сделать дырку в блоке

Сообщение **ЮРА.67** » 15 окт 2014, 22:35

здравствуйте.
хочу поставить на KY вот такой кронштейн под генератор

кронштейн гены.jpg

все встает хорошо, вот только на блоке предусмотрено крепление в трех местах, а кронштейн должен крепится в четырех.
что делать?
1 закрепить в трех местах и забыть, но мне кажется получится не жестко.
2 просверлить блок в нужном месте (сверлить придется насквозь, тк прилива нет, а толщине блока в этом месте мм 5-6. в рубашку не попадаем)и ... вкрутить шпильку на герметик. только в этом варианте не знаю какие могут быть последствия.

что делать??????

bai-rustam · Сообщение **bai-rustam** » 15 окт 2014, 22:36

я ездил на трех, все держалось. это кронштейн от чего? похож на aaz .кстати у меня такой и стоял на jx, сейчас его переставил на 1.9, но уже на 4 .

CHX · Сообщение **CHX** » 15 окт 2014, 22:52

еще как вариант, наварить, наплавить кронштейн под какое-нибудь крепежное отверстие в блоке. Не знаю, как он там крепится, это чисто теоретический вариант, но вдруг идея пригодится..

Сообщение **ЮРА.67** » 15 окт 2014, 23:04

спасибо, но меня именно интересует, ЧЕМ ЧРЕВАТО ПРОСВЕРЛИТЬ ДЫРКУ В БЛОКЕ?

bai-rustam · Сообщение **bai-rustam** » 15 окт 2014, 23:24

ну вот, ты нам и расскажешь

pitmanf2d · Сообщение **pitmanf2d** » 15 окт 2014, 23:43

это кронштейн от Т-4 1,9 ABL,на кой он тебе нужен,у тебя есть генератор под пружину??

Сообщение **Barmaley** » 16 окт 2014, 06:01

Насколько помню, это от АБЛ крепеж генератора. Гена там тоже другой, не регулируется.
Натжение регулируется доп. роликом.

Насчет просверлить блок- думаю излишне. Даже если в том месте нет ничего, (масл. каналов, водяных) то ослабляется стенка. Вдруг он в этом есте трещину даст.

Там где есть отверстия, тамвсегда ребра жесткости.

igor.lisyukov

три болта лезут нормально. ставь на три. я бы не сверлил. потом будет гемор

макар · Сообщение **макар** » 16 окт 2014, 08:45

Мож гайку приварить к блоку попробовать

Сообщение **ЮРА.67** » 16 окт 2014, 16:37

pitmanf2d писал(а):это кронштейн от Т-4 1,9 ABL,на кой он тебе нужен,у тебя есть генератор под пружину??

в том то и дело, что есть и пружина и болтики и сам генератор. да и 90 ампер вместо 45 тоже не лишнии

к какому мотору ?
что тебе даст больший генератор ? к нему и аккум больше надо бы.
90а генераторы есть и под штатный кронштейн , смысл колхозить ?

matphey · Сообщение **matphey** » 16 окт 2014, 18:15

помоему тоже нет смысла дыры делать. я на одном бусе видел лапу на трех болтах,нижнюю. ни че, нормально, стоит и двигло ни куда не уходит. сама лапа обломана где притягивается болтом к двигателю.

Сообщение **olezhok** » 16 окт 2014, 20:23

Кронштейн красивый, новый штоль?
У меня на AAZ под него в блоке все отверстия есть, был бы у тебя гур, ещё точки крепления бы добавились.

Северов А

макар писал(а):Мож гайку приварить к блоку попробовать

А вот так лучше не пробовать .

[upd=1413485122][/upd]

igor.lisyukov писал(а):три болта лезут нормально. ставь на три. я бы не сверлил. потом будет гемор

Согласен ... А гемор лечится проблематично...

Сообщение **ЮРА.67** » 17 окт 2014, 22:02

всем спасибо, с дыркой под кронштейн все понятно, - делать не буду

но меня все ровно интересует, что может быть из-за просверленного отверстия в блоке. так как на этом движке оторвана лапа

CIMG4685.JPG

выхода особа нет, надо сверлить. как правильно было сказано БЛОК ЛУЧШЕ НЕ ВАРИТЬ.
а еще вспомнил, в институте, когда подрабатывал в сервисе, там мужики, раз, дырку в блоке клеили, после кулака дружбы. и говорили что это нормальная практика. ...да и трещины обычно засверливают и идут они в основном из углов

Сообщение **MOvS** » 17 окт 2014, 22:48

На 3х болтах и хватит...

Не забивай голову.

ПРОЖЕКТОР

ЮРА.67 писал(а):БЛОК ЛУЧШЕ НЕ ВАРИТЬ

это почему-же? аргументы плиз

макар · Сообщение **макар** » 18 окт 2014, 01:18

ЮРА.67 писал(а):всем спасибо, с дыркой под кронштейн все понятно, - делать не буду но меня все ровно интересует, что может быть из-за просверленного отверстия в блоке. так как на этом движке оторвана лапа

выхода особа нет, надо сверлить. как правильно было сказано БЛОК ЛУЧШЕ НЕ ВАРИТЬ. а еще вспомнил, в институте, когда подрабатывал в сервисе, там мужики, раз, дырку в блоке клеили, после кулака дружбы. и говорили что это нормальная практика. ...да и трещины обычно засверливают и идут они в основном из углов

на фотке блок у тебя уже вареный

ну ну , поварите чугун

и посверлите , коле с трещинами потом не боитесь воевать

а еще , Юра , ты потом не удивляйся , если он у тебя тухлее ездить станет.

Сообщение **ЮРА.67** » 18 окт 2014, 17:06

ПРОЖЕКТОР писал(а):
ЮРА.67 писал(а):БЛОК ЛУЧШЕ НЕ ВАРИТЬ
это почему-же? аргументы плиз

можно долго читать в нэте, внутренние напряжения и тд. на практике, смотри фото выше, варишь в одном месте, отваливается в другом, выше места сварки.

макар писал(а): на фотке блок у тебя уже вареный

все правильно, предыдущий хозяин варил

diesel maniac писал(а):ну ну , поварите чугун
и посверлите , коле с трещинами потом не боитесь воевать
а еще , Юра , ты потом не удивляйся , если он у тебя тухлее ездить станет.

а поподробней, из-за чего тухлее ездить станет?