Замена 1.6D на колхозный 1.9D столкнулся с проблемами

[St_angel]

Двигатель колхозный собран из двух разных двигателей низ от aaz 1.9td верх от 1.9d тнвд от него же остальное навесное от родного 1.6d двигатель собран, установлен, отрегулирован и заведен но возникли ряд проблем не помещается впускной колектор с воздушным фильтром упирается в лонжерон, пока временно установлен колектор от 1.9dи с горем пополам не без хенд майда корпус фильтра от ТАЗ 2112 . Так же возникла проблема с маслянным щупом на получившемся двигателе трубка короче и толще что делает невозможным замену ее на родную от 1.6d. Также проблема с тягой пивода газа на тнвд она выше мотрного отсека временно решена подгибанием и установкой крепления ограничителя рубашки троса от тнвд родного двигателя. Подскажитекто сталкивался с данными проблемами подскажите возможные варианты их решения

[Товарищьчь]

Впускной ставь от 1,6 не турбового, встает четко.

[St_angel]

Я же писал невлазит упирается в лонжерон

[Михаил казак]

НЕ совсем понятно что там от чего стоит...Коллектора (оба,впускной и выпускной) должны стоять родные от двигателя 1,6D который ставился на "Фольксваген транспортёр Т3",на двигатель 1,9D они подходят без проблем,проблемно выхлопная,нужно нарастить,так как двигатель 1,9 выше двигателя 1,6 на пару сантиметров...

[St_angel]

Выпуск стоит от родного 1.6d впускной который совместно с фильром не влазит поэтому пока поставлем колектор от 1.9d

[юрасик]

Всё ты сделал правильно , впускной коллектор от 1,6 упирается в лонжерон в90% , у меня сделано так-же , только фильтр не от тазиков , а штатный 1,6ТД .

[St_angel]

Ну вот с одним разобрались подскажите как быть со щупом

[юрасик]

Самый лучший вариант это щуп старого образца , который до августа 1982 г. , он-же заливная горловина .

[St_angel]

А можно фото сего девайса?

[Barmaley]

Как раз выкинул из машины такой.
там небольшая трещинка в пластике.
колхозю щуп непосредственно в блоке. И заливную горловину в клапанной крышке.
Ненравиться мне доступная всем желающим маслянная горловина. Открыл лючек, и насыпал песочку......

[St_angel]

Я про щуп на блоке и говорю на новом блоке трубка больше в диаметре чем та которая стояла на родном 1.6 и сам щуп кроче не достает до залитых 4 литров масла

[юрасик]

Так и я о том-же , по этому и поставил старого образца , а масла нужно теперь 5 литров , т.к. блок 1,9 выше .

[Alexxter]

Самый лучший вариант это щуп старого образца , который до августа 1982 г. , он-же заливная горловина .

У меня щуп от 08 стоит, новые метки сделаны. В блок входит идеально. Старый щуп украли пионеры

[Nomid]

2 Alexxter
недавно только был в кирове, может даже видел твою авту, желтый с высокой крышей фургон

[stalker20]

немного подниму тему...

друзья, в сабже кроме головы и блока всё от 1,6? маховик менять надо было? с ТНВД надо что-то делать или просто переставить с 1,6 и всё? насколько изменилась езда с таким мотором(расход, разгон, максималка) и что ещё из неочевидного и некритичного надо(или желательно) седлать?

у меня сейчас живой, но подуставший 1,6 гольфовский CR, изучаю возможность получить нетурбированный 1,9 малой кровью.

[глэб]

Я про щуп на блоке и говорю на новом блоке трубка больше в диаметре чем та которая стояла на родном 1.6 и сам щуп кроче не достает до залитых 4 литров масла

масло нужно лить 5.5л -6л

[ksenon17]

непонятна логика..... маслоподдон на AAZ такой же,как у CS или JX. масло заливается в поддон,а не в блок. т.е. то,что блок выше,на уровень масла снизу никак не влияет.... почему вдруг надо 5,5 литра масла заливать? уровень хобота маслонасоса ведь остается прежним,он крепится не к верхней чатси блока,а к нижней ))) по логике щуп должне быть длинне,чем на JX(CS).,если у него "вход" в AAZ выше... разве нет?

[Dr_G]

маслоподдон на AAZ такой же,как у CS или JX.

[ksenon17]

я имел ввиду,что от них
косой "дизельный" поддон.
и маслохобот от CS & JX
почему в ЭТОТ же поддон на моторе с высоким блоком вдруг надо заливать масла на 2 литра больше?

[глэб]

у меня двигатель 1z с косым поддоном с масляным радиатором до 6л заливаю