Куда правильно подсоединить ... ?

[кубанец]

У меня стоит карбюратор Pierburg 2E. Трубка вакуумного регулятора опережения зажигания подключена ко второй камере

Я сейчас с таким же карбом воюю,там всего 2 штуцера на карбе( для подключения) и оба на второй камере в районе заслонки,но чуть ниже.Т.е. ближе к коллектору,но на коллекторе,между штуцером ваккуумного усилителя и карбом(со стороны 3-4 цилиндров) есть ещё один штуцер,поменьше ...

[izolyator]

у меня когда стоял моник, так трубка на трамблер шла снизу моника и на х.х. он прилично сосал, и когда чуть трогаеш газ, (срабатывает клапан) сразу видно по стробоскопу как меняется угол, а на карбе там такая маленькая дырочка для вакуума, что вакуум не работает на трамблере, я проверял.. держиш 1500 оборотов, снимае трубочку с трамблера- ноль имоций, а вот если ртом засосать- сдвигает угол прилично. вот и давиш тапку в пол и нет детонации - поздее зажигание. вот и думаю теперь откуда брать вакуум для трамлера, видимо РПэшный трамблер требует приличный вакуум

[Темик]

Ну так у всех трамблеры есть. а номера нет...

[izolyator]

да я недавно новый покупал щаас прорюсь вот 905047001 да и стоит то он 1300р

[Темик]

Вот спасибо! Огромнейшое!
А то на форумах по 2000 тыщи за б\у просят! Да, и найти самому не выходило чегото. Все по 10-14 тыщ выскакивали.
Побежал покупать!

[Виктор Викторович]

у меня когда стоял моник, так трубка на трамблер шла снизу моника и на х.х. он прилично сосал, и когда чуть трогаеш газ, (срабатывает клапан) сразу видно по стробоскопу как меняется угол, а на карбе там такая маленькая дырочка для вакуума, что вакуум не работает на трамблере, я проверял.. держиш 1500 оборотов, снимае трубочку с трамблера- ноль имоций, а вот если ртом засосать- сдвигает угол прилично. вот и давиш тапку в пол и нет детонации - поздее зажигание. вот и думаю теперь откуда брать вакуум для трамлера, видимо РПэшный трамблер требует приличный вакуум

Вот - уже теплее

Копем дальше

[Виктор Викторович]

Изолятор вспомните, а у Вас на трубочке между трамблером и моником - ничего не висело ? Типа боченка какого нибудь.

[Темик]

А чем эти трамблеры отличаются? Все одно Jp Group.
Что этот 905047001 , что этот 1191100100. Только разницей в цене в 100 рублей?

[dima_sh]

собирая ADY на карбюраторе,столкнулся с тем что родной трамблер без вакуума
взял с 1.8 с вакуумом причем щупал б.у. и новый скорее всего китай таки выбрал б.у.
короче начертил чертежик переходника под 2х литровый блок отдал токарю (чертеж приложу позже)
перепресовал шестерню и вот вчера завел мотор.пока без глушителя и с канистры но ...

[Виктор Викторович]

Смотри по применимости к какому мотору.
если у RP трубка под монопврыск = коллектор, как Изолятор говорит,
то мембрана вакуумника расчитана на сильное разряжение и заложены кривые опережения для RP
ИМХО
По мотору смотри.

[Темик]

pilotsu по второму номеру вобще не выдает на какой мотор подходит. Только фото. По фото одинаковые.

О... вроде одна фигня, т.к. два номера на этом сайте. А трамблер один.
http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=1780469

[Виктор Викторович]

ну у разных производителей свои номера, у поставщиков вроде как должны быть одинаковые.
Тот номер что Изолятор дал - точно подходит лпя RP я пробил его.
Думаю разница в цене зависит от цен поставщиков.

[Виктор Викторович]

на avtoto.ru посмотри цены на этот товар

[Темик]

Я по Экзисту смотрел. Вбил номер izolyator'a. Он мне выдал и тот и другой и еще по 10 тыщ и выше парочку.
Похоже что это одно и тоже. Только почемуто под разными номерами.

[izolyator]

конечно у меня между моником и трамблером клапан стоял, работал от педали газа, т.е закрывал вакуум на х.х. и присоединял мембрану к атмосфере, во намутили немцы! В общем солекс не дает такое разряжение которое нужно трамблеру, т.к трамблер уже есть будем сверлит карб, увеличить до 2 мм дырочку в родном отводе, он до заслонки, или брать вакуум от трубки вентияции картерных газов, но уже после заслонки т.е. коллектор

[Виктор Викторович]

Вдруг в карбе отверстие не на прямую сделано?
Форумчанин из Мариуполя Стасон мне очень доходчиво разъяснил, что на хх если трубка к коллектору и дросельная заслонка закрыта, то в коллекторе разряжение максимально и вакуумкорректор сильно опережает зажигание. Если нажать на газ и открыть заслонку, то разряжение падает и зажигание откатиться назад.
Если перед заслонкой- то такого отката зажигания не произойдет и опережение пойдет по заданной кривой.

Засада похоже действительно в калибровочном отверстии Солекса

[izolyator]

есть старый солекс, на нем завтра потренируюсь и если теория верна, просверлю отверстие или соединю все три трубочки (есть еще 2 для рециркуляции они просто заглушены куском шланга, помечены красным) параллельно, может это даст увеличение вакуума

SOLEX024.jpg

[Виктор Викторович]

Действительно, если три в одну трубочку. то суммарное отверстие выростет... и разряжение возможно увеличится в трубке

Как можно стробоскопом проверить центробежный регулятор ?

[Виктор Викторович]

Существует ли табличка для RP зависимости УОЗ от оборотов ?

Сегодня трубочку снял с трамблера, газанул , а метки почти на месте .
Светил стробоскопом.
Видать ценробежный регулятор мертв.

[Темик]

Так они и должны быть на месте.
Как раз метки должны смещаться, т.е. стробоскоп должен раньше моргать, когда вакуум тянет из трамблера. Т.е. смещается зажигание при нажатии на педаль газа при одетой трубочки.

Я вот чет не понял. Посмотрев на этот трамблер, который купил. Он бесконтактный.... Надо еще комутатор, провода. А Жиговский комутатор с проводами пойдет? И катушка зажигания Фольцовская или тоже от нащих чего можно поставить?
И схемки нет случаем? Или эта вазовская покатит?

2.jpg