Ремонт КПП своими руками (фото отчет)

По каталогу вроде от 5ст. кпп должен подойти, верно?
просят 30у.е , как считаете нормально?

Сообщение **Dимон** » 22 авг 2014, 23:01

Если отталкивается от цены нового 230евро то как думаешь

Смотри сразу люфты, если будут то сразу аккуратно пресиком или в тисках подожми развальцовку.

Забыл, они что синхро что 5ст одинаковые, молибденовым покрытием синхрик к пониженной ставится.

Во - за последнее спасибо, хотел спросить как раз

Сообщение **Robinzon** » 23 авг 2014, 07:31

развальцовка поджимается на прессе ... два шарика от подшипника влаживается и давим прессом ( зная меру конечно)
эх украина ..и куды ее несет ..у меня этих синхронизаторов штук пять лежит

Robinzon писал(а):развальцовка поджимается на прессе ... два шарика от подшипника влаживается и давим прессом ( зная меру конечно) эх украина ..и куды ее несет ..у меня этих синхронизаторов штук пять лежит

Эх несёт кудато! Я не теряю надежды что всё наладится. И пиеду к тебе за 4х ступкой

А пару дней в Новоазовске стреляли с миномёта, это всего 40км от нас и гдето 10 от вашей границы

Эх....

Сообщение **Dимон** » 24 авг 2014, 11:15

Куски от пружинок не забудь все вытащить из кпп, а то если затянет под шестерню то зубья выломает.

Да вытащил очень много даже, уже перемолатые длинною гдето чуть меньше см., но не знаю все или нет, всю коробку курочить неохота

Сообщение **Robinzon** » 24 авг 2014, 11:35

и зря ..... перво наперво ломает зубья на первичном валу (ответная часть шестерни второй передачи)
шестерня находится ниже всех, и все дерьмо непременно попадает в нее.....

Я надеюсь что туда ничего не попало, все кусочки были в этом картере, думаю что шариковый клапан туда их не пустил, потому что там их тоже было прилично (в клапане), а через верхнее переливное отверстие точно не попали., магнит проверю конечно, полгода назад выкручивал, был чистенький

Robinzon писал(а):и зря ..... перво наперво ломает зубья на первичном валу (ответная часть шестерни второй передачи)
шестерня находится ниже всех, и все дерьмо непременно попадает в нее.....

У него другой первичный и педерача первая

Это на 5х шестерни подбирают все,что движется к магниту особенно 2.13

[upd=1408873823][/upd]

Стасон писал(а):просят 30у.е ,

Купи еще в запас, твой синхрон не просто так срезало

Viktor2704 · Сообщение **Viktor2704** » 28 авг 2014, 22:23

Подскажите может у кого есть комплект шестерён четвертой передачи на 4 мкпп(старого образца) под бензиновый движок 1,9 GD авто 83г.в.Желательно в РБ а лучше в Минске. Заранее благодарен.

Сообщение **Robinzon** » 28 авг 2014, 22:27

КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ ПОСЧИТАЙТЕ ..... шестеренки разные были , 0.850....0.852....0.823
у мну вроде есть....

Viktor2704 · Сообщение **Viktor2704** » 30 авг 2014, 08:14

Старую не найду а та что сейчас вылетела не факт что подбирали. Сколько за свой комплект хотите?

Сообщение **Robinzon** » 30 авг 2014, 12:25

у меня две шестерни... есть, 0.85 , она парой обе шестерни есть, и есть 0.823 но к ней нет ответной части ..... знаю у кого есть ответка под нее, но цена на любителя .......
Цена .... ?? готов вообще отдать все шестерни что есть на коробку старого образца ..... включая вышеуказанные шестерни ,ну пусть 5 тыщ за все что есть ....
НЕ ЛЮБЛЮ Я СТАРЫЙ ОБРАЗЕЦ , РЕМОНТИРОВАТЬ НЕТ НИКАКОГО ЖЕЛАНИЯ

jeffrec · Сообщение **jeffrec** » 25 сен 2014, 20:40

разобрал кпп , как опредилить плохой синхронизатор ?

[upd=1411707343][/upd]
ап

[upd=1411708554][/upd]
подскажите по синхронизаторам

[upd=1411708899][/upd]
как опредилить рабочий синхронизатор ? шестерни на игольчатых подшипниках немного качаются или должны плотно сидеть

jeffrec · Сообщение **jeffrec** » 28 сен 2014, 08:34

было бы неплохо если б кто описал методы дефектовки деталей кпп муфт , шестерен , синхронизаторов , подшипников

синхрон должен иметь зазор между шестерней когда его одиваеш не место, около 1.5 мм- это если в идеале, внешне проверяется на наличие трещен особенно в тех местах где его толкают сухарики

[upd=1411909171][/upd]
в основном при разборе кпп в 90 % они трупы, достаточно даже глянуть на него, если накатанные рикск конуса отсутствуют, сразу в помой.
так же нужно обратить внимание на состояние ступицы скользящей 3-4 (4-5) передачи, не редко они имеют треснуты, а иногда вобще разваливаются.
Проверяется осевой люфт вторичного вала (состояние подшипника) стрелочным индикатором, не более 0.2мм.
можно долго описывать....
Были ли у КПП какие то симптомы? выбивали передачи?

jeffrec · Сообщение **jeffrec** » 28 сен 2014, 19:23

Стасон спасибо за разьеснения

сначала выбивала 4 потом пропала задняя плюс несколько бонусов в виде плохо выключающейся 4 и скрежета при переключении

знакомому при помощи токаря ставили муфту с кпп б3 (как обьяснили на 3-4 , на 1-2 не подойтет)
у меня была кпп с б3 разобраная , муфта (слева на фото) подходит на нашу ступицу только толще (милиметра на 3) , на вилку тоже подходит

Я так понимаю у тебя КПП старого образца, или нового...
То я протупил, на фото муфта пасата