Коробки

[гэс]

изготовлена 18 октября 1984г

[жека]

подскажите кпп4 DU стоял CS 1.6 а по книге вроде на апозит вал надо резать ставлю 1.8 бенз спасибо

[юрасик]

подскажите кпп4 DU стоял CS 1.6 а по книге вроде на апозит вал надо резать ставлю 1.8 бенз спасибо

С опозита вал длиннее, если ставишь вместо дизеля рядную бензинку, ни чего резать не надо. И в какой книге это сказано, везде сказанно, что-бы ставили оригинальные зап-части.

[волк]

Подскажите.- Недавно заменил двигатель JX на AAZ и заодно коробку( притащили из белорусии AHF 04 019 за 15.000). Моя родная ( AVK 30 119 ) тарахтела на холостых, как прогреется, с момента покупки, и под бугор выскакивала 1-я, по дороге в Москву стала выскакивать 4-я, пришлось 1500 км пилить до дома на 3-ей, а дома при разборке обнаружил что первичный вал коробки, который шлицами вставляется в диск сцепления вышел из коробки и упёрся торцом в коленвал, я его вынул из коробки, и с другого торца вала обнаружил обломок резьбы внутри вала. Разбирать дальше не стал, да и времени не было. Так вот после замены коробки обнаружилось что на ней выскакивает 1-я передача как только бросишь газ, и на холодную как то недовключаются что ли передачи особенно 2-я, как прогреется всё нормально, но на холостых тоже тарахтит- прогретая, Сцепление выжмешь Тишина . Проехал 3000 км . и стали плоховато включатся и выключатся передачи и в конце концов включилась и не выключилась 4-я, так и проехал до дома 400 км. Теперь Вопрос:- какую коробку Лучше, Проще и ДЕШЕВЛЕ востановить ? Мириться с Выскакиванием 1-ой передачи - Готов.- Это я к тому что бы не трогать Диференциал, его гайки и Гайку Вторичного вала. И вообще что могло, скорее всего, случится, в Замененой коробке ?

[izolyator]

проставка на винтике вворачивается в первичный вал, при этом сверху крепится скользящей втулкой со шлицами и стопорится

SN851067.JPG

, видимо ремонтеры забыли ее поставить, если выпадает передача при сбросе газа или наоборот при наборе - это износ шестерни, если на другой коробке этого нет можно тупо перебросить шестерни, причем редуктор снимать не надо, надо открутить заднюю крышку коробки, вынуть переключатель скоростей и застопорить поворотный толкатель как в книге написано, снять заднюю крышку постукивая резиновым молотком и увидим вот это

SN851147.JPG

, снимаем поводок з.х, стопор и шестеренки останется

SN851152.JPG

там стоит большой стопор, его надо выбить, если сломается не страшно, в метизах такой копейки стоит, отвернуть корпус коробки и бить медным молотком по этому валу и крышка снимется, если конечно откручена проставка на первичном валу

SN851080.JPG

т.к вторичный вал на гайке первичный вал сам выпадет, вот вам и шестерня 1 передачи

[волк]

Проблемму с коробкой то я описал - не выключилась 4-я, только коробка то синхровская.
Начал разбирать, пока только вижу что металическая вставка, в которой ходит шток 3-4 передачи, выскочила из своего места и её и шарики которые там были размолотило и побило шестерни пониженной. Шток без вставочки давненько видимо т.к. проточил дюралевый корпус коробки и провис,- соответственно Валик вабора передач стал не доставать до штока и не выключать передачу. Сейчас занят изготовлением съёмника,что бы снять следующую часть коробки, а то не за что взяться, как сниму посмотрим что там ешё.

[волк]

Сегодня доделал съёмник и снял остальную часть коробки, - кроме убежавшей вставки штока 3-4 передачи увидел что сам шток поломан пополам. Шестерни вроде целые. Завтра буду разбирать вторую коробку, у которой убежал первичный вал, и выскакивает 4-я.

ПРОСЬБА К МОДЕРАТОРАМ - ПЕРЕМЕСТИТЬ МОИ СООБЩЕНИЯ ПО КОРОБКЕ В СИНХРОВСКУЮ ТЕМУ ПО КОРОБКАМ.

А то я немного не соориентировался, Возможно мои сообщения пригодятся Синхроводам.

[Arken]

волк, очччень интересно.... Пиши еще .....

