Ремонт КПП своими руками (фото отчет)

[Dимон]

Юра можешь мне с мотивировать твой ответ если мы одну высокоточную деталь вынули из другой высокоточной детали и поставили обратно, от этого действия размер не изменится.
Эта процедура делается только при замене корпуса, и главной пары.

[юрасик]

Дима, так гласит манускрипт.

[Dимон]

Контрольное измерение и регулировка это разные вещи

[Postbus]

Юра можешь мне с мотивировать твой ответ если мы одну высокоточную деталь вынули из другой высокоточной детали и поставили обратно, от этого действия размер не изменится.
Эта процедура делается только при замене корпуса, и главной пары.

Плюс, драсьте Всем, если меняем двухрядный подшипник ведущей шестерни.
После замены подшипника или корпуса нужно проверить вылет ведущей шестерни и сравнить с вылетом имевшимся до разборки и замены какой либо детали влияющей на положение ведущей шестерни.

Т.е. после снятия дифа когда ремонтовать коробку собираемся нужно измерить вылет ведущей шестерни с наиболее возможной точностью. А после по этим размерам выставить такой-же вылет с помощью рег. шайб. А если пару взяли уже снятую - то тут пальцем в небо....ну или иматся по пятну контакта до помпажа мозга

Для измерения вылета как раз можем пользовать приспособу Изолятора.

У меня тоже нечто подобное.

[Dимон]

Нужные цифры гравируются на валу

[Postbus]

Ага.....но не на всех-это раз, и цифры эти никакой пользы не несут-это два, т.к. отсутствует (ни у кого нет) оригинальное устройство куда эти цифры впихнуть
Ну видим мы там 29 и чего? Чего и с какой стороны будем 29-девятить? Очередной помпаж
А вот ежели у нас коробочка есть куды свои ручки никто не сувал, то мы нужный нам размерчик срисуем и дальше будем его пользовать. Своим есессно прибором. И будем далее енту пару ставить в какой угодно корпус. Даже продать мона. Если не грузовая

[andre_pl]

Извиняюсь , но вопросик кажется будет в тему ...
При переключении передач почему-то постоянно срабатывает концевик , моргает фонарь заднего хода
Не могу просто понять а почему ?
Не могли бы подсказать ... по-подробнее
Заранее благодарен !

[Glinserg.]

Смотри упорный колпачок там где концевик фанарей заднего хода, скорей всего этот стаканчик сломан.

[izolyator]

вот об этом речь

SN851079.JPG

, если он так висит, то он отломан от опоры своей, которая внутри и свободно болтается, я точил новую и одевал

чашка КПП.jpg

на горячую

[andre_pl]

... То есть необходима разборка ( хотя бы частичная ) коробки ??? Надо снимает коробку ???
Да и ещё насколько критична данная поломка этой крышечки ??? Вообще , что она делает ???

[slavayan]

это опора вала переключения,коробас даже снимать не надо
крышка сбоку на 3х винтах

[andre_pl]

... Вот это уже радует !!! Спасибо !
Так , а насчёт этой крышечки ... насколько критично это болтание ??? Ну кроме как переключение концевика ???

[Postbus]

Этот типа колпачек (который у Изолятора на фото) является направляющей втулкой вала переключения передач. Как внутренняя его сторона служит для перемещения вала, так и своей наружной стороной он перемещается по корпусу в своем отверстии. Лучше глянуть, не сложно. КПП в нейтралку, снимаем фишку лягушки, откручиваем 3 болтика (S'11). Слегка постукивая отделяем крышку от корпуса КПП. Крышка подпружинена. Осторожно вынимаем всю длинную ось и смотрим дефект. Собираем аля-наоборот. Вроде все

[Glinserg.]

1.Вал выбора передач трётся об первичный вал, 2.Нет задней опоры вала выбора передач, что очень хреново для капроновой втулки и сальника, 3.Возможно недовключение передач.

[andre_pl]

Спасибо большое за исчерпывающую информацию !!! Всем откликнувшимся , ещё раз спасибо !
Чичас у нас прохладненько да и днём то тает до безумия , то лёд хоть коньки одевай ... чуть-чуть надо подождать ... потепления и ... полезем выковыривать ...!

[Postbus]

И нихто же не поправит почтовика
Вал то у нас по первой схеме никак не вылезет. Ошибочка. Одна голова как говорится хорошо - а две......
Дополню. Сначала с противоположной стороны открутить надобно гайку на 13 которая удерживает на конце вала хрень г образную с шариком внизу. Гайку открутили, хрень сняли, резиновый мандон тоже снимем. Можно почистить все вокруг выходного отверстия вала что-бы мусор в сальник не тянуть. Далее по 1 схеме

[Dимон]

Я читаю и просто в аху....... а что никто не подумал о том что вал фиксирует и направляет крышка а не как не жестянка которая пружинку подпирает.

[Klip2]

От таких уверенных речей аж в ступоре оказался и полез за букварем. Пружинка подпирает другую жестянку (наперсток), а эта жестянка центрует таки вал.

[Dимон]

а крышка что просто так весит и нах в ней тогда отверстие для вала отцентрованое и напровляющие при посадке, или центровку вала ваша жестянка задает, выкини ее нах вобще и получишь рычаг напоминающий холодец.
И букварь поменяй на оригенальный и удивись на расхождение в регулировках аж в 10 раз. Слава Петер гранду

[Klip2]

Про букварь- это я образно, сам могу такие буквари писать. Вот ведь раззадорил... Сходил в мастерскую, вытащил эту крышку и убедился (лишний раз) что вал она нихрена не центрует, а стопорный выступ служит для точного положения датчика заднего хода.