Оппозит DG замена на RP процесс фото

buldozer писал(а):Не могу понять как крепить на два болта.

Через пластину, которой у тебя НЕТ.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 25 мар 2016, 21:54

юрасик писал(а):
buldozer писал(а):Не могу понять как крепить на два болта.
Через пластину, которой у тебя НЕТ.

Дада она заводская.

Сообщение **buldozer** » 25 мар 2016, 22:07

Поглядеть бы на её форму.
Она с пазом в середине что ль?

Саня · Сообщение **Саня** » 25 мар 2016, 22:08

Вроде да, я про неё забыл как то.

Сообщение **buldozer** » 26 мар 2016, 10:32

Конструкция крепления к раме с сайлентблоками выглядит гораздо прочнее.

РЕКЛАМА

Но для нее обязательно нужен усилитель который штатно наварен на задней поперечине дизельных бусов и обязательное крепление на 3 болта сзади.

Сообщение **buldozer** » 26 мар 2016, 11:52

Говорят и на двух нормально.
Если я конечно же о том думаю.

[upd=1458983127][/upd]
Если оставить на одном калёном болту как на фото не выдержит?

Сообщение **buldozer** » 27 мар 2016, 22:10

Сегодня установил трубы с сайлентблоками.
Сегодня же видел заводскую пластину для труб без сайлентблоков.
Заводская как с сайлентблоками а труба крепится по центру рамы а не как на моей фотке.

РЕКЛАМА

buldozer писал(а):Говорят и на двух нормально.
Если я конечно же о том думаю.

Врут. Для жесткой хватает, для мягкой нет.
Я об этом:

Двух нижних точек не хватает для жесткого крепления пластины с сайлентблоком. Её шевелит даже когда на месте газуешь. Пришлось прямо по месту приваривать уголок для третьего болта поверх поперечины.

Сообщение **buldozer** » 27 мар 2016, 23:02

Я притянул на калёные болты с шайбами с фиксатором резьбы.
А вообще буду иметь в виду что надо будет сделать пластину либо вырезать с дизеля.
Так то мужики говорили что конечно же лучше сделать пластину под 3 болта.

РЕКЛАМА

Там прикол какой:
Пластина, если на 2 болта, крепится только по нижней кромке, а сайлентблок висит посредине, получается очень большой рычаг. Гнет не саму пластину, гнет и шатает поперечину кузова в месте заделки нижних гаек.

Сообщение **buldozer** » 27 мар 2016, 23:44

Ясно.
Вес конечно же у мотора не хилый по сравнению с оппозитом.
Надо найти заводскую пластину для установки жесткой трубы.

Сообщение **buldozer** » 29 мар 2016, 20:47

Турбодизельный поддон глушат полностью так как 2 датчика стоят на фильтре или в поддон ставят датчик?
Подходит ли от чего нибудь заглушка под заливную горловину?

buldozer писал(а):или в поддон ставят датчик?

Интересно; КАКОЙ датчик ты туда хочешь вставить?

Сообщение **buldozer** » 29 мар 2016, 21:23

Мало ли кто и что ставит.

Сообщение **buldozer** » 14 апр 2016, 19:45

Солекс 83 с механическим автоподсосом на РП пойдёт?

buldozer писал(а):с механическим автоподсосом

Что за зверь такой? От тросика, что-ли?

Сообщение **buldozer** » 14 апр 2016, 20:40

От тросика это ручной подсос а это такой же как Пирбург 2е.
Глянул видео вроде всё подходит для езды.

Саня · Сообщение **Саня** » 14 апр 2016, 22:31

buldozer писал(а):Солекс 83 с механическим автоподсосом на РП пойдёт?

юрасик писал(а):Что за зверь такой? От тросика, что-ли?

buldozer писал(а):От тросика это ручной подсос а это такой же как Пирбург 2е.

Я так понимаю он неправильно выразился,
это Солекс 21083-62
тросика нет, но есть шланг на подогрев механизма поворота заслонки подсоса.

Да пойдёт.

Сообщение **buldozer** » 16 апр 2016, 08:23

На данный момент двигатель выглядит вот так!
Установлены (пока не приварены) заводские пластины двигателя голова поддон новая помпа итд.
Куплен новый карбюратор Солекс с автоподсосом ремни генератор итд.
Сейчас решаю вопрос с изготовлением косой проставки карбюратора на заводе.