[волк]

Разобрал сегодня вторую коробку,- Не пойму как она вообще работала - Люфт в подшипниках космический, после снятия последней крышки при помощи нового съёмника, пошатал представшие передо мной валы и ужаснулся- люфт первичного вала, оставшегося стоять в игольчатом подшипнике, который в перегородке от диференциала, составил около 15-20 мм. Вторичный вал, который затягивается в шариковом подшипнике со стороны диференциала, специальной корончатой гайкой, болтается в нём как в ведре- люфт около 10 мм. во всех направлениях. Как работал диференциал - Непонятно. Но вилка со штоком 3-4 передачи целая.
Можно было бы и собирать уже обратно Белорускую коробку, но хотелось бы заменить Игольчатый Подшипник Первичного вала, который стоит в перегородке между Диференциалом и Шестернями - F 52867. ПОДСКАЖИТЕ сколько стоит , где кто заказывал, и может счего отечественого подходит ??? Вопрос не терпит отлагательств.

[Klip2]

Вообще-то, коробки так не разбирают, а ломают подсобники-пэтэушники на рзборках. Начинать надо с вынимания дифференциала и откручивания корончатой гайки, которая держит первичный вал. Иначе, не представляю, как соберешь обратно. Игольчатый подшипник, брал как-то в Экзисте, ок.400р., но можно переставить с другой коробки. Совет- найди спеца и не парься (только, такого, который знает именно эти коробки, там хренова куча ньюансов, на пальцах не объяснить).

[волк]

Данный способ разборки( со стороны кардана), выбран как раз потому что ;- Во первых, городок у нас маленький и спецов именно по таким коробкам нет, даже в Ростове от неё открещиваются. А во вторых такой способ позволяет добраться практически до всех шестерён и синхронов,- не разбирая Главной пары и не нарушая её регулировок. В третьих, пока не успел изготовить спец.ключи для отворачивания корончатой гайки вторичного вала, и гаек подшипников диференциала. Время поджимает. И опять же,- откручю только в крайнем случае.
За информацию по подшипнику спасибо.

[Klip2]

Пожалуйста. На любой конкретный вопрос отвечу, без проблем, но ответить на вопрос- как отремонтировать коробку, мне будет трудно (на клаве буковок много, а палец у меня один).

[юрасик]

Доброго времени суток. Волк! остающиеся детали не выбрасывать а сложить на полочку; вдруг сгодится.

[vfrc]

скажите мне спецы, а как реставрируют шестерни? В данном случае пятая слизана, под нагрузкой выскакивала

[Klip2]

скажите мне спецы, а как реставрируют шестерни? В данном случае пятая слизана, под нагрузкой выскакивала

Шестерня реставрируется путем замены на аналогичную. Еще и скользящая муфта синхронизатора идет на замену.

[волк]

Подтверждаю,- Сегодня разглядывал зубчатый Венец 4-ой передачи, которая выскакивала,- Зубчики венца зализывются, тоже происходит и со шлицевой муфтой, и передача выскакивает. Реставрация путём проточки зубчиков венца, думаю будет недолговечной, т.к. глубина поверхностного укреплённого метала небольшая. Фото зализаных зубчиков попробую выложить.

[Dимон]

Волк подготовь список что тебе надо по коробке, чем смогу

Добавлено спустя 10 минут 55 секунд:
Вобще так коробку разпотрошить против всех рекомендаций по ремонту это жесть, и я не знаю как это собрать обратно заочно, думаю что klip тоже

[волк]

Спасибо Dимон. Да вроде бы так всё есть. Я же из двух одну собираю, и Белоруская коробка в общем то в довольно приличном состоянии. Подшипник заказал, сказали будет стоить 400 р. но чтобы его заменить Всё же придётся разбирать коробку полностью. А для этого надо заказывать спец ключи. Совсем нет времени. Надо заниматься пчёлами , а я кручу железки. Ключи конечно закажу, подшипник получу, сложу в кучку, все необходимые детальки, и надеюсь в конце сезона , где нибудь в сентябре ещё раз сниму и поменяю, тем более что надо видимо и второй игольчатый подшипник, который на заклёпке стоит, тоже будет менять.
Ты вот лучше подскажи пожалуйста, что с первой передачей у меня,- Трогаюсь, отпускаю газ чтобы переключиться и она выскакивает, на спуск тоже. На подъём любой, даже крутой, не выскакивает. Разглядывал зубчики на венце(есть с чем сравнить,- 4-я зализаная перед глазами), всё вроде бы нормально. На моей родной с такими люфтами во всех подшипниках её только на крутом спуске выбивало. Может шариковый фиксатор на валике выбора передач подразбило? Решил взять его от другой коробки.

[Dимон]

у тебя при сбросе газа происходит движние валов и передачу выдергивает, так не скажешь не видя коробас в нутри.

[волк]

То есть осевой или боковой люфт?