мой Терминатор Т3, бензинка.

[aztek81]

Здравствуйте, уважаемые бусоводы!
Вот мой бус:
Параметры машины по ПТСу: Volkswagen Transporter T3, 1984 года выпуска, зеленого цвета, грузовой фургон, 5 посадочных мест, указанная мощность – 65 л. с., двигатель – бензиновый, DF. Примерный пробег составляет 180 000, 280 000, а может и 380 000 км.

1. Двигатель: коленвал – 2.1, стандарт, поршневая группа – 2.1 (модификация DJ, производства KS), распредвал – 2.1, с зеленой маркировкой, головки – от DF, 1.9 (с малыми клапанами), карбюратор – однокамерный, модель 34PICT5, пробег после капитального ремонта на данный момент – 15 000 км.
Установлено ГБО - баллон родной на 65 литров, редуктор был заменен на электронный в прошлом году.
Дополнительные устройства: октан – корректор, тахометр, дополнительный ГАЗелевский моторчик в системе циркуляции антифриза печки, предпусковой подогреватель (кипятильник) на 220 Вольт.

bf9474747a34[1].jpg

2. Коробка передач - 4-х ступенчатая, старого образца, передачи не вылетают, масло чистое, работает без проблем.
3. Ходовая - старого образца: пробег после капитального ремонта на данный момент составляет 30 000 км. В ходе ремонта были заменены в передней подвеске: пружины, тормозные диски, подшипники, нижние и верхние сайлентблоки, верхние и нижние шаровые опоры, рулевые наконечники, амортизаторы, крепежные болты. В задней подвеске были заменены: пружины, барабаны, подшипники, сайлентблоки, амортизаторы, крепежные болты, тормозные цилиндры, тросы ручника.

b3e0b24acaac[1].jpg

4. Салон: переднее водительское кресло с подлокотниками, пассажирское двойное кресло, в оба передних кресла установлен электроподогрев (не подключен). Установленная музыка – голова Pioneer PEH 7 000 (USB/MP3), усилитель – DLS MA 41, колонки передние – DLS R6A, задние – DLS 960 (общая затраченная сумма на музыку составила 25 000 руб.). В грузовом отсеке имеется окно в пассажирскую часть.

961cdce1bfae[1].jpg

Сзади – регулируемая по углу наклона лавка, может превращаться в ровный диван.

33e9f4bb0faf[1].jpg

5. Кузов: вроде как за 27 лет машина не красилась, в ДТП не участвовала. Внешние повреждения с левой стороны – замята левая верхняя часть переднего крыла, есть посередине вмятина. Повреждения с правой стороны – есть повреждения в части переднего крыла, нижняя часть сдвижки была когда то пропорота арматурой. 5 лет назад были установлены пластиковые внутренние подкрылки, но все равно внешние части обеих задних арок прогнили. Задняя хлопушка не родная (цвет отличается), в нее установлен задний стеклоочиститель (не подключен).

aad7a48dd1d2[1].jpg

a9e04c0401b1[1].jpg

6. Электрика: в прошлом году установлены новые генератор и стартер, дополнительно установлены - 2 передних и 1 задняя противотуманные фары, а также фаркоп. Установлена 2-х сторонняя сигнализация Mongoose и электрические актуаторы на передние двери.

[aztek81]

Историю машины, а также описание всего и вся тоже в эту тему помещу.

[cabrio]

А каких цацек куплено больше чем на 30???

[taksoper]

[aztek81]

Короче - у меня тоже начинается, теперь уже своя, героическая эпопея о том кто кого: я и бус, Терминатор против Робокопа, красить или карбонить, взлетит - не взлетит, варить не варить. и т. д. и т. п.

[Dимон]

Так они специально это все пишут что бы ты себе его оставил
За твоё решение респект и уважуха

[РЕКЛАМА]

Дядь, а сфоткаешь мне смеситель газового оборудования (тот что в нахлобучке карбюратора)
А то я просил уже давно...

[хухнилох]

Чё-то какая-то знакомая машина... На большом форуме, помнится, такую продавали - тоже НАТОвскую, тоже полуторку, тоже с ГБО... Но та, говорят, уехала во Псков...

