Расположение суппорта

[Eugeniy]

есть ли какое то физическое объяснение расположению суппорта, сзади от диска или спереди относительно движения
вот у порше увидел такое размещение и стало интересно


вот у ауди - спереди

[XMike777]

думается мне все зависит от развесовки автомобиля, типа привода колес и расположения мотора (спереди/сзади/в центре) и устройства подвески.

[blondin]

А мне думаеца, что зависит только от того, куда технологически его прще разместить (Где проще сделать крепление)

[pavluxa-xa]

А мне думаеццо, что хоть на одной оси должно быть спереди диска, что б при торможении машину прижимало к дороге а не отталкивало

[Eugeniy]

прижиматься по любому будет, так как перед тормозит быстрей, суммы всех сил будут все больше прижимать машину в каждый момент времени от начала торможения...
а силы возникающие при взаимодействии диска и колодок будут очень маленькие...

вот тоже все таки прихожу к мысли что ставить можно с любой стороны... тут уже феншуй главное

[Arken]

я бы привязался к тому, как лучше тросы ручника пропустить и как удобнее колодки менять...

[blondin]

ну вот очень я сомневаюсь, что производитель уж очень сильно задумываеца о удобстве проведения тех.обслуживания ))) не, в какой-то мере задумываеца... но вряд ли будет упрощать жизнь тем, кто колодки меняет )))))
и тоже сомнения гложут, что на клевок машины при торможении может повлиять расположение суппорта. слишком разные масса самого авто и сил которые возникают при закусывании тормозного диска... ещё на мотике это может сказаца. на достаточно лёгком, но не на авто

[Stepan1]

Я вот думаю, а 2 суппорта на диск реально воткнуть?

[Eugeniy]

зачем два, когда есть много поршневые системы

[Stepan1]

Для красоты, Евгений.

[Stepan1]

http://dgpi.ru/webasyst/index.php?ukey= ... ductID=695

[Eugeniy]

по мне так такие извращение для жигулей - система для нищих
зачем покупать порш когда можно жигули тюнинговать

[Stepan1]

А зачем покупать тридцатилетний хлам ТЗ, когда можно Т5 купить, а?

[кубанец]

Я вот думаю, а 2 суппорта на диск реально воткнуть?

Если и реально, то и с главным надо что то думать, т.к. увеличится рабочий ход педали .

[*Михалыч*]

Производители ширпотребных авто не делают суппорта сами, а берут готовые системы. Производители же тормозных систем лишь подгоняют существующие под требования заказчика. Как правило при установке заднего суппорта впереди оси применяется немного другой механизм ручника, глобально в масштабах одного производителя возможно существенно изменить стоимость изделия. В большинстве случаев расположение все таки зависит от компоновки подвески. Одно дело балка, другое многорычажка.

А кто нибудь себе представляет как будут работать два суппорта на задней оси?
Та же самая восьмерка без регулятора тормозных усилий на стандартных барабанных тормозах блокирует зад насмерть и жопа обгоняет морду на раз. Что тогда надо ставить в перед???

[Eugeniy]

А зачем покупать тридцатилетний хлам ТЗ, когда можно Т5 купить, а?

не нужно покупать 30-летний хлам

[Dимон]

Вы, и производитель можете приладить супорт в любом месте по окружности тормозного диска, от этого его усилие и работоспособность ну ни как не изменится

[Dимон]

Я вот думаю, а 2 суппорта на диск реально воткнуть?

Если и реально, то и с главным надо что то думать, т.к. увеличится рабочий ход педали .

Рабочий ход педали не может увеличится, тормозуха не сжимается хоть десять суппортов поставь Больше влияет на усиление по торможению вакуумный усилитель тормозов, одинарный или двух мембранный

[Eugeniy]

Вы, и производитель можете приладить супорт в любом месте по окружности тормозного диска, от этого его усилие и работоспособность ну ни как не изменится

феншуй
у трэиллбриикера вон ваапще сверху (4я минута 20 секунда)

[MOvS]

А так же, если ставить улучшенную тормозную систему, то надо и об главном тормозном (с увеличенным диаметром) думать, а не только о вакуумнике.