Двигатель от Ваз на Т3 стоит или нет

[Саня]

не, на 3-й тронуться невозможно ))
кулиса в порядке.

Спорить будем?????

[ksenon17]

попкорн и кола закуплены. начинайте!

[n_v_l_a]

не, на 3-й тронуться невозможно ))
кулиса в порядке.

Я на своем и на 4 без проблем тронусь!!! Правда на дизеле!!!

[joni79]

не, на 3-й тронуться невозможно ))
кулиса в порядке.

Спорить будем?????

я имею ввиду в моём случае ))

[Саня]

Принимайте и меня в ряды бусоводов

Не совсем удачно стартанул - гнал от продавца за 280 км только купленный Т3 с двиглом ваз 1600 - похоже перегрел (был косяк с охлаждением сразу).
оттащил к автомеханику, будем переделывать двиг под 1,7.

В связи с предстоящими работами есть два вопроса:

как определить какая коробка у меня стоит (4-х ступка), т.к. что то я тягой не очень: на первой трогаешься еле еле, 3я - как 4я на классике, 4я - бус легко шел около 130 км / ч (спидометр не работает - визуально)
Бусик 1983 года рождения, история его мне не известна (что когда стояло)

и какую коробку можете порекомендовать.

Заранее спасибо.

Ну давай по пунктам.
если 4-х ступка, надо смотреть буквы-цыфири на коробке снизу, лично у себя я их ещё не нашёл.
для 1600 даже 1700 наверно лучше эту КПП и оставить.
по поводу страгиваться было тяжко, если действительно на первой, то КПП не виновата, карб надо регулировать и зажигание смотреть.
если на первой камере проблемы, то именно не будет хватать мощности.
проверяется просто, стронулся и едешь, или попробовать стронуться на второй.
если при страгивании на 2-й те же проблемы только хуже, значит коробас можно не трогать.
в этих бусах 1 передача как в Ниве пониженная, буксует на твёрдом, страгивается в любую горку почти на холостых не прижигая сцепление.
Для 1600 или 1700 скоростная КПП не нужна, у дизеля 1,6 момент 12 кг, у ВАЗ бензинки 1600 такой же, у 1,7 вроде чуток больше, но не существенно.
если ты сам из большого города, то ставь сразу инжектор,если из деревни, газ.
я на скоростной КПП на газу страгивался обычно на 2-й, с 1600 кубами, а на пятой мощи не хватало.
на 1-2 передачи разницы между 1600-1800-1900 бензиновыми не заметил, а вот на 5 заметно.

[joni79]

Понял Сань, спасибо, будем пробывать )

да, на второй еще хуже.
а сам из маленького городка, так что на крбюраторном пока остановлюсь

[Саня]

а сам из маленького городка, так что на крбюраторном пока остановлюсь

Газ пихай, я на большом форуме писал как ставится, да вроде и тут было.

[joni79]

пока не буду - надо ссуду отдать, да первым делом о вообще нормальной работе машины позаботится, а потом уже о безопасности покатушек - ходовку, резину и т.п. Как никак жена и двое маленьких детей будут основными пассажирами ))

[Саня]

пока не буду - надо ссуду отдать, да первым делом о вообще нормальной работе машины позаботится, а потом уже о безопасности покатушек - ходовку, резину и т.п. Как никак жена и двое маленьких детей будут основными пассажирами ))

Стоимость Б/У ГБО 100 баксов, рем комплект 200 рублей максимум, окупается через 5-10 т. км пробега, вот и думай.

[joni79]

Ребят, кто как проблемму с перегревом решал на двигле от ВАЗа ?
Ибо штатная система охлждения не справляется.

[ksenon17]

думаю тебе надо промыть систему и поставить термостат,котоый пораньше открывается... кстати может у тебя карлосон банально не включается...

[joni79]

термостат да, наверно стоит заменить, а карсон кнопой включается

[ksenon17]

*рекамендуит к кнопке светодиодик. и силовое реле*
а лучше два сетодиодика.один на сигнализацию включения карлосона,а второй на достижение температуры включения карлосона. т.е. датчик его включения вс еравно хорошо бы иметь,как и возможность перевести систему в автоматический режим. а если морочиться оп полной,то лучше ДВА акрлосона. один оставить в штаном ржиме автомического включения,а для второго сделать возможность выбора режима(либо тупо впараллель с первым,либо вручную "от кнопки") а еще есть прикольная девайсина,которая управляет плавным включением вентилятора и автоматически подстраивает обороты вентилятора под степень "перегрева" авто....

[joni79]

у меня такое ощущение что штатной помпы двигла ВАЗа не хватает мощи протолкать жидкость до носа авто, и как следствие - циркуляция по малому кругу. На ум приходит газелевский насос...

[Саня]

Ребят, кто как проблемму с перегревом решал на двигле от ВАЗа ?
Ибо штатная система охлждения не справляется.

этой проблемы нет!!!
смотри мою тему.
надо просто дренаж воздуха делать и всё, а тупо подсоединить трубки это неочём.
и ещё, термостаты разные, ВАЗ открывается поздней, начало что то около 95 гр, а фольксовский около 86 вот и тип перегрев.

Пи си фото моторного отсека в студию!!!

[ksenon17]

что такое "дренаж воздуха"? (чтобы я через мобилу не лопатил тему)

[joni79]

Сейчас двиг снят, как поставлю, обязательно выложу

Да Саш, про дренаж поподробнее.......

[Саня]

Чтобы система развоздушивалась, в верхних точках охлаждения у двигателя стоят тройники-отводы от стандартного диаметра к шлангам диаметром примерно как топливный. эти шланги сходятся в расширительный бак.
штатно это есть на паразитах и дизелях, но некоторые особо вумные это выкидывают. особенно эта система развита на паразитах последних годов, там прям трубка по периметру моторного отсека идёт и в неё 4-5 входов.
сам видел на Т-3 с воткнутым авуди движком, причём поставили его вертикально на паразитную поперечину, отвод воздуха в трубе от движка к радиатору заглушили, от печки его по умолчанию нет, а от выпускного коллектора кинули на обратку печки.
при этом жаловались, что греется.
не надо слишком вумным быть.

[MikRSmile]

Кстати у кого мотор сильно торчит в салон можно сделать как на видео.

По мне классно и практично.

[ksenon17]

а по бокам ящики еще смотрячить для струмента и прочей мелочевки.....но это практично,если ничего тяжлеее и крупнее дипломата не грузить в багажник