Приборку нового образца вместо старого образца

[Виктор Викторович]

Привет мужики.
Хочу переставить приборки.
Есть дизельная с тахо нового образца.
Хочу переставить ее в бензиновый от рождения бус выпуска 83 года.

Подскажите по проводам в колодках. Подходят ли они по цветам? Распиновка колодок нужна.
Можно ли W выход с генератора подключить самостоятельным проводом ? потому как мне кажется в бензиновой проводке W выход к приборке не подведен .

Так как бензиновой с тохометром, да еще и старого образца найти не реально. Решил параллельно подпаять разъем нового образца и подключить дизельную приборочку. Если вдруг найдется бензиновая с тахо - то верну все на место.
На диод свечей накала хочу подвести сигнал что подогреватель во впускном коллекторе ( Ежик ) - включен.

[xmen]

И тебе привет.
Я себе старого образца ставил так как новой в нормальном состоянии не нашел. (но был с дизеля на дизель)
Выход W с генератора я сам протягивал к приборке.
Вот только есть сомнения что тахометр будет корректно от вашего генератора (так как соотношение шкивов скорее всего другое), да и наверняка в генератор надо лезть, что бы тот самый выход W сделать (если конечно генератор уже не имеет выход W).

Вот распиновка старой и новой колодки:

[Артур]

подозреваю, что разность шкивов можно скомпенсировать подключением простого переменного резистора, вращая ручку можно настроить обороты.

[Виктор Викторович]

Спасибо это то что нужно мне.
W выхода если нет, то сделаю.
А соотношение подрегулирую винтиком на тахометре.

[Артур]

а вот это вообще идеальный вариант, это типа уже встроенный резистор.

[Виктор Викторович]

посмотрев распиновку , я правильно понимаю, что в опозитных моторах стоит один датчик давления масла ? И придется тянуть еще один провод, чтобы работала система с двумя датчиками...

[diesel maniac]

помнится это старого образца с 1 масляным датчиком , но могу ошибаться.
тебе в этом плане повезло меньше всех , 83 год был переходный по электрике , там свои какие то заморочки.
старого образца приборок с тахометром я не видел никаких.

[Виктор Викторович]

хуже. Старый хозяин был помешан на электрике. Столько всего наворотил. Правда сделано не на соплях, а качественно по монтажу.
Под торпедой у руля стоит блок из 16 выключателей. Назначение которых я до сих пор не изучил...
провода слава богу все с бирками.На одной из них написано " при блокировке двигателя - замкнуть на массу " , на другом " продувка " и тд.

Впереди между сидухами стоит огромный камазовский аккумулятор, с генератора туда же вперед выведены провода и лежит диодный мост. На нем присутсвует напряжение. Через ручной переключатель можно заряжать второй аккумулятор...
Вобщем каюк.

[*Михалыч*]

Прикольно, сразу армию вспомнил, МАЗ 543, выключателей точно не помню сколько, но много. Но нас "учили" запоминать, думаю если сейчас сяду в него, то вспомню.