-100 км/ ч коробка 5ст. 039.Поначалу с печки( шланги) начало течь,потом, через два дня бурболки в расширительном бочке и пар( дымовая завеса из выхлопной).в итоге побой пркладки.хотя как ни странно, пи снятии головы два цилиндра были полны тосола(1и 2).итог замена двигателя от джеты (300 у.е)аналог.( замена поддона ,м. насоса и т.д).
P.S. Всех с праздниками!
В споре рождается истина!
Теперь капли масла на задней двери( вентиляция картера в норме.но при снятии патрубка капли исчезают.масло особо не кушает,как на первом двс( думаю сальники и выброс через щуп.)
Подскажите может ли это быть причиной неправильно выставленого зажигания?машина плохо разгоняется и заводится.расход 13 на 100.Может ТНВД и форсунки проверить?

[iFree-T3]

большой расход..

[КонстантинА100]

alex078012

Теже яйца-задняя дверь в масле, Течет с ДВС, а при движении воздухом капли размазывает по двери.

[Юра]

Масло на хлопушке при нормальной вентиляции - это как минимум отсутствие колец. И 13 на 100 это очень много, сажа должна летель жутко. Видимо накрутили чтоб хоть как-то работал...

[alex078012]

Что интересно, не дымит.только на холодную, белый дым, после прогрева все ок.
На прошлом двигателе, при меншем расходе сажа была.

[diesel maniac]

значит двигатель устал уже.
думаю тебе лучше поставить вместо него 1,6 бенз + газ к нему. со своей коробкой.
дёшево и сердито. расход будет нормальный , если не будешь сильно педалировать.
а чинить тебе наверное ничего не стоит , мастер из тебя пока видимо не очень , судя по изречениям и результатам.
или доверяй работу людям , которые умеют делать действительно хорошо , только это денег будет стоить.

[blvv]

У меня тоже долгое время был расход 10-11 литров и вся хлопушка в каплях масла.

Но однажды я снял бак и заклеил. Мгновенно хлопушка перестала забрасываться маслом и расход снизился до 8-ми литров:)