Двигатель RP вместо CS.

[Виктор Викторович]

Странно, что тепла нет.
Возможно сифонит воздух под торпедой, или радиатор печки в топку. У меня на холостых при включенных печках обеих температурная стрелка и не думает опускаться . И очень тепло в салоне, хоть и сифонит в прорехи в кузовных элементах.

[hemulb]

с печкой всё отлично, с дизелем то тепло было, хотя дизель без термостата был, спецом покатался по району сейчас, теплый воздух чутка, но совсем не горячий, и стрелка поднялась на миллиметр и всё.... а как термостат то менять не хочется... антифриз новый залил

[Виктор Викторович]

Купи парочку и в банку с водой.
Поднимай температуру. Какой позже откроется тот и на зиму ставь

[hemulb]

заказал один... чот по 300 рэ покупать несколько не очень хочется, не то что бы жаба душит... но еще неизвестно сколько получится спасти свежезалитого антифриза

[ЮРА.67]

подскажите, а ставить масленный теплообменник с дизеля или нет?

[Robinzon]

обязательно!!

[ЮРА.67]

а чем обоснуете?

[Robinzon]

тем что
масло охлаждается это основное
патрубки будут родные без заглушек и прочего

[hemulb]

Главное патрубки родные, охлаждение тут роли не играет, на бензомоторным по родне его нет

[Виктор Викторович]

главное масло охлаждает.

[hemulb]

Пощупал я патрубки, термостат вроде работает, а вот мотор чуть тёплый, и патрубки мягкие

[Robinzon]

термостат может не работать в двух вариантах...
не открывается , машина греется , циркуляция по малому кругу
открытый термостат, циркуляция по большому кругу через основной радиатор , сотв машина не нагревается .
раз нет температуры , значит термостат открыт
а что по датчику температуры?? глядя на него прогрета машина??

[Виктор Викторович]

По большому кругу идет скорее вскего

[Пуля]

У меня 1.6 JK, был без масляного теплообменника, потом 1.9, с ним, разницы я не почувствовал по работе мотора...

[Виктор Викторович]

термостат может не работать в двух вариантах...
не открывается , машина греется , циркуляция по малому кругу
открытый термостат, циркуляция по большому кругу через основной радиатор , сотв машина не нагревается .
раз нет температуры , значит термостат открыт
а что по датчику температуры?? глядя на него прогрета машина??

Еще зависит от величины открытия термостата.
У меня такой был на дизеле. Стрелку держал и зимой и летом всегда в одном месте по указателю.
Я брал три - ложил в одну банку. У всех троих выбита одна температура срабатывания.
Так вот этот по температуре из трех - открывался вторым и на среднее линейное значение.
Уехал к Юрасику с мотором кажись...

К чему все это ИМХО - желаемых параметров тепла и охлаждения мотора - нужно добиваться. а не ждать.

[Robinzon]

на зиму если нет защиты двигателя , лучше сменить термостат на более горячий
например http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =386925684

[hemulb]

товарищи, я теряюсь в догадках....... малый круг тёплый, большой холодный.... НО.... машина чуть тёплая, руками могу патрубки трогать, мотор чуть горячее, но тоже не обжигает... при этом шланг на пауке ,например, могу пальцами сжать полностью и при этом слышу хлюпанье.... что делать, куда копать... в бачок дул как тут советовали, да и при заливке воздух выпускал на радиаторе, выходит чистая жыжа без пузырей.... сейчас вот только погонял по районо, в печке воздух погорячел, но не так что бы прям огонь, да и мотор тёплый, руками трогаю..... датчик температуры показывает глубокий ноль... походу вообще умер

[Robinzon]

пойми,двигатель при работе греется , дизель меньше- бензин больше ... если тепла нету значит оно рассеивается на чем либо...
по всякой логике у вас в системе два "рассеивателя" , основной радиатор и отопление салона .
Вывод...... глушите по очереди эти контура и смотрите что получится ...
ps -блукаете в двух соснах

[hemulb]

так в том то и дело что должен греться... не первый год замужем, плотно с машинами уже лет 10..... потому и понять не могу что происходит

[Виктор Викторович]

а может помпа навернуться ?
Тогда это опасно !