на 1600 загорается давление масла

[Саня67]

У мну такая хрень случилась тож. Так светодиод вообще никак не горит. 1800 об/мин - воет и загорается, цуко. Очко сразу жим... Вкрутил механический датчик - давление шкалит. Забил на все, сейчас зумер сдох (перехрепел ). И где-то в это же время перестала гореть контролька дальнего. Но как-то с проводкой разбираться надо . У меня (у буса) глюк по проводке

[Саня]

скорее всего проблема решится при замене насоса или(и) маслоприемника. ИМХО.

не тупи и хватит стебаться над новичками.
У меня лампа на 2500 загоралась, и из за проводки, мой с датчиками тут
http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.p ... &start=105


и из за того, что 4 литра масла, как положено залито было, а на 5-6 литрах всё ОК.

я п проверил сначала давление,а потом все остальное... ат о пока будешь разбираться датчиками и проводкой,мотор узнает,что

пол года уже ездит.
машин брата.
уж больно четко все равно горячий он или холодный точно когда 1600 загорается лампочка

или проводка или датчик. И Х.. меня отговоришь.

Какой именно на движке посмотреть просто, их на дизеле один в голове, со стороны салона должен быть, второй на масляном фильтре.
надо взять тестер или переноску.
при давлении 0, то есть заглушенном движке датчик 0,3 замкнут, а второй. у меня 0,9 разомкнут.
при наличии давления наоборот, 0,3 размыкается, а второй замыкается и переноска будет гореть.
кратковременно датчик терпит даже лампу от стопсигнала, так что простейшая переноска тебе в помощь.

[ksenon17]

Ты чО вскипел так? давление в полтора очка(например) не смертельно канеш,но и на 3000 оборотов(например) маловато... вот сигнализация и сигнализирует(например). ты не допускаешь такой вариант? а зря
зы.и я никогда не говорил,что не надо проверять датчики,проводку и приборку. я всего лишь расставил приоритеты

[Саня]

Ты чО вскипел так? давление в полтора очка(например) не смертельно канеш,но и на 3000 оборотов(например) маловато... вот сигнализация и сигнализирует(например). ты не допускаешь такой вариант? а зря
зы.и я никогда не говорил,что не надо проверять датчики,проводку и приборку. я всего лишь расставил приоритеты

не вскипел, читать умею.

уж больно четко все равно горячий он или холодный точно когда 1600 загорается лампочка

если пох.. на холодную или горячую, то электрика.
на холодную по любому при мёртвом насосе давление будет.

[самокат]

было такое : поменяли минералку на синтетику, вроде промыли, но ОДИН раз.. через километров пятьсот пробега забило маслоприемник какой-то хренью, как пластилином. По щупу - уровень, но масло не поступает..

Или залёг редукционный клапан , было и такое.

[spinaker]

было такое : поменяли минералку на синтетику, вроде промыли, но ОДИН раз.. через километров пятьсот пробега забило маслоприемник какой-то хренью, как пластилином. По щупу - уровень, но масло не поступает..

Или залёг редукционный клапан , было и такое.

че такое редукционный клапан?

[dima_sh]

ксенон же сказал.вкрутить механический и проверить.если давление в норме то косячит проводка чего еще выдумывать

[spinaker]

ксенон же сказал.вкрутить механический и проверить.если давление в норме то косячит проводка чего еще выдумывать

надо искать механический...

[spinaker]

смотри дорожки к зуммеру на приборке. у меня такая фигня была.. тока на 1500.. пропаяли и норм стало.
зуммер стоит за спидометром.

не приборка. поставил другую - то-же самое

[spinaker]

в итоге: провод отвалился от датчика давления масла около масляного фильтра.
мотор JX. цвет провода в моем случае - желтый.

З.Ы. ЭЛЕКТРИКА - наука о контактах!!!

[VictorSPb]

Как любит говорить моя супруга, думаю всем это знакомо: "Я же говорила!"..

[Dim2401]

Проводка я даж не замарачиваюсь по этому поводу, горит и гори,главное на холостых не горит