рыжий т2 от Михалыча в строю сезона 2013 !

[михалыч]

всем привет. в этом сезоне выпустил очередной проект - рыжий т2 с двухлитровым мотором СU и с одним центральным карбюратором weber. была только одна проблема : тюкнутый нос.было много вариантов решения этой проблемы ( и вытянуть и вырезать проблемный участок) ,но через Сергея ( sal ) нашел мастера,который все выстучал с минимумом последующего шпатлевания и с сохранением заводского железа. и вот сегодня забрал из малярки. на мой взгляд,стало очень даже ничего.
было вот

2013-05-29 14.21.09.jpg

стало вот так

2013-06-20 15.28.48.jpg

отдельное спасибо сергею SAL, за рекомендацию отличного МАСТЕРА.

[*Михалыч*]

Ура! У меня на свадьбе все-таки будет два Т2!

[михалыч]

конечно будет, Игорь, как же, я не могу "подвести" тезку !

[SambaTDI]

а с другого ракурса )

[sal]

Ну а про рамку лобового стекла забыл? Тоже сделано!

[sal]

была только одна проблема : тюкнутый нос.было много вариантов решения этой проблемы

Ну, если для тебя не проблема замена заклинившего "родного" мотора 1,6л и установка 2л, а также установка тормозов от Мерседеса, то, действительно, была только всего одна проблема!

[dima_sh]

ударен левый угол,а восстановлен правый

[Сергей База]

Хороший зверёк! Поздравляю Мишк!

[CHX]

Отлично выглядит Т2, надеюсь ходовая соответствует)))
Маленькое замечание насчет мотора. Если центральный карбюратор Weber семейства IDF, то они обычно ставятся парами на оппозитные моторы. По одному карбюратору на сторону. В случае центрального расположения, все это не очень хорошо работает (по соотношению эффективность-расход топлива), поскольку поплавковая камера оказывается направленной назад, а как известно, должна быть направлена вперед по ходу движения. Ну и плюс непростая регулировка (провалы при наборе и неустойчивые холостые). А почему не используется родная схема с 2-мя карбами??

[sal]

Если говорить про устойчивую или ровную работу на холостых, то я еще ни у одного (из известных мне) 2-х карбовых моторов этого не видел!
Кстати, у Михалыча работает все ровно.

[михалыч]

предлагаю не перегружать сервер форума буквами и приехать и увидеть все воочию. и тогда вопросы типа "если" и "правая или левая сторона ремонтировалась" отпадут сами собой.
кстати сегодня в лужниках будет встреча бусоводов.я там буду.

[vfrc]

Почему маляры не сделали переход на двери?

[sal]

"Морда" под лаком.
Поэтому о каком переходе может быть речь?

[radyukov]

Посмотрим сегодня на устойчивую работу двух веберов идф после того как Ромич ФанБасГараж поменял гидрики на ге моторе:)

[cabrio]

Если говорить про устойчивую или ровную работу на холостых, то я еще ни у одного (из известных мне) 2-х карбовых моторов этого не видел!
Кстати, у Михалыча работает все ровно.

Ну я вроде на свои уже 3 й год не жалуюсь

[vfrc]

"Морда" под лаком.
Поэтому о каком переходе может быть речь?

А почему не акрил, если вся машина акрил?

[михалыч]

да потому,что этот бус красили за бугром где-то в году 1985-1987. и чем неизвестно. а краску на морду подбирали в 2013 году максимально приближенную к остальному цвету покрытия.
(вообще,в чем вопрос? вы о чем?)

[михалыч]

Посмотрим сегодня на устойчивую работу двух веберов идф после того как Ромич ФанБасГараж поменял гидрики на ге моторе:)

Дима,это вызов на старт четверть мили???

[sal]

А почему не акрил, если вся машина акрил?

ответ #1:
потому что под лаком будет лучше во всех смыслах(блеск,долговечность).
ответ#2:
"потому что - гладиолус!"

[SambaTDI]

На холостых моторы с двумя карбами как раз работают ровно, а вот синхронизировать их не у всех получается, тем более кто настраивает их "на слух".