[RimmT3]

не.. теперь она не продаётся, а станет терминатором

[Товарищьчь]

Делай скорее бус, будем вместе

[aztek81]

Для РЕКЛАМА:
Наконец то сподобился показать приблуду для подвода газа в нахлобучку на карбюратор, общий вид:

Сверху в нахлобучке видно дырку, ей соответствует шпилька с накрученной гайкой, вторая шпилька напротив выкручена.
Вот вид переходника снизу, еще показаны 2 монтажные планки для жесткости конструкции, одна ставится изнутри, другая снаружи:

Через родной уплотнитель с герметиком переходник вставляется в нахлобучку, далее вкручивается штуцер для подачи газа, а при посадке на карбюратор уплотняется резиновым кольцом от велосипедной камеры с солидолом:

Общее впечатление от переходника: либо он был подобран так, либо был сделан специально для этого карбюратора, так как его монтажные размеры соответствуют размерам и на карбюраторе и на нахлобучке.
Заводского номера нет, поэтому где его взять не знаю.
Кстати, бусик понемногу и потихоньку хорошеет: установлены боковые тонированные стекла, на радость жене - солнцезащитные козырьки с зеркальцем и подсветкой, для автодомового - сувенирная машинка, произведен ремонт боковой двери, на очереди - квадратные фары и т. д. и т. п.

[РЕКЛАМА]

Ок. Спасибо. т.е. через распылитель проходит поток сверху, между класт. крышкой и распылителем щель..
А то что такое маленькое отверстие в распылителе не очень мешает прохождению воздуха?
Какая максималка и расход на газе??

[Артур]

У меня был врезан газовый шланг прямо в карбюратор(у меня тоже солекс34пикт5) без всяких приблуд. Я сей девайс не оценил! Нафига...? могу понять это только если было жалко дырку в карбюраторе сверлить.

[РЕКЛАМА]

У меня счас штуцер в карбе
Но врезка не очень дружит с автоматом возд. заслонки..

[aztek81]

Сам я ничего не кулибничал, переходник этот был уже установлен скорее всего на самом заводе, ну или каким то подразделением.
По расходу и максималке: летний средний расход по трассе при средней скорости 80 - 100 км/час - 10 - 12 л/100 км, по городу летом - 16 - 20 л/100 км.
Максималка на газе - 120 км/час по спидометру, можно еще тапку давить, но тогда уже на бензин надо переходить.
Скорее всего можно из мотора еще выжать, если установить 2-камерный карбюратор - 2Е3, 2Е4, но мне пока и такого хватает.

[aztek81]

Здравствуйте, уважаемые!
Нужны Ваши советы по поводу приобретения запчастей:
- нужен комплект прокладок на оппозитный бензиновый двигатель, нашел производства Victor Reinz, номер по каталогу 01-25315-02, стоит 4 300 руб. в Exist, и производства Erling, номер по каталогу 356.362, стоит примерно столько же.
Вопрос - какой из них лучше и полнее, то есть нужен в комплекте анаэробный герметик, герметик для резиновых прокладок, сальники и т. д. Сам склоняюсь к первой позиции, но его состав неизвестен.
- еще нужны поршневые кольца для DJ 2.1. Что посоветуете?

[Хадсон]

Мы пользовали набор прокладок Elring, герметики в комплекте. Остались оч. довольны(обзорное фото внизу 9-й страницы темы, что в подписи у меня).

[m401]

Слишком дорого. Закажи по отдельности.
Прокладки головки
1. под гильзу - 4шт
2. под блок - 2шт
3. Прокладки гильза низ- блок (кольца черн) 4шт
4. Прокладки гильза верх- головка (кольца зел) 4шт
5.Герметик Элринг в наборе
В 2000 уложишься.

[aztek81]

Хадсон - спасибо за фото набора прокладок!
м401 - по большей части вопрос не в цене, так как надо менять еще и сальники, и резинки, то проще приобрести сразу весь комплект прокладок.
А по поводу набора Victor Reinz что нибудь можно услышать?
А то его обещают быстрее и дешевле доставить.
Еще нашел поршневые кольца производства SM для DJ 2.1 - их ставить можно?

[wecmc]

главное на подделку не попасть посмотри вот тут он сравнивает подделку с оригиналом можно ему задать вопрос. Герметик Виктор ренз он говорит что это настоящий герметик . У него много всяких видюх много интересного и поучительного .